Розвальцювання гальмівних трубок в автомобілі виконуємо правильно - Легка справа

Розвальцювання гальмівних трубок в автомобілі: виконуємо правильно

Кожен власник автомобіля просто зобов'язаний хоча б трохи розбиратися в його конструкції та механізмах, щоб у разі потреби відремонтувати. Адже ситуації бувають різні, і не завжди є можливість викликати майстра-ремонтника. Крім того, знання конструкції та принципів роботи автомобіля допоможе запобігти його поломкам. А профілактика, як відомо, менш затратна, ніж повноцінний ремонт того чи іншого автомобільного вузла.

Найважливішою системою безпеки на автотранспорті є гальмівна система. Від якості її роботи залежить життя та здоров'я як водія, так і його пасажирів. Без будь-якого складового компонента система просто не працюватиме. Це стосується й гальмівних трубок. Якщо вони не будуть ефективно доставляти гальмівну рідину до колодок, про ефективне гальмування можна просто забути. Розглянемо, як діагностувати несправність гальмівних трубок та провести їх ремонт.

1. Яку роль грають гальмівні трубки?

Розглянемо весь процес гальмування та роль гальмівних трубок у ньому. Коли водій хоче пригальмувати, він натискає на педаль гальма. Після натискання цієї педалі за гальмівною системою (під дією головного гальмівного циліндра) починає рух гальмівна рідина. Рух рідини здійснюється за гальмівними трубками. Гальмівні трубки - це, по суті, інфраструктура гальмівної системи, яка здійснює прокачування гальмівної рідини в системі.

Роль гальмівних трубок полягає в доставці необхідного зусилля на гальмівні колодки коліс, що забезпечує зупинку автомобіля. Існує два контури гальмівних трубок: основний і дублюючий. У звичайному режимі два контурипрацюють одночасно як основні. Але якщо один із контурів поламається, то другий виконає функцію страховки.

Гальмівні трубки виготовляються або зі сталі, або з міді. Кожен із матеріалів має як плюси, так і мінуси. Сталь більш міцний матеріал, ніж мідь, але він коштує дорожче за мідь і сильно схильний до корозії. Тому в більшості гальмівних систем використовуються саме мідні трубки, які добре себе зарекомендували у повсякденній експлуатації. Крім того, м'якість міді не можна віднести до суто негативного аспекту, адже м'який метал значно легше розвальцювати та відремонтувати, ніж твердий.

2. У якому разі знадобиться розвальцювання гальмівних трубок.

Розвальцювання гальмівних трубок – це процес деформації кінця труби з метою створення міцного та герметичного з'єднання. Діагностувати несправність гальмівних трубок у гальмівній системі можна за такими ознаками:

1. Натискання педалі гальма супроводжується скрипом та пульсацією.

2. Дуже збільшується гальмівний шлях автомобіля.

3. Хід педалі гальма став більш вільним.

4. Поява витоку гальмівної рідини із системи.

5. Нерівномірне знос гальмівних колодок.

6. Сильний перегрів гальмівних барабанів.

7. Автомобіль під час руху йде убік.

Головна ознака зношування гальмівних трубок - це помітне збільшення гальмівного шляху автомобіля.

Причини виходу з ладу гальмівних трубок:

1. Руйнування шестигранної головки гальмівної трубки.

2. Засмічення або закоксування різьбових з'єднань, на які потрапляє гальмівна рідина під час експлуатації автомобіля.

3. Корозійні процеси на трубках.

4. Поява мікротріщин на трубках.

5. Забруднення гальмівних трубок приексплуатації.

6. Вплив агресивної довкілля (наприклад, солі в зимовий період).

7. Неправильна фіксація, постійна перетяжка штуцерів, сильні перегини та переломи (причиною чого стають непрофесійні ремонтні роботи, виконані горе-майстрами).

Проводити діагностику стану гальмівних трубок у гальмівній системі автомобіля слід хоча б один раз на два роки. Якщо експлуатація автомобіля занадто активна, то рекомендується проводити діагностику після кожних 50 тисяч кілометрів автопробігу. Заміна всіх гумових елементів гальмівної системи рекомендується після 125 000 кілометрів пробігу.

3. Верстат для розвальцювання гальмівних трубок - як його застосувати.

Якщо гальмівні трубки вийшли з ладу. то можливі два варіанти:

1. Повна заміна гальмівних трубок новими.

2. Ремонт гальмівних трубок шляхом розвальцювання.

Повна заміна гальмівних трубок здається більш вірним та надійним варіантом. Але буває складно знайти потрібну для авто конфігурацію гальмівних трубок в магазинах. Крім того, покупка нового комплекту гальмівних трубок обійдеться помітно дорожче, ніж розвальцювання наявних. Розглянемо, як зробити розвальцювання гальмівних трубок своїми руками.

Ремонт гальмівних трубок методом розвальцювання можна здійснити самостійно або звернутися до професіонала. Незважаючи на перше враження (автомобілістів можуть відвідати думки про неймовірну складність ремонту гальмівних трубок), у процесі розвальцювання гальмівних трубок немає нічого складного, він проводиться досить швидко і коштує недорого. Головне це мати спеціальний інструмент для розвальцювання. Цей інструмент можна купити в будь-якому автомобільному магазинчику. Вартість його цілком доступна і обійдеться значно дешевше, ніжрозвальцювання трубок майстром на СТО Оскільки його конструкція дуже проста, то умільці навіть зможуть зробити його самостійно. А купивши або зробивши верстат для розвальцювання гальмівних трубок один раз, користуватися ним можна довгі роки (по суті це інвестиція в майбутнє).

Набір для розвальцювання в базовій комплектації включає:

1. Верстат для розвальцювання з кутом 45 градусів.

2. Планка для фіксації трубок.

3. Змінні штампи із загартованого металу.

4. Різак для гальмівних трубок.

Верстат для розвальцювання передбачає кілька лекал для різних діаметрів трубок, тому він досить універсальний і процес розвальцювання не повинен скласти особливих труднощів для будь-якого автомобіля. Розглянемо, як зробити верстат для розвальцювання самостійно (для гальмівних трубок діаметром 9 та 12 мм).

По конструкції верстат являє собою станину з двох куточків і полицею. Товщина цих куточків складає 5 мм, а довжина – 100 мм. Довжина однієї полиці складає 32 мм. Станину можна зробити на заточувальному та свердлильному верстатах та з використанням болгарки. Куточки скріплюються болтами М8, а фаски та отвори в них просвердлюються у вже зібраному вигляді. Оправлення можна виточити на токарному верстаті або замовити у токаря. Розглянемо етапи ремонту гальмівних трубок та місце їх розвальцювання за допомогою верстата у цьому процесі.

Етапи ремонту гальмівних трубок:

1. Підготовча робота.

2. Визначити пошкоджену гальмівну трубку.

3. Відкрутити пошкоджену гальмівну трубку від циліндра або супорта.

4. Відрізати труборізом пошкоджену ділянку гальмівної трубки.

5. За допомогою бензину знежирити край трубки, що обрізає.

6. Кліщами затиснути ділянку, залишивши виступ на 5 сантиметрів.

7.Усередині трубки на цьому виступі зняти фаски за допомогою дриля та видалити всю стружку.

8. Одягнути на оброблену трубку штуцер, правильно спрямувавши його різьблення (до кінців трубки один від одного).

9. Вставити край трубки у верстат для розвальцювання гальмівних трубок та здійснити ремонтні роботи. В результаті роботи верстатом на кінці має вийти розширення, яке забезпечить герметичність гальмівної системи при подальшому з'єднанні.

10. Змонтувати усі деталі на місце.

11. Залити гальмівну рідину та прогнати гальмівну систему.

12. Протестувати працездатність гальмівної системи автомобіля та переконатися, що ознаки, що свідчать про необхідність розвальцювання, відсутні. Якщо ж щось не так, слід провести ремонт повторно.

Підготовчі роботи до розвальцювання гальмівних трубок включають підготовку всього необхідного, що може знадобитися в процесі роботи. Необхідне обладнання та матеріали для проведення розвальцювання гальмівних трубок:

5. Спеціальний верстат, який здійснює розвальцювання гальмівних трубок.

7. Дрантя або ганчірки.

Застосування верстата для розвальцювання гальмівних трубок відбувається в такому порядку:

1. Затиснути трубку у тримачі верстата, щоб її край виступав на 5-10 мм.

2. Встановити на верстаті відповідний діаметром штамп з набору замість конуса.

3. Вкрутити штамп і розплющити торець трубки.

4. Прибрати штамп та замінити його конусом.

5. Поступово та акуратно вкрутити конус у трубку.

6. Зняти верстат та оглянути трубку. При необхідності її слід зачистити.

Після таких маніпуляцій автомобіліст отримує акуратно та правильно розвальцьовану гальмівну трубку, якою можна сміливо замінити пошкоджену ділянку.

---