Розвал-сходження або чому з’їло гуму

Не багато хто знає, що нерівномірно зношені покришки є прямим сигналом про те, що автомобіль потрібно якнайшвидше відправити на СТО для «розвалу-сходження».

Розвал-сходження, якщо говорити технічною мовою, означає кут, під якими встановлені колеса, що впливає на керування автомобілем.

Слід знати, що розвал-сходження слід проходити кожні 10 000 км. Це робиться в першу чергу з метою безпеки, адже вчасно не виправлений кут установки коліс може призвести до швидкого зношування покришок, внаслідок чого автомобіль може стати некерованим. Це особливо небезпечно взимку.

Отже, перерахуємо такі ознаки, які явно говорять про те, що вашому автопора на розвал-сходження :

Після повороту керма колеса не одразу підкоряються команді.
При повороті ліворуч або праворуч колеса обертаються з різним радіусом.
На вигляд гума виглядає зношеною та старою
У процесі гальмування автомобіль погано слухається, його хилить убік.

Регулювання коліс проводиться так: колеса встановлюються під необхідним кутом на певній відстані один від одного і щодо дороги. В результаті кут постановки коліс знову вирівняється, і вищезгадані несправності вас не турбуватимуть.

Отже, щоб визначити, який розвал у вашому автомобілі, станьте попереду машини та уважно огляньте колеса. Якщо верхній шар коліс відхилено від центру назовні – це позитивний розвал. Якщо, навпаки, від центру всередину негативний розвал. У такому випадку відбувається швидке зношування шин на одній стороні.

Якщо з двох сторін спостерігається різний ступінь розвалу, автомобіль може керувати з боку в бік, частіше в бік найбільш позитивного розвалу. Слід такожзнати, що у випадку з автомобілем, що має передній привід, розвал робити марно. У разі необхідно знайти зношену деталь, відремонтувати її чи поміняти на нову.

Що означає термін «сходження»? Це відстань між передніми та задніми частинами шин. Сходження спостерігається, якщо передня частина шин знаходиться ближче за задню. А розбіжність – навпаки, задня частина ближча за передню. Якщо своєчасно не проводити регулювання сходження, цей процес також призведе до швидкого зношування шин.

Кут розвороту заднього моста

Це правильне регулювання задніх коліс до центральної складової автомобіля. Якщо кут розвороту дорівнює нулю, то такий автомобіль їхатиме боком, а кермо при цьому не повертатиметься в центральне положення. Щоб усунути несправність, слід почати регулювання з задніх коліс, а потім вже вирівнювати передні. Найчастіше дана процедура стосується регулювання чотирьох коліс. Основне, що слід враховувати, це можливість вирівнювання передусім задніх коліс. В іншому випадку при регулюванні передніх коліс необхідно компенсувати передній кут. Він допоможе вирівняти кермо.

Якщо ви мало розумієте в процедурі «розвал-сходження», не варто зневірятися. Навіть досвідчені водії не завжди спроможні правильно визначити несправність такого плану. Найкраще вчасно звернутися до спеціалізованого сервісного центру. Ваше основне завдання – уважно стежити за станом покришок.