Розвиток станції Забайкальськ, БАМБУДМЕХАНІЗАЦІЯ
Додаткові посилання
«Бамбудмеханізація» як головний підрядник відновила роботи на об'єктах за титулом «Розвиток станції Забайкальськ Забайкальської залізниці. Реконструкція сортувальної системи колії 1435 мм».
Цього року по другому етапу реконструкції буде виконано низку робіт у парках Р, Н, К. Так мехколонне №74 має переробити близько 350 тисяч кубометрів ґрунту при спорудженні штучного русла завдовжки 8 кілометрів для збирання та пропуску дощової води, а також технологічних та притрасових автошляхів . Продовжиться будівництво водопропускних труб під залізничними коліями та розпочнеться зведення залізобетонного мосту завдовжки 24 метри. Крім цього, на станції планується завершити загальнобудівельні роботи з перевантажувального ангарного складу для перевантаження швидкопсувних і тарно-штучних вантажів, а також платформи з навісом для переробки небезпечних вантажів. ЕП-761 має зробити роботи з електропостачання даних об'єктів.
Реконструкцію станції Забайкальськ було розпочато у 2012 році. За 1,5 року було зроблено спорудження земполотна під залізницею. шляхи, автодороги, відсипані майданчики перевантажувального комплексу та інших об'єктів. «Бамбудмеханізація» переробила тут 3,5 млн. кубометрів ґрунту. Субпідрядниками було виконано частину робіт з укладання верхньої будови колії, пристроїв енергетики, СЦБ та зв'язку. Збудовано будинок Посту ЕЦ. За цим титулом належить виконати ще великий обсяг робіт.
Наразі проектувальники готують документацію вже на третій етап розвитку станції Забайкальськ. Реконструкція передбачає розширення переробних можливостей цієї прикордонної станції.
Розвиток залізничного вузла почався у зв'язку із зростаннямвантажопотоку в Китай та зростаючими обсягами сортувальної роботи.
Спорудження додаткових шляхів широкої української та вузької китайської колії, а також будівництво нових місць перевантажувального терміналу дозволить виконувати операції з обробки та пропуску вантажів значно швидше.
Нагадаємо, Забайкальська залізниця стала для «Бамбудмеханізації» великим будівельним майданчиком, на якому за 11 років було збудовано десятки кілометрів нових шляхів, перероблено мільйони кубометрів ґрунту, змонтовано сотні кілометрів ліній зв'язку та контактної підвіски, зведено різні технологічні будівлі. У цьому регіоні «БСМ» почала працювати у 2004 році, коли розпочалася комплексна реконструкція Південного ходу Забайкальської залізниці від станції Каримська до Забайкальська з будівництвом інших шляхів та електрифікацією ділянки. Унікальним об'єктом як для «Бамбудмеханізації», так і для компанії «РЖД» стало виїмка на перегоні Седлова – Бурятська.