Ручне полірування автомобіля абразивними пастами
Насправді, все дуже просто. Щоб відполірувати машину вручну, достатньо взяти поліроль G-3 фірми Farecla або аналог і нанести на вологу автомобільну ганчірочку. Потім натирати машину до блиску, іноді розбавляючи поліроль водою за допомогою бризкалки.
Після появи блиску потрібно змити залишки пасти G-3 та натерти машину G-10. Це менш абразивний поліроль, що наводить високий глянець. Найбільш вдало завершити всю роботу можна за допомогою будь-якої пасти, що консервує. Вона додасть блиску та захистить фарбу.
Захисне полірування автомобіля дуже корисне для будь-якого лакофарбового покриття (винятком є матове фарбування автомобіля). Після неї кузов набуває грязе- водовідштовхувальні властивості.
Сьогодні ручне полірування автомобіля актуальне лише на малій площі лакофарбового покриття. Полірування машини своїми руками вимагає дуже багато часу і сил, тоді як у магазинах продається величезна кількість полірувальних машин, які значно полегшать ручну працю. Тому доцільно придбати полірувальну машинку навіть для приватного використання, адже машинка для полірування автомобіля може стати в нагоді в будь-який момент.
Видалення подряпин поліруванням
При подряпині лаку на ньому залишається білий слід. Це не що інше як ефект оптичного заломлення, що виникає у шарі лаку при пошкодженні його структури. Якщо таку подряпину намочити водою або намазати рідкою олією, то вона пропаде, оскільки рідина, що має схожі оптичнівластивостями, заповнить собою ваду. Саме за таким принципом працюють усі диво-маркери, які продають довірливим автолюбителям за нечуваними цінами.
Проте забрати подряпину можна, не купуючи дорогих коштів. Відмінний ефект має компонентне мастило WD-40. Щоправда, на місці її нанесення швидко налипає пил, і тоді ми бачимо вже не подряпину, а жирну пляму. Спеціальні оптичні поліролі в цьому сенсі кращі, але і вони не вирішують повністю проблему.
Щоб позбутися подряпини, необхідно усунути її фактично. Для цього зовсім необов'язково мати полірувальну машину, хоча вона була б доречною. Звичайну подряпину можна заполірувати вручну, витративши на це якихось півгодини.
Для ручного полірування знадобиться:
- знежирювач (антисиликон);
- набір полірувальних паст;
- наждачний папір із зерном 2000;
- бризкання з водою;
- ворсиста тканина для полірування.
По суті, для ручного полірування необхідно все те ж, що і для машинного, за винятком полірування. Після того, як місце подряпини ретельно вимите, його потрібно знежирити. Найкраще помити та знежирити всю деталь повністю, а ще краще – весь автомобіль, особливо якщо він брудний.
Не можна допускати попадання бруду на оброблювану поверхню під час полірування. Вона містить багато абразивних частинок, які стануть дряпати лакофарбове покриття, замість полірувати його.
Знежирення необхідно для того, щоб унеможливити попадання смол, масел та інших сполучних речовин, які сприяють комкованню полірувальної пасти.В якості знежирювача відмінно підходить антисилікон, так як він не розчиняє лакофарбове покриття. Сьогодні багато хто для очищення деталі передполіруванням використовують спеціальну синю глину (кажуть – ефективна штука).
Підготовлену поверхню з подряпиною шліфують дрібною наждачкою, періодично поливаючи водою. Як тільки подряпина перестала бути помітною на заматованій поверхні, шліфування необхідно припинити. Далі залишається заполірувати матову поверхню за допомогою тонкоабразивної та фінішної пасти.
При ручному поліруванні руху мають бути круговими. Якщо полірується подряпина, то на її місці шматком ворсистого матеріалу описуються невеликі кола, поступово просуваючись по ходу пошкодження. Не варто терти вздовж подряпини, оскільки в такому разі це місце виділятиметься.
Чи варто захоплюватись поліруванням кузова?
Блискучий кузов завжди справляє враження на оточуючих. Навіть далеко не новий автомобіль після полірування виглядає респектабельно. Але, на жаль, механічне полірування з'їдає шар лакофарбового покриття, яке має певну товщину. Отже, не можна нескінченно полірувати кузов.
Для того щоб блиск автомобіля зберігався надовго, найправильніше своєчасно доглядати його ЛКП. Відразу після полірування його потрібно покрити захисним складом, що консервує. Цей клас поліролей бере на себе вплив дорожнього абразиву, завдяки чому рідне покриття залишається практично неушкодженим.
Захисне полірування потрібно вчасно оновлювати. Її ресурс вимірюється кількістю мийок. Найдовше тримаються нанополіролі та рідке скло. Коштують вони недешево, але у довгостроковій перспективі виявляються вигідними.