Рульовий редуктор
Авот і він.його привезли з кронштейном і сошкою.я коли його побачив ... навіть не знаю як висловити емоції. потім відкрутили кронштеїн. полегшало чуть.потім відкрутили і зняли сошку. Начебто стало нормально.Тільки розміри його все одно бісять. Ну, та ладно чого є те й прилепим.невпервой. до речі може хто знає точно де в нього обратка а де подача?а то обидва шланги на банджиках хрін зрозумієш. і взагалі як ці редуктори поводилися на газелях. це zf може хоч вони надійні?
Ford Transit 1977, двигун дизельний, задній привід, механічна коробка передач - самостійний ремонт
Коментарі 17
Привіт є розміри кранштейна
Привіт. ні. такі речі по кресленнях тільки для дуже дорогих машин роблять.
побачив би раніше зробив би так само.
Я тобі це сказав, бо в тебе шмат шланга високого тиску
на жаль це було б занадто просто і очевидно. у другому отворі теж шланг закінчується банджиком.
Там, де в тебе прикручений шматок шланга, це подача.
це точно? там ввернуть банджик більшого діаметра чомусь.
Чи не соплів Кронштейн для ГУРу?
Так він ще не готовий.
Це газелевський, я так зрозумів?
соболиний.тільки я не знав що на соболях такі ставилися
я думав, на соболі рейка ... І ходовка Макферсон
ні .це український автомобіль на наших машинах повинен стояти міст практично часів ПЕРЕМОГИ і редуктор величезних розмірів
я собі від транзиту 91року поставив, але теж великий
складно знайти. так я і не старався. давно звикли ставити те що є. із заміною простіше.
у мене тепер 1.5 обороту до упору, а від газелі у нас важко знайти(
У мене є можливість це питання порегулювати. Півтора обороти це добре