Рум’янцеве (станція метро)
Зміст
Вперше станція згадується у Генплані 1971 року. Її будівництво передбачалося для зв'язку з Москвою Південного вокзалу, що планувався, який пропонували побудувати для розвантаження Курського вокзалу. Але проект вокзалу було відхилено, і потреба у станції відпала. За станцією планувалося також електродепо «Румянцеве», необхідність якого викликана тим, що у Сокольницькій лінії обидва електродепо знаходяться на півночі (нині ведеться будівництво депо «Салар'єво»). Наприкінці 80-х станцію передбачалося побудувати у складі хордової лінії вздовж Ленінського проспекту. Після відмови від проектів хорд станція повернулася на Сокольницьку лінію, за Генпланом 2009 року її будівництво відводилося на 2025 рік.
Початковий проект станції, 2013 рік
Фінальний проект (з типовим панно), 2015 рік
У зв'язку з обмеженим місцем для будівництва - загальна довжина виділеного майданчика склала 280 метрів проти звичайних 400 [9] - проектувальники запропонували розташувати всі касові вестибюлі та службово-технологічні приміщення на окремому верхньому ярусі, а платформу - на нижньому. По торцях станції, згідно з проектом, було розміщено ліфти для осіб з обмеженими фізичними можливостями та евакуаційні сходи. На платформі розташовані чотири ескалатори для підйому пасажирів у касові зали [10] . Наземні вестибюлі схожі на ротонди вестибюлів таких станцій, як «Алма-Атинська» та «П'ятницьке шосе», збудованих у 2012 році.
Станція розташована за МКАД на Київському шосе поблизу сіл Салар'єво та Дудкіно. Станція має два виходи, обидва на північний бік Київського шосе. Біля західного виходу планується організація безкоштовного паркування, що перехоплює. На даний момент біля станції відсутній пішохідний перехід на південнубік шосе, автобуси, що прямують у бік Москви по Київському шосе, не зупиняються біля станції.
Вхідний павільйон, вид зсередини