Saab-Volvo куплений Китаєм
Чого чекати у майбутньому на автомобільному ринку за участю нового гравця?
Що дозволило Volvo стати китайською маркою?
Влітку 2009 року керівництво американської компанії General Motors офіційно заявило про банкрутство. Аналізуючи перспективи попиту українського ринку, компанія зупинила свій вибір на китайській компанії Geely. Марка Volvo обійшлася китайцям у 1,8 млрд. дол. Виробничі потужності залишилися у Швеції, сьогодні складання 4-дверної S40 та седана S80 виробляється на території Китаю на базі потужностей Ford та Changan Motors: ?плани КНР. Китайська компанія, маючи надлишок власних незадіяних трудових ресурсів, планує побудувати на території своєї держави два заводи з виробництва автомобілів марки Volvo. Один на південному заході в провінції Ченду, інвестиції на реалізацію будівлі якого становитимуть 11 млрд. дол. Другий – у межі північно-східного міста Дацин, вартість якого обійдеться китайцям у 709 млн. дол. Потужності повинні будуть зробити перші авто в 2013 році. Планова потужність заводів становитиме понад 100 тис автомобілів на рік. ?акції компанії. Як пояснили експерти кафедри Академії Masterforex-V, AB Volvo є постачальником комерційного транспорту (вантажних автомобілів, автобусів, будівельної техніки, двигунів та приводних систем для човнів та промислових додатків, а також авіаційних двигунів та їх компонентів ). Компанія також пропонує своїм клієнтам фінансові рішення. Компанія працює у шести сегментах: вантажні авто, автобуси, будівельне обладнання, інформаційні технології (ІТ), нерухомість та Volvo Technology.
Як відбулася купівля Saab у 2011 році?
У зв'язку з різким падінням попиту на автомобілі марки Saab,належать шведському дочірньому представництву автогіганта – компанії Saab Automobile, у 2010 році, а також зростанням боргових зобов'язань компанії було вирішено виставити її на продаж.
Зміна у продажах склала -60% порівняно з даними 2009 року. GM, яка придбала у 2000 році виробничі потужності, в рамках тієї ж президентської програми, оцінивши збитки у 2008 році на загальну суму 340 млн. дол., прийняла рішення продати SAAB: ?китайська експансія. Після двох нереалізованих угод, серед яких компанії «Конверс груп» та голландська автовиробнича компанія Spyker, лише на початку поточного року інтерес до угоди виявив китайський Beijing Automotive Industry Holding, з яким підписано договір про придбання технологій та обладнання двох сучасних моделей Saab 9-3 та 9-5. Подібне придбання дозволить інтегрувати китайцям сучасні розробки у власне автовиробництво. Трохи пізніше викупити автомобільний завод наважився китайський автовиробник Youngman у союзі з автокомпанією Pang Da. Профспілка шведської компанії ощасливлена довгоочікуваним продажем, адже китайці не збираються переносити виробничі потужності зі Швеції. У 2009 році Hummer, який завоював світову популярність, також був проданий китайській компанії Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co: ?акції компанії. Китайський банк провів переговори про те, щоб викупити частку у Saab. Це стало останньою спробою врятувати компанію від банкрутства. Китайський інвестор Pang Da Automobile Trade Co. (601258.SS) та Zhejiang Youngman Lotus Automobile, домовилися інвестувати в Saab.
Фундаментально, пояснюють аналітики, компанії середні, все залежить зараз від Європи, вирішать проблеми компанії – акції почнуть зростати, не вирішать – далі патимуть. SAAB пробилависхідний канал, але з'явилися великі обсяги, потрібно дивитися на них реакцію, можливо зливають акції:
Автовиробництво Китаю: що нового чекати від Піднебесної?
Чому ж Китай робить подібні акценти на автовиробництво? Сьогодні ця країна має найбільший автомобільний ринок у світі за рівнем продажів. Даній державі відведено одну з провідних ролей розвитку світового автомобілебудування.
Наприклад, тільки у SAIC Motor 80% доходу посідає спільні підприємства з компаніями Volkswagen (SVAC, Shanghai VW), GM (Shanghai GM), SAIC-GM-Wuling Automotive (випускає легкові автомобілі Chevrolet, мінівени Wulling), SAIC-Iveco Hongyan . Не винятком для створення спільних підприємств стали Toyota (Tianjin FAW Toyota Motor Co), Mazda (FAW-Mazda), Pegeot (Dongfeng Peugeot Citroen Automobiles), Honda (Dongfeng Honda Automobile Co), Kia Motor (Dongfeng Yueda Motor Motor Co), Dongan Mitsubishi, Changhe Suzuki, BMW (Brilliance Automotive). Усі без винятку компанії бачать основною метою на найближчі 5 років збільшення частки ринку та обсягу випуску автомобілів.
Які переваги має Китай напередодні другої хвилі кризи?
Полювання Китаю співпрацювати зі світовими експертами в автомобілебудуванні зрозуміле. Досі автомобілі цієї країни відрізняються низькою якістю як зовнішніх деталей, так і внутрішньої оснащеності машин. Тому китайці зорієнтовані запозичити досвід світових гігантів та підвищити якість власних автомобілів, що дозволить йому стати лідером не лише за обсягами виробництва машин, а й у рейтингах оцінки їхньої сучасності та надійності: ?ринок Китаю відноситься до швидкорозвивається. Аналітики Академії Masterforex-V упевнені, що приблизно 80% зростання за 2012 – 1017 роки буде досягнуто за рахунок ринків.саме такого типу, а Китай займе лідируючі позиції з часткою 34% обсягу продажів.
Існують прогнози про те, що у 2020 році КНР випередить за темпами економічного розвитку усі країни світу. Світова криза для Китаю через автономність поведінки є позитивною для власного розвитку;