Салонний фільтр (архів 1) Архів - Сторінка 2 - Клуб Рено Сандеро

Все ставитися без особливих проблем, окрім незручного доступу

Поставив Goodwill 136cfc – 180 руб. через exist

Питання: - Чим відрізняється фільтр від "нісан-марч" від логан-сандеро?

відрізняється "наявністю в магазинах", у нас не Москва, рясного вибору фільтрів немає :(

сумніваюся, що на логановском фільтрі є ущільнювач, киньте фотку хто-нитка.

пс: підійшов як рідний, але в одному місці трохи піддував повітря на 4-му положенні, після проклеювання ущільнювача все ОК ;)

- Після чергової заміни салонного фільтра знову треба буде клеїти поролоновий ущільнювач (для вікон)?

проклеювання ущільнювача займає 20-30 сек. коштує він небагато, вистачає його на багато.

ось тут (http://logan-shop.ru/products/filtr_salona_ygolnui_delphi_tsp0325178c_analog_(do _2009_goda)) і ось тут логана . гумка ущільнювача, так само як і на марчі, тільки в нижній частині.

і там же ксати фотографії для самостійної установки фільтра

1. корпус там і корпус у сандеро відрізняються "сходинкою" 2. вирізали отвір пилкою "дружба"))), а взагалі може гризли? ;)

Покупка фільтра від логану успіхів не принесла. Внаслідок чого був куплений фільтр від нісан-марч (праворукий нісан-мікра). Інструменти: макетний ніж, ліхтарик, кусачки. Підстелив килимок салону біля дверей і розкорячившись "зручніше" я приступив до прорізування віконця. Але не тут то було, макетний ніж - це не те, - подумав я і поплентався в гараж точити шевський :)

Після кількох хвилин діркО була готова :)

Вставивши фільтр (встав як рідний і заклацнувся на клямку), вирішив перевірити його на герметичність. Увімкнув пічку на 4-теположення, сунув руку до фільтра та оппачки. піддув. Зняв фільтр, наклеїв у частині периметра віконний ущільнювач

А як орієнтувалися по межах вікна, що прорізається?

у верхній частині (де немає гумового ущільнювача) є типу лінії прямий. ось по ній і різати (на фото видно частини лінії, що залишилася), а в нижній частині, там по краю внутрішньої стінки (я з центру забурився і прорізав до краю. і стало ясно де стінка), головне почати там зрозуміло все буде ;) + там є сходинка, її теж можна прорізати, я її прорізав, але не до кінця, кароч щоб не мучитися, я кусачками допоміг

та ще. проткнути радіатор випарника можливість мала, т.к. лезо ножа при різанні буде направлено у бік двигуна (від випарника). не треба намагатися спрямовувати його у бік багажника (та й не зручно, хоча думка була так спробувати прорізати ближню лінію) там на відстані приблизно 1 см і знаходитись випарник.

Поставив учора фільтр. Його пошук та купівля - ціла історія. Варіант "прийти в магаз і попросити салонний фільтр для логана" не прокотив у жодному магазині (з 8), принаймні в нашій "селі". В одному магазині впарювали зовсім неправильний фільтр, спочатку шукали для логана, потім ПТС для Сандеро, умовляли що він підходить. Але він був зовсім іншої форми і розміру, і не мав стінки, що закриває отвір, що вирізається. В інших магазинах дивилися як на дебіла, і казали, що не може на мікро і логані бути однаковий фільтр. У результаті знайшов лише у магазині, який займається виключно запчастинами для японок.

Так що будьте обережні, не беріть те, що впарюють продавці, дивіться на фотках як повинен виглядати фільтр.

Сам процес встановлення був яскравоописаний вище:

30 хвилин у позі китайського акрабату

Опустив спинку пасажирського сидіння, роззувся, ліг ногами на пізній диван а головою під бардачок і однією рукою різати (дві вже не пролазять).

Як і всім довелося підклеїти ущільнювач, щоб не піддувало з-під фільтра.

ну а марку і модель та фірму фільтра можна? http://www.faqnissan.ru/faq/003/10331.html

Втім купив я сандеру амбіент 18 травня. Ось думаю сьогодні полезу подивлюся де там різати дірку під фільтр, залазю туди і бачу що там начебто є або заглушка або вже вставлений фільтр. Походу фільтр стоїть із заводу. Або вони туди почали ставити заглушки що б народ не вирізав сам. Намагався я витягнути цю заглушку (або фільтр) поки не можу зрозуміти де там засувка, але якщо підчепити нігтем, то йде повітря при включеному вентиляторі. Зараз зроблю фотографії схожу.

Використовуйте пошук (http://www.clubsandero.ru/forum/search.php)! Не треба плодити однойменні теми! zom

Як його зняти? Я так зрозумів там внизу клямку чи як?

Фільтр, який я собі ставив, зовні виглядає так само як ваш (я думаю у вас фільтр, Європа все-таки:)) Клямка в самому низу. Там є щось на кшталт горизонтальної "педальки", на самому нижньому кінці стирчить назовні, і трохи вище за вертикальну "ручку". Педальку треба натиснути нагору, і тягнути за ручку. Сидить фільтр міцно, треба тягнути сильно.

Вчора самостійно встановив фільтр салону (за мануалом) наведеному тут, свій досвід

З інструментарію: 1. Гостро заточений шевський ніж 2. Телефон Nokia з ліхтариком 3. Полотно від ножівки по-металу (зламане навпіл щоб зручніше було пиляти) 4. Власне сам фільтр Fasty 5480k 375,9руб (вугільний) через exist

1. Прорізав по контуру акуратно великий прямокутник ножем вийняв пластмасу №1. 2.Полотном по-металу допилював маленький квадрат з боків далі просто відламав (вигнувши підпиляну пластмасу №2) в нижній торцевій стороні. 3. Допрацював пластмасу посадкового місця (де різав) знову ж таки шевським ножем у деяких місцях 4. Запхав фільтр – все як рідний сидить. Потім почав вправлятися з ущільнювачами і в результаті залишив все так само без ущільнювачів (піддування зовсім невелике при 4 швидкості вентилятора).

Ціна питання 375,9руб за вугільний фільтр (все інше було) Наслідки: немає вили в салоні і потойбічні зовнішні запахи зникли + 2 синці на тілі в районі попереку та плеча + невеликий піддув на великих обертах вентилятора

Полотном по-металу допилював маленький квадрат з боків.

А тирса куди? Усередині лишилися? :) Я б такий підхід нікому не порадив. У нижньому торці відмінно все ріжеться, тому що доступ зручніше ніж до верхнього.

Забув додати, що перед встановленням фільтра - все ретельно пропилосил всередині

А, ну тоді все круто.

Сьогодні зателефонувала в салон, і мені сказали, що на Сандеро на ВСІХ комплектаціях фільтр відсутній і поставити зараз (Ренамакс на Ленінградці) не можна, оскільки змінилася конструкція печі, і фільтр ще не підібрали.

А чим ще загрожує відсутність салонного фільтра (крім пилу в салоні) для машини з кондиціонером? На Логанах при покупці машини з кондиціонером салонний фільтр ставили і на кожному ТО змінювали, тому у мене склалося враження, що фільтр обов'язково потрібний за наявності кондиціонера.

Sparrow, може, конструкція печі і змінилася, але власники Сандеро успішно ставлять у свої машини фільтр салону від логана (до речі, ще якісь моделі фільтрів начебто підходять) і радіють чистому повітрі.

До речі продилерів. "Авантайм", наприклад, ставить у Сандеро фірмовий фільтр від логану і нічого не підбирає: bk:

А чим ще загрожує відсутність салонного фільтра (крім пилу в салоні) для машини з кондиціонером?

Пилом і брудом забивається випарник кондиціонера, що стоїть після фільтра. І потім все це починає гнити від вологи, і як наслідок – неприємний запах у салоні. І про вугільний фільтр. Не ведіться ви на це. Я тут їхав поряд із Камазом, працював кондиціонер. Так у салоні смерділо все одно. Та невже ви думаєте, що папірець, припудрений вугільним пилом, вас захистить? Бачили бачок у протигазу? Оце фільтр! Мені-то вугільний обійшовся за 390 руб, та й вибору не було, а так платити за вугільний по 1000 руб-нафіг треба. Хто не лінивий, пошукайте в "За кермом", там тести були, і про вугільні писали, що це гроші на вітер.