Саморобний всюдихід на пневматиках будуємо самі та
Переглянув меню і не знайшов цікавої теми для рибалок, мисливців та любителів глухомані, але броля по інтернету натрапив на клуб рукастих мужиків у яких руки рвуться з того місця, звідки належить. Адреса http://forum.lunohodov.net/index.php?sid=f21d7eae9c21630a2c83f49adebf3a0f питання тут на форумі є шанс знайти інформацію на цю тему?,а може якщо пощастить і однодумців?
мотоблокер Нева 1!
Було багато таких конструкцій, там начебто з фотки все зрозуміло. Єдино – автомобільні диски, та ще з навареними шинками, важкуваті – раніше робили з фанери. Один знайомий робив диски із двох тазиків
Відразу можу назвати мінуси цієї конструкції - немає повного приводу (непоправно) - немає глушника (це бл """ "пі"" "ц)
Ну мінусів знайти можна і більше, але які плюси. : щодо дешевого вездноходного транспортного засобу для 4 пори року-це раз. Немає податків, реєстрації це два. Збірно-розбірне це 3.Зліт фантазії та технічної творчості це 4.Можливість відвідати місця-куди далеко, складно і ліниво. Можливість поєднувати приємне (полювання, риболовля) з корисним (продовольча програма) Загалом я спалахнув. Діліться, хто досяг успіху на цій ниві. Мозковий штурм творить чудеса.
а з моторолера мурашку можна чонити зварганити? у селі іржавіє без діла
В друга з "Мінська" було зроблено каракат - річ! У самого руки сверблять подібний зробити, тільки трохи серйозніше - "Запорожець" вже куплений.
про пневматики - найбільш кваліфіковано на форумі Мандрівника
quote: Originally posted by YBS:а з моторолера мураха можна чонити зварганити? у селі іржавіє без діла
Ще й як! Головна цінність - мотор із примусовим охолодженням та династартером. Переднє колесо замінюєтьсялижів, а в привод треба вносити серйозні зміни. Які - за давністю років не пам'ятаю, щось на кшталт вставлення ще однієї коробки, в якості якої використовується мотоциклетний мотор без циліндра.
Можна замінити, як більш простий варіант, ведену зірочку на нову - "агромадних" розмірів, числом зубів удвічі проти старої, а то й більше, залежить від діаметра дутиків, які збираєтеся використовувати. з обома зірочками. Найкраще здається мені розжитися цим добром із будь-якого комбайна в колгоспній МТС, де ще не всі на метал порізали.
двигун від мотоблоку, нехай і корейський - не надто хороший варіант (все-атки він не може працювати годинами, а їхати іноді треба довше), у нас мужики (в Архангельську давно городять подібні всюдиходи - називають "каракатами") ставили раніше двигуни від моторолера чи від мотоцикла. Непогано підходили двигуни від мотоколяски. Зараз городять і більші екземпляри – ось у ці вихідні бачив на Північній Двіні всюдихід із кузовом від Опеля-Омеги, мости – від УАЗа, двигун який – не ясно, швидше за все автомобільний.
quote:двигун від мотоблоку, нехай і корейський - не надто хороший варіант(все-атки він не може працювати годинами, а їхати іноді треба довше), у нас мужики (в Архангельську давно городять подібні всюдиходи - називають "каракатами") ставили раніше двигуни від моторолера чи мотоцикла. Непогано підходили двигуни від мотоколяски. Зараз городять і більші екземпляри - ось у ці вихідні бачив на Північній Двіні всюдихід з кузовом від Опеля-Омеги, мости - від УАЗа, двигун який - не зрозуміло, швидше за все автомобільний.
Хочеться знайти варіант не дуже складний у виготовленні. Я любитель не професіонал = мені заявленого моторесурсу 1000 годин за очі.При швидкості 5-10 км це = 5000-10 000 км. При переміщенні на причепі до бездоріжжя, далі радіальні маршрути пішки (полювання). року доступна округа багатолюдна. Я міський житель і питання зберігання цього дивайсу має місце бути. Сайт мандрівника бачив, але те, що на фото поки що підходить найкращим чином.
quote: Originally завантажено by bigrubl:
Хочеться знайти варіант не дуже складний у виготовленні. Я любитель не професіонал = мені заявленого моторесурсу 1000 годин за очі. При швидкості 5-10 км це = 5000-10 000 км. При переміщенні на причепі до бездоріжжя, далі радіальні маршрути пішки (полювання). року доступна округа багатолюдна. Я міський житель і питання зберігання цього дивайсу має місце бути. Сайт мандрівника бачив, але те, що на фото поки що підходить найкращим чином.
Головне тут не стільки моторесурс, скільки перегрів двигуна – подивіться паспорт мотоблоку – безперервна робота допускається лише протягом години-двох. Доїдете до місця за годину? Мотоблок все-таки не надто надійний двигун. Краще використовувати від мотоцикла або навіть від "Москвича" - там водяне охолодження, проблем менше і шумність нижче (хоча і від "запорожця двигун нічого - живучий"). не менше снігоходу.Хоч ось є у нас такі "мотособаки" "Райда" - типу снігохода, тільки це буксирувальник. Ось ця штука місця багато не займає і досить легка конструкція. Хоча не без недоліків - за відгуками власників у пухкому снігу любить "зариватися" і не плаває. http://www.rayda.ru/ Вартувати буде звичайно дорожче каракату, але значно дешевше снігоходу.
я до армії будував "Альфу" за фотографіями з "Техніка молоді" )) пневмокамери брав від воза Кіровця і обтягував транспортерною стрічкою. і ставив кулькові підшибники замість роликових конусних, з дифа знімав ведому шестірню і на її місце приварював від комбайна НИВА на 72 зуби зірочку під Іжевську ланцюг, моторна зірочка була саморобна на 11 зубів-трохи під'їло картер ланцюгом )) ганяв по снігу завжди нарізані латки і клей момент, камери колються від усього (гілки завмерлі і т.д.). автомобільним ножним насосом 1200качків і поїхав далі))
Там де піхота не пройде На тому каракаті, що на другому фото проїжджав там, де в броднях пішки пройти не зміг. Одне погано глибоким снігом не йде.
не йде по снігу тому що важкий вийшов, ех двигло від ІЖ Спорт-тягне тільки на високих обородтах))
quote: Originally posted by кран:не йде по снігу тому що важкий вийшов, ех двигло від ІЖ Спорт-тягне тільки на високих обородтах))
Не тільки. По глибокому снігу треба щоб на пневматиках були хороші "грунтозачепи", а зробити з не так просто. Деякі мужики одягали на пневматики кільця зі шланга, що допомагало. А якщо двигун від мотоцикла – проблема тяги на високих оборотах вирішується установкою саморобного або відповідного редуктора.
На даному форумі (http://forum.lunohodov.net) є екземпляри цікавіше!
quote:Там де піхота не пройдеДуже великі фото-завантаження майже не йде. Зменши до 100Кб
quote:posted 5-3-2009 12:27
не йде по снігу тому що важкий вийшов, ех двигло від ІЖ Спорт-тягне тільки на високих обородтах))
Двигун купили від мотокаляски (інвалідки) ближче до літа ставитимемо. А щодо ваги, так, важко. quote: "3" грунтозачепи ", а зробити з не так просто. Деякі мужики одягали на пневматики кільця зі шланга, що допомагало. А якщо двигун від мотоцикла - проблема тяги на високих оборотах вирішується установкою саморобного або відповідного редуктора. На колеса одягнені приводні ремені З клиноподібним перетином. А редукторів там і так два, рідна коробка ІЖевська і друга москвичівська, тільки передачі на ній перемикаються при заглушеному двигуні.
[QUOTE][B]Дуже великі фото-завантаження майже не йде.Зменши до 100Кб Чогось не виходить, не сильний у роботі з фотографіями.
quote: Originally posted by В@ряг:[QUOTE][B]Дуже великі фото-завантаження майже не йде>
quote: Originally posted by bigrubl:Дякую матиму на увазі. Я користуюся ACD System він українсько-мовний і простий - рекомендую
У ACD ця функція теж є і там теж дуже просто змінювати розмір зображення.