Семеро сміливих
Одна назва семимісного позашляховика кличе в дорогу. Кудись подалі та швидше з задушливого мегаполісу. Кореспондент АіФ.ru познайомив Ford Explorer з українською дійсністю.
Легко сказати «швидше з задушливого мегаполісу» у будній день напередодні довгих вихідних. Число охочих відпочити за містом, здається, перевищує населення Москви. Тому перше, що встигаєш оцінити в оновленому Ford Explorer - масаж. Поспішаючи вирватися зі столиці, практично на ходу налаштовую сидіння з електрорегулюванням у десятці напрямків, а валик старанно, але дбайливо починає масажувати спину. Навколишні бідолахи в пробці не розуміють, чому у водія Explorer таке блаженне обличчя.
Часу розглянути салон - безліч. Начебто немає видатних рис у матеріалах оздоблення чи оформленні, але відчуття приємні. Центральну консоль змінили за принципом "краще - ворог хорошого". Все-таки мало хто з виробників виходить ефективно і зручно розміщувати безліч функцій одному сенсорному дисплеї. В «Експлорері» тепер досить багато кнопок, але вони розведені по всій території навколо.
Усередині автомобіля багато чого з приставкою "електро". Рухати кермо кнопочками в чотири сторони - звична справа, а ось за регулювання педального вузла хочеться сказати окреме спасибі. Діапазони налаштувань всього і вся гарантують зручну посадку і ліліпуту, і шафі в людській подобі. Це, повірте, дуже складно переоцінити, коли їдеш жалюгідні 168 кілометрів від Москви до Володимира цілих шість годин. Зовсім не втомився – їдемо далі.
До Арктики, як герої радянського фільму «Семеро сміливих», ми, мабуть,не поїдемо, хоча там білий гігант виглядав би просто чудово. До довгих подорожей Explorer і до рестайлінгу був добре пристосований. Двигун V6 потужністю 249 к. с. с. мчить до сотні за 8,7 секунд. Коли потрібне різке прискорення — а в нас у країні це буває часто, — шестиступінчастий автомат у спортивному режимі особливо не замислюється і не заважає потужному мотору робити свою справу. Величезний позашляховик пряму тримає впевнено. Який там асфальт, колія, не колія, особливої уваги не звертаєш. При цьому кермо навіть трохи дивує гостротою, що таким гігантам зазвичай не властиво.
Під час тривалої поїздки я пошкодував лише про одне — ще б пару передач автоматичній коробці! На високих швидкостях у «Експлорера» дуже гарний апетит, тому досягти 14–15 літрів витрати можна легко та у змішаному режимі. Втішає, що автомобіль перетравлює 92-й бензин.
Будь-який автомандрівник знає — що далі від Москви, то страшніше за дорогу. Приємно, що вітчизняні ями «американець» начебто перелітає. Поки під колесами щось незрозуміле, пасажири в салоні не відчувають тілом якої якості покриття.
Знайомити «Експлорер» з Україною та не показати приголомшливу природу — злочин. А приголомшлива природа там, де мало людей та корів на дорозі більше, ніж автомобілів. У сільській місцевості наш великий білий автомобіль — як олігарх у гостях у коханої з колгоспу. Звикнеться! А для цього все є.
При оновленні український Explorer, зібраний у Єлабузі, позбавили незручної пластикової спідниці. Дорожній просвіт підріс до 210 мм, до того ж новий бампер збільшив кути в'їзду та з'їзду. Спеціальною шайбою можна вибрати один із чотирьох режимів роботи повного приводу. Тому на великі тарізкі перепади висот на ґрунтовій дорозі та інші складні ділянки я взагалі не реагую. Це вам не в Італії їхати за вказівником «Vedutapanoramica» до оглядового майданчика казкового місця на малолітражці. У нас для милування природою потрібен високий позашляховик. Як «Експлорер», на якому я спокійно підбираюсь до самого берега Волги. Самому самому! Далі — стрімка скеля, захід сонця, тиша, думки про вічне. Ширококутна камера спереду та ззаду дають повне уявлення про перешкоди навколо. Де там починається безодня? Картинка на дисплеї в обох випадках шикарна, ніби я сам сиджу на місці радіатора і милуюсь красою. Просто погляньте на фото. Ні, це берег не турецький, а чуваський.
Прямо тут влаштовуємо пікнік. Теж із вітчизняним колоритом, тобто за участю самовару та пряників. При складеному другому та третьому рядах багажник автомобіля стає просто величезним. Божевільні 2313 літрів!
І руками працювати не треба. Пам'ятаєте ж - в "Експлорері" багато "електро". Заворожливі погляди маніпуляції електроприводу за лічені секунди звільняють гігантський простір в салоні, складаючи крісла.
До речі, назвати третій ряд номінальною мовою не повертається. Так, шостому та сьомому пасажирам доводиться, природно, здригати ноги, але їхати можна. Тварин, дітей та мініатюрних дівчат — сюди.
Назад у бік Москви мчав всю коротку літню ніч і багато разів дякував людині, яка оснастила рестайлінгову версію функцією автоматичного далекого світла. "Мізки" Explorer практично не помилялися, граючи зі світлом. Ні на підйомах, ні на спусках, ні на ділянках із широкою розділювальною смугою. Автомобіль завжди вчасно переходив на ближній, побачивши абовогні попутного побратима, або зустрічного. Пропустив момент тільки у випадку з величезною фурою, у якої задні ліхтарі ледь-ледь пробивалися крізь багатоденний шар пилу. Можливо, ще із зими.
