Серпень 2017 - V конференція Технології авторемонту
Перша частина - огляд існуючих типів датчиків кисню (релейні на основі двоокису цирконію та двоокису титану, широкосмугові Denso, Bosch, NTK); - основні схеми включення релейних датчиків кисню (з опорною напругою, без опорної напруги, з «віртуальною» масою); - будову та функціонування контуру лямбда-регулювання, поняття пропорційного управління та лямбда-інтегратора;
Друга частина - реакція датчика кисню і контуру лямбда-регулювання на виникнення різних видів несправностей; - докладний аналіз сигналів релейних датчиків кисню, діагностика датчика кисню, лямбда-контуру та різних систем двигуна, з використанням сканера та осцилографа; - широкосмугові датчики кисню; схеми включення широкосмугових датчиків кисню Denso, Bosch та NTK;
Третя частина - сигнали широкосмугових датчиків кисню, діагностика роботи широкосмугових датчиків, лямбда-контуру та різних систем двигуна, з використанням сканера та осцилографа; - паливна корекція та паливна адаптація; поточні параметри, що відображають процеси паливної корекції та адаптації, їх інтерпретація (адаптивні значення, адитивна та мультиплікативна корекція, можливі варіанти відображення на дисплеї сканера);
Четверта частина - використання поточних параметрів паливної корекції та адаптації для діагностики двигуна та його систем; - додаткова інформація: ланцюги підігріву датчиків кисню та їх перевірка, датчики кисню після каталізатора, їх використання для діагностики, інша інформація; - відповіді на запитання учасників
Частина 2 2.1. Приклад передачі по шині, осцилограми сигналів 2.2. Типові несправності шини CAN, методика перевірок, що проводяться 2.3. Локальнішини типу LIN bus: побудова, принцип передачі, осцилограми сигналів, методика перевірки 2.4. "Інтелектуальні" датчики та виконавчі механізми з цифровим інтерфейсом 2.5. Типові несправності та специфіка діагностики автомобілів із розвиненою мережею обміну даними між блоками управління 2.6. Необхідна інформація щодо пристрою та роботи шин даних Flex Ray та MOST 2.7. Кодування та програмування блоків керування автомобіля 2.8. Відповіді на запитання учасників
1. Що таке чіп-тюнінг. 2. Цілі та можливості при проведенні репрограмінгу, а саме: зміна норм токсичності, збільшення потужності двигуна, усунення заводських помилок у програмі ЕБУ двигуна (ECU). 3. Способи та види реалізації процедури чіп-тюнінгу: робота через діагностичний роз'єм, робота з блоками методом внутрішньосхемного програмування. 4. Типи та види обладнання для проведення чіп-тюнінгу: найпопулярніші бренди для різних типів програмування. 5. Наочне проведення процедури чіп-тюнінгу з використанням різних методів та обладнання на прикладі кількох блоків керування, встановлених на демо-стенді. Будуть розглянуті всі поширені види робіт з ЕБУ: - діагностичний роз'єм OBD-II; - Boot режим; - режим BDM. 6. Методика роботи з новими ЕБУ фірми BOSCH з високим рівнем захисту від чіп тюнінгу (наприклад, EDC17C59) 7. Методика роботи з ЕБУ фірми DENSO автомобілів TOYOTA.
Частина 1 - огляд традиційних способів оцінки стану циліндро-поршневої та клапанної групи: аналіз стану свічок запалювання, оцінка тиску картерних газів, вимірювання компресії, тест герметичності циліндрів, технічна ендоскопія; - оцінка стану циліндра бензинового двигуна методом візуального огляду свічки запалювання: необхідніпочаткові умови, приклади типових несправностей, переваги та недоліки методу; - інтегральна оцінка величини тиску картерних газів: обладнання, способи підключення, аналіз отриманої інформації, інтерпретація результатів; - вимірювання тиску кінця такту стиснення (компресія): використовуване обладнання, специфіка виконання тесту, аналіз отриманих результатів, переваги та недоліки методу; - вимірювання величини витоків (пневмо-щільність), визначення причин витоків у циліндрі: обладнання, що використовується, специфіка виконання тесту, аналіз отриманих результатів, переваги та недоліки методу; - діагностика стану дзеркала циліндра, камери згоряння та клапанної групи за допомогою ендоскопа: використовуване обладнання, типові дефекти, аналіз одержуваного зображення, переваги та недоліки методу;
Частина 2 - огляд сучасних методів діагностики двигуна з використанням осцилографів і мотор-тестерів; - тест відносної компресії в циліндрах за пульсаціями струму стартера: обладнання, специфіка проведення тесту, приклади типових дефектів, переваги і недоліки методу; - тест відносної герметичності циліндрів за пульсаціями тиску повітря у вихлопній системі: обладнання, що використовується, специфіка проведення тесту, приклади типових дефектів, переваги та недоліки методу; - аналіз зміни тиску в циліндрі за допомогою датчика тиску: обладнання, специфіка проведення тесту, приклади типових дефектів, переваги і недоліки методу; - аналіз пульсацій розрідження у впускному колекторі: використовуване обладнання, специфіка проведення тесту, приклади типових дефектів, переваги та недоліки методу; - аналіз пульсацій тиску картерних газів: використовуванеобладнання, специфіка проведення тесту, приклади типових дефектів, переваги та недоліки методу; - відповіді на запитання учасників семінару;
1. Частина 1 1.1. Функції сучасних автоматичних передач. 1.2. Основні типи АКП та особливості їх конструкції. 1.3. Трансмісійна рідина як складова АКП. 1.4. Таблиці роботи виконавчих елементів АКП. 1.5. Перевіряє АКП без діагностичних приладів. 1.6. Запитання та відповіді, пояснення.
2. Частина 2 2.1. Принципи електронного керування АКП. 2.2. Таблиці роботи електронних компонентів АКП. 2.3. Початкова діагностика АКП діагностичними сканерами. 2.4. Контроль роботи АКП діагностичним параметрам. 2.5. Діагностика АКП у русі. 2.6. Запитання та відповіді, пояснення.
3. Частина 3 3.1. Поелементна діагностика АКП. 3.2. Некоректна робота АКП через інші електронні системи автомобіля. 3.3. Оновлення програмного забезпечення комп'ютера керування АКП. 3.4. Діагностика АКП спеціальними приладами та пристроями. 3.5. Зняття піддону АКП як остання стадія діагностики. 3.6. Запитання та відповіді, пояснення.
- Загальні принципи влаштування гібридних автомобілів. Види гібридів. - Основні електронні блоки керування гібридних автомобілів (пристрій, ремонт та можливість перепрограмування). – Загальні принципи діагностики гібридних автомобілів. - Пристрій та ремонт високовольтних батарей. - Пристрій та ремонт інверторів та конвертерів. - Пристрій та принципи роботи трансмісій. - Типові несправності гібридних автомобілів, способи їхньої діагностики та усунення.
1. Комплексне використання діагностичного обладнання для швидкого та точного діагнозу. 2. Аналіз осцилограм датчиків двигуна, системизапалювання, датчик тиску в циліндрі. 3. Застосування скриптів CSS та Px для комплексної діагностики роботи двигуна. 4. Скрипт ElPower – діагностика стану акумуляторної батареї, генератора та стартера на автомобілі. 5. Використання нестандартних методів діагностики та нестандартного обладнання для діагностики бензинових та дизельних двигунів. 6. Огляд методів діагностики «складних» несправностей.
Взяти в ньому участь запрошуються усі бажаючі фахівці, пов'язані з автодіагностикою чи чіп-тюнінгом. Відвідувачі матимуть можливість наживо познайомитися один з одним, обговорити найзлободенніші професійні питання та заслухати спікерів.
Серед тем форуму: • Майбутнє - J2534 (С.Світлозаров) • Доступ до інформації виробників - чи можливо реалізувати досвід Європи та США у місцевих умовах (М.Калінін) • Перспективи розвитку вітчизняних інформаційних систем ( Б.Осокін) • Діагностика двигуна та трансмісії з аналізу працюючого в них масла (д.т.н., професор Р.Нігматуллін) • Як заробляти в сучасних умовах (В.Постоловський) • Свап як метод вирішення проблем сучасного двигунобудування (В.Пащенко, Уфа) • Автосервіси: тиск наглядових органів (С.Гордєєв, Єкатеринбург / Д.Шамсутдінов, Уфа) • Попередження автосервісів про можливі претензії (на підставі досвіду судових експертиз ) (В.Дроздовський / О. Хрульов) • Нагородження переможців суперфіналу Олімпіади.