Shell Сезонне або всесезонне

Щоб зробити правильний вибір між сезонними та всесезонними моторними оліями, необхідно розуміти переваги та недоліки кожного з варіантів. Свої рекомендації читачам нашого журналу пропонують фахівці компанії «Шелл».

В'язкість буває різною

Моторна олія має бути досить рідкою, щоб вільно циркулювати, але при цьому досить густою, щоб «затримуватися» на деталях двигуна. Баланс між цими станами визначається в'язкістю олії. Велика в'язкість забезпечує більш товсту масляну плівку та надійне змащування, але зростають і втрати потужності двигуна на подолання рідинного тертя. Додамо, що в'язкість – величина змінна: коли двигун холодний, масло згущується, коли гарячий – стає рідше. В'язкість – один із базових критеріїв підбору олії. Тут враховується безліч факторів: особливості конструкції, ступінь зношування та режим роботи двигуна, а також температура навколишнього середовища. Кожен автовиробник рекомендує свій температурний діапазон застосування однієї й тієї ж олії. Однак існує єдина система класифікації моторних масел по в'язкості, що показує діапазон температур. Йдеться про специфікацію SAE J300. Вона застосовується під час маркування готових продуктів і містить дві умовні лінійки. Перша – це зимовий ряд в'язкості: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (буква W означає winter – зимове). Друга - літній ряд в'язкості: SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Погодний фактор

Зимова олія не дуже в'язка, що полегшуєхолодний пуск двигуна, але не забезпечує його змащування влітку, коли температура олії в двигуні перевищує 100°С. Літнє масло - більш в'язке, що забезпечує гарне змащування при високій температурі, але воно занадто густе в холодну пору року, внаслідок чого пуск двигуна не може. Тож використання сезонних олій виправдане у двох випадках. По-перше, коли автомобіль використовується в відносно стабільному кліматичному поясі: тобто там, де завжди спекотно, або завжди холодно (південні країни, держави Крайньої Півночі). По-друге, за умови заміни олії двічі на рік, що саме собою накладно. У будь-якому іншому випадку зміна температури призводить до зниження ефективності мастильних матеріалів. Виходом може стати використання так званих всесезонних моторних масел. В асортименті продуктів компанії "Шелл" представлено чимало лінійок всесезонних масел, наприклад, Shell Rimula.

Для будь-яких умов

Кожне всесезонне масло має подвійне позначення, тому що відповідає вимогам і одного із зимових, і одного з літніх олій. Так, у назві SAE 10W-30 індекс 10W показує зимовий ступінь в'язкості, а індекс 40 – літню.

Нижчий показник зимової в'язкості гарантує найкращі пускові властивості за низької температури. Іноді використовують так зване "правило 35". З 35 віднімають число, яке стоїть першим у позначенні в'язкості, і отримують максимальну негативну температуру, при якій безпечне застосування конкретної олії. Так, масло з SAE 10W-30 буде ефективним при морозі до -25 ° С (35 - 10 = 25). А якщо йдеться не про мінеральну, а про синтетичну олію, то можна ще додати близько 5 градусів, тобто отримаємо 30°С. «Літній» індекс всесезонних олій вказує на межі його в'язкості. Чим він більший, тим краще оліяпрацює при нагріванні.

В умовах нестабільного українського клімату, де після різкого потепління може вдарити морозець, використання всесезонних олій є оптимальним вибором. Особливо якщо йдеться про високоякісні мастильні матеріали – такі як Shell Rimula.

Григорій Галкін Фото Shell та Volvo Trucks