Схема транспортних комунікацій, обґрунтування приклад

Обґрунтування схем транспортних комунікацій, що забезпечують зовнішні та внутрішні (у тому числі міжцехові) вантажоперевезення

Основне функціональне призначення проектованих внутрішніх доріг – забезпечення перевезень виробничих та господарських вантажів та під'їзду спеціального (вантажопідйомного, пожежного) автотранспорту до споруд в аварійних ситуаціях та для проведення ремонтно-будівельних робіт.

По території проектованого майданчика передбачені під'їзди до основних будівель та споруд, що дозволяє у разі виникнення аварійної ситуації чи пожежі організувати евакуацію персоналу та проїзд техніки для локалізації аварії чи пожежі та ліквідації їх наслідків.

Відстань від проїжджої частини доріг до будівель або споруд прийнято не менше ніж 5 м і не більше 8 м.

Вільні під'їзди пожежних автомобілів забезпечуються до всіх будівель, споруд та пожежних гідрантів. У резервуарів протипожежного запасу води запроектовано розворотні майданчики. Розмір таких майданчиків не менше 12х12 м згідно з п. 8 ст. 98 ФЗ №123.

Проїзди, що проектуються на майданчиках ПСП, ВЖК забезпечують можливість під'їзду вантажопідйомної техніки до всього технологічного обладнання без обмеження навантаження.

Проїзди на території резервуарного парку та в технологічній зоні передбачаються піднятими над планувальним рельєфом не менше ніж на 0,3 м, проїзди є огороджувальним валом у разі аварійного розливу нафти.

Майданчик ПСП має три в'їзди, майданчик ПВЖК має один в'їзд. Під'їзд до проектованих майданчиків ПСП та ВЖК здійснюється з автомобільної дороги, що проектується, запроектованої за іншим замовленням.

Характеристика татехнічні показники транспортних комунікацій

Таблиця 2 - Технічні показники

IV-вРозрахункова швидкість руху, км/год20Ширина земляного полотна, м6,0Число смуг руху1Ширина смуги руху, м4,00Ширина проїжджої частини, м4,00Ширина узбічч, м1,00Найбільший поздовжній ухил, ‰

Найбільший поздовжній ухил у важких умовах, ‰30

100Найбільша розрахункова видимість, м

- зустрічного автомобіля

150Найменший радіус вертикальних кривих, м

— опуклих

2500Найменший радіус кривих у плані, м30

Внутрішньомайданні проїзди та майданчики прийняті з дорожнім одягом за серією 3.503.1-91, наступною конструкцією:

  • залізобетонна плита ПДН 2.0х6.0х0.14м за серією 3.503.1-91;
  • монтажний шар із піску з цементом (8:1) за ГОСТ 23558-94, h=0,03 м;
  • щебінь фр. 40-70 за ГОСТ 8267-93, укладений за способом заклинки, h = 0,20 м.

  • покриття із щебеню фр. 40-70 за ГОСТ 8267-93 завширшки 1,00 м, h=0,17м.

Заокруглення на перетинах і примиканнях проїздів прийняті з монолітного бетону класу В30, F200, W4, з армуванням, товщиною 0,14 м. Для забезпечення поверхневого водовідведення поперечні ухили по проїжджій частині прийняті двосхилими з ухилами 20%, а по узбіччям 40%.

Конструкція покриття проїздів наведена на розрізі та у відомості обсягів робіт.