Схема збирання ротора - Технологічний процес збирання ротора асинхронного двигуна АД160М4
Необхідно розробити послідовність технологічних операцій для виготовлення ротора трифазного асинхронного, що є дуже відповідальним етапом проектування, але спочатку дамо визначення основні поняття і терміни, безпосередньо пов'язані з технологічним процесом.
Технологічний процес - це послідовна зміна форми, розмірів та властивостей матеріалу та напівфабрикатів з метою отримання виробу відповідно до заданих технічних вимог та креслень.
Технологічний процес прийнято ділити на операції, які у свою чергу складаються з переходів та установ.
p align="justify"> Технологічною операцією є закінчена частина технологічного процесу обробки однієї деталі на одному робочому місці одним робітником або бригадою робітників безперервно до переходу до обробки наступної деталі.
p align="justify"> Технологічним переходом називається закінчена частина технологічної операції, в процесі якої обробляється одна або одночасно кілька поверхонь при незмінних інструменті і режимах обробки.
Установом є частина технологічної операції, яка виконується при одному закріпленні деталі на верстаті.
Технологічний процес має бути прогресивним і забезпечувати підвищення ефективності праці та якості предметів, що виготовляються, а також він повинен забезпечувати скорочення трудових і матеріальних витрат.
Технологічний процес повинен відповідати вимогам техніки безпеки, промислової санітарії та охорони навколишнього середовища.
Під час перевірки деталей керуються такими ознаками - сторонній шум під час руху (обертання), тріск, іскріння, поява диму тощо.
У цьому курсовому проекті мною була розроблена послідовність технологічних операційвиготовлення ротора трифазного асинхронного двигуна із короткозамкненим ротором.
Схема складання дозволяє відобразити маршрут складання виробу, виділити складові частини виробу, які можна зібрати окремо (організувати паралельне складання складових частин); оцінити попередньо трудомісткість складання окремих складових частин; іноді виявити конструктивні проблеми; виявити та порівняти варіанти технологічного процесу. Процес складання зображують на схемі горизонтальною лінією, в напрямку від прямокутника із зображенням базової деталі до прямокутника із зображенням готового виробу або складальну частину. Схема складання представлена малюнку 1.5.
Малюнок 1.5 - Схема збирання ротора
В асинхронних фазних електродвигунах на роторах є обмотка з мідного дроту, яка приєднується до колектора або контактних кільців. У цих машинах конструкція сердечника якоря (ротора), що збирається на оправку, що скріплюється і напресовується на вал, була б складною. Тому з метою спрощення конструкції та технології, а також надання сердечнику більшої надійності його набирають на вал.
Для складання сердечників застосовують спеціальні пневматичні преси (рис. 1.6 а, б) [5].
Пневматичний циліндр 4 має порожнистий шток 5. З основи преса пересувається візок, на її робочій частині є два отвори, які вставляють змінні оправки 2. Хід візка обмежується двостороннім упором 1 і фіксатором 3 в положеннях, при яких вісь оправки правої або лівої частини теле збігається з віссю циліндра. Відстань між торцем змінного наконечника штока 5 і оправкою 2, хід поршня та зусилля преса залежать від розмірів сердечників, що збираються на пресі.
Малюнок 1.6 - Схема складання напневматичному пресі сердечника ротора на вал: а - вид спереду, б - вид збоку
Складання осердя ротора фазного асинхронного двигуна проводиться в такому порядку. Вставляють вал 14 в оправку 2 так, щоб він спирався на буртик, і надягають натискну шайбу 7. Якщо шайба повинна знаходитися на валу з натягом, її напресовують на гідравлічному пресі, оскільки зусилля пневматичного преса недостатньо. Потім шпонковий паз валу встановлюють Шпонку 13 і переміщають візок з валом в робоче положення - під пневматичний прес. На вал надягають крайній лист 6, який відштампований більш товстого матеріалу. З попередньо зважених та підібраних по шпонці та шихтовочному знаку листів беруть пачку 8 з 50 - 60 шт. і надягають на вал. Потім включають прес і здійснюють осадження листів до натискної шайби. Таким чином надягають інші листи сердечника. Після того як висота серцевика, що збирається, на валу досягне 30 - 40 мм, встановлюють в три-чотири паза пазові клини 10 так само, як при складанні сердечника статора. Наступні листи при складанні базують не тільки за внутрішнім діаметром, але й пазами.
За наявності на роторі радіальних вентиляційних каналів осердя ділять на пакети і між ними ставлять листи з дистанційними пальцями, як і в осердя статора. Вентиляційні канали в осерді статора і ротора повинні збігатися по осьовому напрямку. Після складання всіх листів сердечника надягають крайній лист 9, верхню шайбу натискну 11 і сердечник пресують. Далі слід закріпити сердечник шпонками або втулкою, щоб уникнути його переміщення в осьовому напрямку. При кріпленні двома напівкруглими шпонками осердя пресують і, коли натискна шайба опуститься нижче виточки на валу, встановлюють у виточення дві напівкруглі шпонки 12. Після зняттятиску їх приварюють до валу. При кріпленні втулкою, яка тримається на валу посадкою з натягом, сердечник пресують, потім надягають на вал попередньо нагріту втулку. Тиск не знімають, доки втулка не охолоне [4].
Наступна операція - обробка пазів. Пази можна обпилювати так само, як обпилюють пази статора, або простягати протяжками. Для протягування вал із сердечником встановлюють у протяжного верстата на дві стійки, кожна з них має два ролики, в яких легко може обертатися вал. Сердечник торцем упирають у пристосування, яке сприймає зусилля різання і дозволяє повертати сердечник для обробки кожного паза, поєднуючи при цьому осі паза та повзуна протяжного верстата.
Протяжка є складним і дорогим інструментом (рис. 1.7). Зуби протяжки (1 - 14) діляться на ріжучі та калібруючі. Перший - ріжучий зуб має найменші розміри, кожен наступний більше попереднього на 0,05 - 0,08 мм (підйом зуба). Останні чотири-п'ять зубів - калібруючі, які за формою та розмірами повинні відповідати формі та розмірам готового паза. При переточування розмір кожного зуба знижується. Таким чином, після кожного переточування перший зуб, що калібрує, стає останнім різальним. Розміри першого зуба визначають виходячи з найменшого можливого розміру паза, отриманого при складанні. На зубах, крім трьох останніх, роблять канавки для дроблення стружки [4].
Малюнок 1.7 - Протяжка для протягування пазів сердечника якоря (ротора).
Наступною операцією є встановлення балансувальних кілець на три припливи, що є на натискних шайбах. У кільцях знаходиться паз типу «ластівчин хвіст», куди встановлюють вантажі при балансуванні зібраного ротора. Після збирання ротор продувають у витяжних камерах стиснутим.повітрям та відправляють на укладання обмотки.
Складання сердечника якоря виконується в тій же послідовності, що і складання ротора на аналогічному устаткуванні. На вал 1 (рис. 1.8) надягають натискну шайбу 7, яка призначена для скріплення сердечника, а також служить обмоткоутримувачем. Потім надягають крайні листи 6, серединні листи 5, крайні листи 4 і натискну другу шайбу 3.
Малюнок 1.8 - Зібраний сердечник якоря перед укладанням обмотки