Шестерня заднього ходу - Студопедія
Служить для зміни напрямку обертання головного валу коробки передач при незмінному напрямку обертання проміжного валу і передачі обертання валу відбору потужності до лебідки при роботі лебідки на прийом троса. Шестерня встановлена у передній половині картера на осі на двох роликопідшипниках.
Проміжна шестерня заднього ходу знаходиться у постійному зачепленні з провідною шестернею першої передачі на проміжному валу.
Вал відбору потужності до лебідки
Призначений для передачі моменту, що крутить, від коробки передач до лебедки, а також для його зміни за величиною і напрямом (видача і підтягування торса). Вал встановлений у картері коробки на двох підшипниках.
На валу встановлено дві ведені шестерні. Одна шестерня знаходиться у постійному зачепленні з шестернею заднього ходу, а інша – з провідною шестернею другої передачі на проміжному валу. Між шестернями встановлено рухому муфту.
Привід спідометра
Призначений для передачі моменту, що крутить, від головного валу через гнучкий трос на покажчик спідометра.
Привід спідометра змонтований в лівій опорі головного валу і є черв'яковою парою і гнучкий трос.
Механізм перемикання передач
Призначений для переміщення рухомих муфт, розташованих на головному валу та валу відбору потужності до лебідки.
Механізмів перемикання чотири, встановлені в передній половині картера.
Механізм перемикання складається з:
- рухомий муфти (з синхронізаторами на 2-3 та 4-5 передачах);
- валика зі стрілкою;
Привід керування коробкою передачпризначений для перемикання передач та керування лебідкою.
Привід управління складається з:
- Чотирьох поздовжніхтяг;
- Чотири поперечні тяги;
- знімного важеля управління лебідкою.
Робота коробки передач.
При нейтральному положенні рухомих муфт останні не знаходяться в зачепленні з додатковими вінцями шестерень і головний вал не обертається.
Головний вал отримує обертання при переміщенні однієї з рухомих муфт і введенні її в зачеплення з додатковим вінцем зубчастим шестерні якої-небудь передачі.
Залежно від положення рухомих муфт може бути включена одна з п'яти передач для руху вперед або задня хода, або лебідка.
Планетарні механізми повороту.
- для повороту тягача;
- для короткочасного збільшення у 1,42 рази тягового зусилля на провідних колесах без перемикання передач.
- для гальмування та зупинки тягача.
ПМП розташовані між коробкою передач та бортовими передачами. Вони встановлені та закріплені на провідних валах бортових передач.
1) планетарного редуктора;
2) блокувального фрикціону;
3) гальма повороту;
4) зупинного гальма.
ПМП конструктивно виконані однаково, але взаємозамінні, т.к. є дзеркальним відображенням одне одного.
Планетарний редуктор
Призначений для отримання уповільненої передачі, що збільшує підведений момент в 1,42 рази.
Планетарний редуктор складається з:
Епіциклічна шестерня- провідна частина редуктора і всього ПМП. Вона своїми зубами з'єднана із сателітами, а через зубчасту муфту – з головним валом коробки передач.
Сателітивстановлені у вікнах водила на осях, запресованих в отвори водила та зафіксованих у ньому планками. Вони перебувають у зачепленні із сонячною шестернею.
Водилограєроль веденого елемента планетарного ряду. Воно розміщено на шліцах провідного валу бортової передачі. До водила кріпиться зовнішній барабан блокувального фрикціону.
Сонячна шестернявиконана заодно з внутрішнім барабаном блокувального фрикціону та барабаном гальма повороту. Блок цих трьох деталей встановлений на провідному валу бортової передачі двох кулькових радіальних підшипниках.
Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком:
Вимкніть adBlock! і оновіть сторінку (F5)дуже потрібно