Що чекає на автотуристів у Криму в розпал сезону 2016 року
Чекати черги на пором у Крим цього літа доведеться не довше трьох годин, запевняє місцева влада. Щоб уникнути критичних ситуацій, як у минулі роки, на переправі курсують 12 поромів. Про те, які небезпеки чекають автомобілістів по дорозі до Криму, де можна потрапити даїшникам, про дороги та ціни на житло, їжу та бензин «Газеті.Ru» розповів відомий активіст Петро Шкуматов, який, як і рік тому, вирушив до Криму машиною. .
Сезон літніх відпусток в Україні вже розпочався, і перші туристи потягнулися відпочивати на південь. Популярним напрямком, як і раніше, залишається Крим, куди багато українців воліють добиратися на автомобілях. У новому сезоні у регіоні розраховують на зростання кількості відпочиваючих.
Так, у 2015 році Керченською поромною переправою порт Крим – порт Кавказ, що з'єднує Крим із рештою України, скористалися 4,7 млн осіб. Цього ж року в ТОВ «Морська дирекція» планують перевезти вже 5,5 млн осіб та понад 1,2 млн легкових автомобілів. Проте досвідчені водії-мандрівники побоюються, що відпустка може бути зіпсована очікуванням переправи у багатогодинних чергах, як це відбувалося протягом останніх двох років після приєднання півострова. Тоді в найбільш пікові дні траплялися ситуації, коли на навантаження в один бік у черзі стояли 1,7–2 тис. легкових автомобілів і між змученими туристами навіть виникали сутички через «зайців». У самому Криму пересуватися було також не дуже комфортно через масштабний ремонт доріг, який здебільшого проходив у розпал пляжного сезону.
Однак цього разу керівництво Керченської поромної переправи запевняє, що при перевезеннях пріоритетом користуватимуться саме туристи з їхнім легковим транспортом, а для фур буде виділено окремий транспорт. У свою чергу головаКриму Сергій Аксьонов заявив, що
максимальний час очікування переправи до Криму становитиме не більше трьох годин.
«Ми розраховуємо, що цього року в самий пік навантажень максимальне очікування складе не більше трьох годин, — сказав він у програмі «Факти» на каналі «Україна 24» (ВДТРК). — Працюватимуть дванадцять поромів, у тому числі вантажних. Цього достатньо, щоб забезпечити безперешкодний комфортний перетин Керченської протоки».
Пробки повернулися на переправу
При цьому, як раніше заявляв Аксьонов, будівництво мосту через Керченську протоку не завадить роботі поромів у курортний сезон. «З погляду будівництва мосту жодної перешкоди не буде однозначно. Міст будується за затвердженим проектом і судноплавству заважатиме в протоці не буде. Роботи йдуть згідно з графіком», — запевнив глава республіки.
Скільки коштує переправа
Квитки на пором, як і минулого року, рекомендується купувати заздалегідь через інтернет. Згідно з офіційним прейскурантом, морське перевезення легкового автомобіля довжиною до 5,3 м складе 1,7 тис. руб., Якщо автомобіль довше - то 4,8 тис. руб. За причіп доведеться доплатити 1,5 тис.
Дорослий квиток і проїзд дитини від 12 років коштує 150 руб., Перевезення дітей від шести до 12 років - 80 руб., До шести років - безкоштовно. За доставку мотоцикла чи скутера потрібно буде заплатити 500 руб.
найбільші черги у напрямку до Криму стали накопичуватися зранку та в першій половині дня. Вільніше стає вже ближче до вечора-ночі.
Відеокамери, обочечники та інспектори ДПС
Координатор руху «Сині цебра» Петро Шкуматов, як і торік, вирушив на відпочинок у Крим на автомобілі і розповів «Газеті.Ru» про те, з чим зіткнувся по дорозі на півострів.
Черезсерйозних пробок на пунктах оплати траси М4 цього разу він вирішив спочатку проїхати М2 до Єфремова.
«Від українців тут майже нічого не залишилося»
Єдина відмінність цього року від попередніх — безліч нових камер фіксації порушень.
Деякі ділянки М4 знаходяться у відмінному стані, але обмеження швидкості там 90 км/год і знову камери. Рекомендую їхати, не перевищуючи похибки в 20 км/год, так можна спокійно дістатися Воронезької області. Там, щоправда, є ділянка траси М4, яка проходить через населений пункт Лосєве, де накопичуються серйозні пробки через дивну роботу світлофора.
«Крім того, перед Лосєвим траса М4 звужується до однієї смуги в кожному напрямі і настає страшна біда – обочечники, – попереджає автомобіліст. — Вони доїжджають узбіччям майже до світлофора і потім вимагають від тих, що стоять у пробці, щоб їх пропустили. Корок починає рухатися веселіше, коли далекобійники починають обочечників віджимати. Загалом плануйте свій маршрут так, щоб потрапити туди або пізно ввечері, або вночі або вранці. Вдень втратите 1,5-2 години мінімум.
Далі, у Павловську на колі можна зустріти інспекторів ДПС, які перевіряють машини відпускників — пробивають переважно неоплачені штрафи».
Активіст попереджає, що на шляху на відпочинок найскладніша дорожня ситуація чекає на водіїв у Ростовській області та Краснодарському краї.
«У Ростовській області дуже багато ділянок, де обмеження швидкості становить 70 км/год, – розповів Шкуматов. — Практично на кожній другій із цих ділянок встановлені камери, які працюють не лише на вашому напрямку, а й у зворотному. Тому краще скинути швидкість. У Краснодарському краї також встановлено дуже багато камер, і вони стоять унаселених пунктах, майже завжди забезпечені знаком 40 км/год. Якщо ви бачите камеру, але не бачили знак, просто знайте, що він там є і за 62 км/год вам надішлють штраф».
Також у випадку, якщо навігатор поведе до Криму через Тимашевськ, Шкуматов радить йому не вірити, а слідувати через Краснодар.
«По-перше, дорога до Краснодара від М4 тепер майже вся чотирисмугова з ідеальним покриттям, – розповідає мандрівник. — По-друге, там ще немає камер у кількості, як на традиційному шляху міграції відпочиваючих. Єдине, що дратує, це те, що на прекрасній сучасній магістралі встановлено обмеження швидкості 90 км/год. Традиційна розвага краснодарських даішників - це лов тих, хто проїжджає ділянки з дозволеною швидкістю 70 на швидкості понад 130. Таких ділянок на М4 небагато, але вони є і майже завжди супроводжуються даїшниками в кущах.
За час прямування по краснодарській ділянці траси М4 я нарахував близько десятка таких екіпажів».
Загалом Шкуматов попереджає, що ближче до Криму можна зустріти величезну кількість екіпажів ДПС, тож треба бути уважним та стежити за знаками, особливо тимчасовими, пов'язаними з ремонтом.
На переправі спокійно, дороги із сюрпризами
На очікування навантаження на пором іде не більше півгодини, розповідають очевидці, з якими згоден і Шкуматов.
Побачити Крим та вціліти
«Приїхали, стали в відстійнику автомобілів, тільки-но встигли купити квитки (банківські картки приймають будь-які), як уже поїхали вантажитися на пором, — ділиться враженнями Шкуматов. — Тільки-но приїхали в порт Кавказ, як тут же завантажилися на пором і відпливли. Часу все зайняло близько години. Ввічливі співробітники, черга була організована відмінно.
Справа в тому, що зараз розширилипричальну стінку, яка вже повністю запрацювала, і всі пороми можуть вантажитися одночасно.
Раніше туди містилися лише один великий і один маленький пороми, а тепер кожен має своє місце. Тепер відправлення є чітким за розкладом. Минулого року завантажувалися за готовністю та розкладом як такого не було: оскільки були черги, пороми намагалися завантажити повністю і лише потім відправити. Тепер все дуже чітко — за моєю оцінкою, пропускна здатність досягла 1 тис. автомобілів на годину».
Дорога, що веде до порту Кавказ, односмугова, але без світлофорів. Крим на околицях Керчі, за словами автомобіліста, зустріне мандрівників «огидною дорогою, яка не ремонтувалася років тридцять».
«Після того, як ви від'їдете від Керчі кілометрів двадцять, почнеться чудова відремонтована сучасна дорога без жодної вади, — повідомляє Шкуматов. -
Однак відремонтовані ділянки мають властивість раптово закінчуватись, тому сильно не розслабляйтеся та не розганяйтесь, інакше ризикуєте залишити в Криму підвіску.
Якщо ви їдете у бік Севастополя вдень, то обов'язково повертайте на дорогу через гори, там чудові серпантини. І нехай це займе більше часу, ви отримаєте чудові відчуття і помилуєтеся видами. Альтернативна дорога через Сімферополь нічим не відрізняється. Але якщо ви їдете в темний час доби, то на серпантині робити нічого — полетіти там можна легко, тому що ніяких світлоповертаючих елементів, не кажучи про освітлення, немає. Покриття на них, звісно, не змінювалося з часів Радянського Союзу. Краснодарський край з його ідеальними серпантинами в жодне порівняння не йде з тим, що в Криму.
Дорогу Керч – Феодосія відремонтовано десь на 70–80%. При цьому частину траси відремонтованокапітально.
Загалом усі дороги у Криму — міські, регіональні — потребують капітального ремонту. Тільки Сімферополь має більш-менш нормальну якість покриття. У Севастополі також половина доріг у зруйнованому стані».
Поліція, житло та пиво
«У Криму співробітників ДАІ мало, але вони є, — каже Шкуматов. — Ловлять традиційно за «п'янку», решту ж туристів не чіпають — повна територія свободи. Загалом ціни на відпочинок та житло з минулого року не сильно зросли. У приватному секторі прямо за 100 м від моря добу проживання - від 1 тис. до 1,5 тис. руб. за кімнату. Що далі, то дешевше.
Можна знайти кімнату і за 300 руб.
Щоправда, ходять чутки, що зноситимуть заклади на набережній, що викликає невдоволення власників, але далі розмов поки не доходить.