Що дають алюмінієві важелі підвіски
Кількість гостей зі мною:
Що дають алюмінієві важелі підвіски?
Опції теми
Що пропонують алюмінієві важелі підвіски?
Дивлюся, на твінтурбі стоять алюмінієві, у мене сталеві ось і цікаво.
ЗИ Хто знає, 4-е поршня важче за скоб? А то лежать у мене, чекають літа, але ідея фікс - зменшити безпружинні маси.. але є відчуття, що завдання нерозв'язне
Відповідь очевидна – загальне полегшення передка. До того ж це полегшення йде на безпружинних масах. А тут 1кг дорівнює 4кг на кузові (десь читав таку думку). Підвісці набагато легше працювати, та й відповідні плюси водію в керованості та комфорті. Відправляв посилку 4pot плюс майже нові колодки, ваги показали 10кг. Різниця зі скобами є, звичайно, але зовсім невелика. Також відправляв стокові 4 супорти (скоби) із знову ж таки майже новими колодками та передніми стоковими дисками - 33кг. Точно не скажу, але ніби як 4pot від ГТР зроблені з алюмінію. Я їх не бачив, але якщо це правда, то вони мають бути легшими за субарівські.
Я чув про ставлення 1 до 10, тобто. 1 кг безпружинних мас можна порівняти з 10 в авто. Схильний вірити, бо зайві 2 кг на колесі були як кайдани. Ті колеса продав, тепер нові шукатиму, легкі. А важелі що, набагато легше(розглядаю доцільність)? Мої передні 4-х поршневі супорти + передні гальмівні диски + колодки + шланги важать 25кг. Цікаво, а складові гальмівні диски дуже легші за звичайні?
У складових дисків лише центральна частина алюмінієва. Невеликий виграш за вагою є, звісно. Я коли по дисках у Плеяді уточнював, мені повз інше за вагою диска теж давали інформацію.
4pot важче за скоб в 2 рази, якщо не більше.
переходимо на 1pot вони рази на 4легше 4pot! а 4 піт здаємо в металобрухт!
А якщо серйозно, різниця у вазі непринципова, бо 4pot лиття з алюмінієвого сплаву та сталеві там лише болти та поршні, скоби ж повністю сталеві. Не зважував, але в порівнянні з дисками вони важать взагалі них. я не важать (з) що одні що інші.