Що потрібно для установки 16клапанного мотора в ниву шевроле
Отже, якщо ви наважилися змінити мотор у шнивці, то рекомендую ставити від пріори(21126), т.к. він найпотужніший і найвдаліший, його мінус це загинання клапанів при обриві грм, але вже є безвтикові поршні, так що можна відразу доопрацювати, я собі в нього поставив мотокомплект від "супер авто" для збільшення об'єму до 1.8, якщо бюджет дозволяє, то беріть не пошкодуєте, коштує він 25тр. Почнемо, для свапа пріоромотора не знадобляться: зварювальник, токар, фрезерувальник, автослюсар, зварювання, болгарка, дриль, кувалда)), величезне бажання і прямі руки ..., відразу пишу, що робота не з простих і якщо ви думаєте що скачав опис з драйву все вийде, не факт, виявляється у автоваза не всі автомобілі точно виконані, у деяких є зазори з різницею до 5мм, а це може стати проблемою ... якщо вас це не лякає, то перед свапом робимо підготовчі роботи, а саме замовляємо відводи для під класику 16кл (контор багато, наприклад atmo-tuning.ru або club-turbo.ru) причому вони бувають різної форми, у деяких відвід від гбц проходить з боку щупа, а в деяких над випускним колектором мені другий варіант більше подобається, т.к. для ниви шевроле він зручніше, але на жаль я про це пізно дізнався і мені дістався відвід переднього розташування біля щупа, стоять відводи не дорого близько 1,5 р, далі купуємо бу двигун від пріори з кожухом грм шестірнями і маховиком, та саме з маховиком він нам стане в нагоді, що б не писали, але мій варіант маховика найзручніший і найпростіший у виготовленні. Значить так, читаємо уважно, що кв від пріори коротше нивівського і в нього первинний вал входить всього на 2-3 мм, тому проточувати колінвал не потрібно, а робимо так: з пріоровського маховика (або будь-якого від 2108) вирізаємо у токарясерединку, такий п'ятачок з отворами діаметром
Підсумок: мотор їде в рази краще стандартного (розгін до 100 став 13сек, максимальну швидкість не міряв, пізніше викладу), тяга з низів набагато краще, а працює так тихо і так рівно, що крадешся на неодружених як миша)), витрату уточню в процесі експлуатації.