Що робити, якщо в колонках шум
(гул, свист, вереск і т.п.) при заведеному двигуні і без.
Оригінал статті — вирішив собі на згадку зберегти, та й, може, знадобиться комусь.
Перш ніж створити свою тему "У мене фон" - прочитай і спробуй усе. Якщо не хочеш пробувати - їдь у сервіс. Нічого не допомогло — лишається тільки змінювати компоненти по порядку.
Я зібрав відповіді (переважно вирішення проблеми фону, а не просто домисли) щодо цього форуму. І трохи підредагував та структурував. Здійснилося — тепер є куди відправляти всіх тих, хто "фонить"
1.1. Дістань ГУ з торпедо (фон може зникнути вже при винесенні ГУ з "шахти")
1.2. Якщо Pioneer - спробуй тонким дротом замкнути корпус ГУ та зовнішню "спідницю" RCA-роз'єму. Якщо фон пропаде - неси ГУ в сервіс (міняти запобіжник лінійних виходів, що згорів). І більше не "перетикай" міжблоки при включеному ГУ\підсилювачу. До речі, таке можливе і за короткочасного КЗ виходів підсилювача.
1.3. Перевір надійність підключення DIN-роз'єму (і взагалі всіх роз'ємів ГУ)
1.4. Спробуй вимкнути антену
1.5. Проклади будь-яким відповідним дротом плюс і мінус на ГУ з акумулятора безпосередньо
1.6. Фонити та тріщати на збільшенні та зменшенні гучності, може від поганого контакту живлення (і плюсового та маси)
2.1. Спробуй змінити розташування підсилювача (краще всього витягнути його за межі салону). Наприклад, EOS 4100 у багажнику ловив дуже сильне тло від бензонасоса\його проводки. Перенесення на інший бік багажника повністю прибрало тло. Для перевірки навіть дроти залишав на старому місці — тла все одно немає.
2.2. Спробуй викрутити гейн "у нуль" - тло залишається? Стає тихіше чи ні?
2.3. Корпус підсилювання з масою кузова стикається?Так не можна, переробляй.
2.4. Відключи провід ГУ-REMOTE від підсилювача і замість нього кинь "+12В" будь-яким відповідним дротом.
2.5 Екран міжблоків (хвостики)
2.5.1 За наявності одного хвостика в міжблоці (тоненька така жилка), він має бути замкнутий на масу ГУ (не підсилювача!)
2.5.2 Хвостики екрана (не земля!), що йдуть з міжблочних кабелів, замінуй у місця мінусів усіх підсилювачів.
2.6. Якщо трохи хитається RCA-роз'єм підсилювача - можливо поганий контакт, необхідна пропаювання роз'ємів зсередини підсилювача
3. Міжблочні кабелі
3.1. Насамперед — перепрокласти інші міжблоки повітрям, краще поза салоном машини.
3.2. Якщо немає можливості - відключити їх від ГУ та підсилювача і продзвонювати на предмет обриву поганого контакту КЗ з кузовом. Потім змінювати положення, слухати фон і перекладати.
4. Кросовери 4.1. Спробувати перемістити кросовери в інше місце (краще переміщувати та слухати зміни у фоні).
5. Динаміки та акустичні дроти 5.1. Продзвонити кожний дріт щодо замикання з масою кузова.
6.1. Наведення бувають від ксенону, парктроників та іншого додаткового обладнання.
6.2. Джерелом наведень може бути ЕБУ двигуна. Наприклад, на Nexia він розташований біля ніг переднього пасажира за кік-панеллю і в усьому правому боці під панеллю фон ловиться кросовером. Лікування в цьому випадку - переміщення кросовера в безпечне місце (на Nexia це місце під килимком переднього пасажира, де починається моторний щит).
7. Живлення системи загалом
7.1. Усі землі мають бути зведені в одну точку, інакше буде земляна петля. Прокинь масу ГУ до маси підсилювачів.
7.2. Усунь контакт ВСІХ! компонентів (без винятку!) системи з кузовом авто, тобто з МАСОЮ.
7.3.Підтягни клеми на АКБ
7.4. Спробуй тимчасово замінити АКБ
7.5. Спробуй тимчасово замінити свічки та високовольтні дроти
8. Рубрика "Неможливе - можливо" 8.1. На 16 клапанних вазівських моторах, де свічки в колодязях, було фон. Ось пінзець приходить там якомусь герметику, і колодязі починають наповнюватися маслом. наших моторах таке буває.
Це скорочена версія, постарався зробити все максимально стисло і ясно. Новачки не люблять "багато букаф", імхо. Нумерація пунктів зроблена для можливого посилання на справді проблемних темах.
Після додавання всіх побажань та редагування пропоную прикріпити тему в розділі новачків.