Що таке сідельний тягач і як він влаштований?

Що таке сідельний тягач - вивчаємо всі подробиці

Багато автовласників під час їзди містом і за його межами зустрічали вантажівки, але не багато хто в курсі, що кабіна такої машини називається сідельним тягачом, до яких кріпиться причіп з вантажем. Подібні винаходи просто незамінні при перевезенні великих вантажів.

Що таке сідельний тягач?

Перші тягачі були винайдені тоді, коли було створено перший паровий двигун. Тягач є самохідною безрейковою машиною, призначеною для буксирування причепів або напівпричепів. Також за допомогою тягача можна переміщати несамохідний транспорт сільськогосподарського та будівельного призначення.

Оскільки до тягача в зимову пору року можна прикріпити сани або волокуші, то тягачем можна відбуксирувати в потрібне місце вантажі або аварійні автомобілі, військову техніку, навіть літаки. Так як іноді спеціальної техніки для буксирування немає, то тягач може виступати евакуатор, трактор або інша машина.

Окремим різновидом важкої техніки є сідельний тягач. Характеризується він тим, що призначений для роботи із напівпричепами. З потрібно приєднувати до авто за допомогою спеціальних зчіпних механізмів, які називаються сідельно-зчіпними пристроями, інша назва яких – сідла. З їх допомогою зчеплення між тягачом та напівпричепом надійне, а сам тягач переймає на себе частину ваги вантажу.

Так як зчіпний пристрій називається сідлом, такі тягачі називаються сідельними. Сконструйовані вони так, що схожі на вантажонесучу плиту, що має або одинарний ступінь свободи по поздовжній площині або подвійний ступінь в поздовжній і поперечній площинах. Також у них є кутовий проріз, через який йде спеціальнийшкварень, що зчіплює, забезпечує дуже надійне зчеплення тягача з напівпричепом і виконує роль осі зламу при поворотах.

Які види бувають?

Сідельні тягачі бувають двох видів – американські та європейські. За принципом дії вони ідентичні, а ось за зовнішньою будовою та характеристиками трохи відрізняються. Ось про них і йтиметься.

У американських сідельних тягачів капотна кабіна, виготовлена із пластику, хімічних та синтетичних волокон, а ось у європейських тягачів кабіна виконана зі сталі, причому з дуже компактною конструкцією. У тягачів, виготовлених у США, гальма найчастіше барабанні, а у європейських аналогів – дискові. В обох тягачів уніфіковані колісні диски, але все ж таки відрізняються вони один від одного стандартами якості.

Рідкісна та ситуація, коли американський сідельний тягач має підкатний міст, а ось більшість європейських тягачів має такий міст. Але це не єдина комплектуюча, яка має європейський тягач, але відсутня американський. Ті сідельні тягачі, які були виготовлені в Європі, оснащені протипідкатними брусами, які служать для того, щоб менший за габаритами транспорт не потрапив під тягач чи напівпричіп.

Розташовані ці бруси під напівпричепом між заднім мостом тягача та шасі вантажу. У європейських сідельних тягачів бортова мережа видає більшу напругу, ніж до американських – 24 до 12 вольтів. Переважна більшість тягачів, виготовлених у Сполучених Штатах, можуть бути як важкими, так і середніми транспортними засобами, а от європейські тягачі можна чіткіше диференціювати.

Переваги і недоліки

У сідельних тягачів є цілий перелік переваг, які вкрай вигідно виділяють ці машини на тлі всіх інших різновидіввантажної техніки. Якщо порівнювати із звичайними вантажівками, то тягачами, які оснащені сідельно-зчіпними пристроями, можна транспортувати вантажі у досить довгих напівпричепах. Співвідношення між вагою вантажу та вантажопідйомністю сідельного тягача дуже високо. Завдяки цьому забезпечується відносно невисока вартість перевезення вантажу, причому коефіцієнт корисної дії перевезень також значний.

На тлі інших видів тягачів та інших видів вантажного автотранспорту, у сідельних тягачів маневреність значно вища. Ця якість особливо актуальна тоді, коли порівняно беруться сідельні тягачі та вантажівки з ідентичною довгою. На тягачі можна здавати назад, а ось на вантажівці із прикріпленим причепом Ви такий маневр не зможете виконати. Також варто згадати, що замінити сідельний тягач досить легко.

Напівпричіп можна перевести на склад за допомогою тягача, після чого територією складського приміщення, де простір обмежений, вантаж можна переміщати буксиром іншого різновиду. Але поряд з такими перевагами, у сідельних тягачів можна виділити кілька недоліків. Так, сідельні тягачі поступаються простим вантажівкам у стійкості. Також такі тягачі застосовувати практично досить складно, якщо до нього не приєднаний напівпричіп.

Тепер Вам відомий ще один спосіб переміщення вантажу у напівпричепі. Це не так складно, як здається.

Підписуйтесь на наші стрічки у Facebook. Вконтакте та Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.