Шпаклівка для пластикових бамперів

Ремонт пластикових бамперів самотужки

Конструкція кожного автомобіля, незалежно від марки, моделі, кольору та типу кузова передбачає наявність переднього та заднього бамперів. Саме бампер є тим місцем у кузові автомобіля, який приймає на себе основний удар при зіткненні з будь-якими перешкодами, і, відповідно, найбільше страждає від цього, отримуючи подряпини, тріщини, пошкодження покриття, змінюється, втрачає окремі частини. Інакше кажучи, товарний вигляд бампера губиться. Заміна бампера - задоволення дороге, тому багато автолюбителів самі роблять ремонт пластикових бамперів, який коштує значно дешевше. Локальний кузовний ремонт, до речі, має деякі схожі моменти з відновленням бампера.

Ремонт пластмасових бамперів складається з таких реставраційних процедур:

видалення тріщин за допомогою склеювання та запаювання;
згладжування поверхні бамперів шляхом нанесенням шпаклівки та шліфування до ідеальної гладкості;
фарбування області ремонту, сушіння, і розтин лаком.

Ремонт пластикових бамперів буває локальним та комплексним. У першому випадку відновлення цілісності деталі відбувається без зняття його з автомобіля. Комплексний ремонт передбачає демонтаж бампера і подальше його розміщення назад.

Для виробництва автомобільних бамперів використовують кілька видів пластмас: поліуретан, поліпропілен, полікарбонат, склопластик. Тому, щоб зробити ремонт бампера самостійно, потрібно знати, який матеріал використовувався при виготовленні даної частини вашого автомобіля. Більшість його деталей виготовлені з термостійкого пластику, тому для відновлення пошкоджень фахівці рекомендують скористатися методом термозварювання.

Для того, щоб зробитиремонт авто бамперів із пластику, необхідно підготувати ряд допоміжних інструментів:

електропаяльник;
електроди;
сітки металеві армуючі;
дріт;
лакофарбові матеріали та інші.

Розглянемо технологію, яка дозволить зробити самостійний ремонт бампера.

Знищення подряпини на задньому або передньому бампері автомобіля.

Отже, якщо подряпина не є суттєвою, то для ремонту цієї пластикової частини автомобіля досить просто відновити її ідеальний зовнішній вигляд. Для цього необхідно пофарбувати місце пошкодження або весь бампер повністю. Як пофарбувати бампер самому, зачепивши перед цим подряпину? Вам у цьому допоможе певна послідовність дій:

Ремонт пластикового бампера своїми руками за допомогою нагріву.

Якщо бампер автомобіля отримав невелику вм'ятину без пошкодження лакофарбового покриття, позбутися її можна за допомогою технічного фена або теплового пістолета. Отже, прогріваємо увігнуту область гарячим повітрям з технічного фена до розм'якшення пластику, а потім просто вирівнюємо вм'ятину самотужки, і повертаємо бамперу автомобіля первісний вигляд.

Ремонт пластикових бамперів своїми руками за допомогою термозварювання.

Значні пошкодження бамперів у вигляді тріщин, вирваних частин та інших серйозних травм даних деталей автомобіля також можна виправити самостійно. Для цього вам знадобиться наступний алгоритм дії у такому разі.

Розм'якшіть шов розриву до температури плавлення тепловим пістолетом або технічним феном.
З'єднайте дві частини тріщини та заваріть їх з одночасним вирівнюванням.
На шов і область навколо нього встеліть сітку для армування зміцнення шва, іприпаяйте її до поверхні бампера.
Нанесіть шпаклівку на місце ремонту, зашкурьте його, потім профарбуйте фарбою та лаком. Просушіть.

При відновленні вирваного або втраченого шматка пластику, візьміть шматок ідентичного матеріалу, і впаяйте його в поверхню бампера разом з армувальною сіткою, що зміцнює. Після цього здійсніть подальші косметичні процедури: загрунтуйте, прошпаклюйте і профарбуйте ділянку, що ремонтується, або весь бампер цілком.

Ремонт кріплень бампера передбачає заміну пластикових «вушок» кріплень, що відірвалися. Нові деталі можна зробити із звичайних плоских електродів, або наростити пластик за допомогою паяльника, прикріпивши кріплення до тіла бампера, та зміцнивши його металевою пластиною, щоб мінімізувати ризик його поломки на майбутнє.

Таким чином, дотримуючись технології відновлення бамперів, можна легко повернути їм первозданний вигляд, навіть самотужки.

Нанесіть шпаклівку на місце ремонту, зашкурьте його, потім профарбуйте фарбою та лаком. Просушіть.

Відео інструкція - «Ремонт бамперів із пластику»

Ремонт пластикових бамперів

Особливу увагу потрібно приділити якості склотканини - саме від її властивостей залежить кінцевий результат. Знавці радять купувати склотканину польського чи білоукраїнського виробництва – вона найбільш гнучка та еластична. Також варто додатково прикупити різних наждачних шкірок - так як заздалегідь невідомо, як поведеться пластик бампера при поліруванні. Краще відразу взяти кілька шкурок різної зернистості.

Ремонт пластикових бамперівпочинається зі зняття бампера. Його потрібно ретельно очистити від бруду та пилу та знежирити за допомогою розчинника або ацетону. Якщо на бампері присутні значні тріщини або розриви,то слід працювати зі склотканини з тильного боку. Наносити потрібно кілька шарів. Після того, як перший шар підсохне, накладають другу латку, дещо більшу за розміром. Краї склотканини зашкурюються, і після цього можна наклеювати наступний шар. Такий спосіб надає бамперу велику міцність у місцях розривів та тріщин.

Після затвердіння склотканини починають працювати над лицьовою стороною бампера. Для цього знадобиться шпаклівка. Нанесений склад твердне протягом приблизно двадцяти хвилин, після чого можна починати шліфувати. Робота це нескладна, потрібно лише виконувати її акуратно, поступово зменшуючи зернистість шкурки, закінчуючи шліфування шкуркою-нульовкою.

Якщо пошкодження бампера незначні, то можна самостійно зафарбувати відремонтовані місця за допомогою спеціального поліролю з олівцем, що тонує.

Ремонт пластикових бамперівта необхідні набори для ремонту.

Такі набори стоять небагато і мають багатий спектр різних відтінків, тому вам не складе особливих труднощів підібрати потрібний колір. Однак, якщо пошкодження були значними, то поліроль не допоможе і бамперу буде потрібно точкове фарбування, а в деяких випадках повне фарбування. Самостійно виконувати цю операцію не рекомендується – результат може бути незадовільним. Найкраще в цьому випадку звернутися до фахівців.

Ремонт бамперів своїми руками

Як би акуратно ми не намагалися керувати автомобілем, все одно часом через неуважність трапляються пошкодження бампера.

Це можуть бути наїзди на трубу, притирання об бордюр або дрібне дтп.

У цивілізованому світі розбиті пластикові бампера зазвичай викидаються, таке саме ставлення спостерігається і в нас у більшості випадків до бамперів від ВАЗів (добре вартопофарбована деталь зазвичай не дорожче 3000 рублів).

Але якщо ціна бампера починає перевищувати 200-300 доларів, що більшості автолюбителів не по кишені, та й часом накладно виходить купувати новий бампер на старенький автомобіль.

А тим часом у більшості випадків пластикові бампера можна відремонтувати та відновити первозданний вигляд.

Найголовніше при цьому зібрати і не розгубити всі деталі бампера, що розкололися.

Ну а в цій статті піде мова, як запаяти, відшплювати, загрунтувати та пофарбувати Ваш пошкоджений бампер.

Технологія ремонту пластикових бамперів своїми руками у гаражних умовах

Діагноз:Сколи лако-фарбового покриття, ґрунтовки, незначні розтягування пластику на тілі бампера автомобіля

1 етап: Зняття бампера та підготовка до ремонту:

Для проведення ремонту бампер необхідно зняти з автомобіля, це дозволить легко розташовувати бампер у зручному для ремонту - пайці та фарбуванні положенні.

Бампер необхідно відмити та очистити від бруду. Для спайки пластику бампера може використовуватися паяльник електричний або паяльною лампою, що нагрівається. Використання пальників вимагатиме більшого вміння і навичок, так як пластик під дією температур може "повісти", якщо у вас немає досвіду в цій справі, то ваш варіант все ж таки паяльник

2 етап: Пайка бампера:

- Щоб запобігти подальшому продовженню тріщин, необхідно просвердлити отвір на кінці тріщини.

- Бампер перед паянням зручно було б спочатку зафіксувати струбциною.

- Починаємо паяти деталі бампера з внутрішньої сторони, це дозволить зрозуміти які властивості має матеріал без значної шкоди для зовнішнього вигляду.

- Виробляйте пайку в 2 етапи.

Спочатку прихопіть краї пошкодженогоділянки, щоб зафіксувати взаємне розташування фрагментів і виправити невелику деформацію, саме тут і зручно користуватися струбцинами. Пайка прихватка здійснюється приблизно через 10-15 см.

Тільки після прихватки можна починати повне паяння бампера по всій довжині шва.

Після паяння з внутрішньої сторони бампер виглядає приблизно так.

Армуємо бампер для цього скріплюємо шов скобами від степлера через кожні 2 см по всій довжині тріщини. Ніжки скоб бажано попередньо вкоротити, щоб вони не протикали бампер і не виходили на лицьову сторону, так само при впайці скоб зручно користуватися пінцетом.

Вплавляємо дужки паяльником і рівномірно розмизуємо шов.

Бампер із зовнішнього боку відновив свою форму.

Для зняття фарби, ґрунтовки та вирівнювання поверхні бампера обробити його навколо №240 за допомогою шливувальної машинки, або спеціалізованої насадки на дриль.

Запаюємо бампер із зовнішнього боку.

Шливаємо запаяний шов тим же колом № 240

Зовнішній вигляд бампера після шліфування.

Видаліть пил із бампера. Необхідно обдути стисненим повітрям, використовуючи компрессор.

Використовуючи будівельний фен, випалюємо і вплавляємо волоски пластику на поверхні бампера.

Але не перестарайтеся, щоб не перегріти пластик.

3 етап: Шпаклівка бампера:

Для фінішного вирівнювання бампера використовуємо спеціальну шпаклівку для пластику.

Шпаклювання на тонким шаром гумовим шпателем. Шар шпаклівки має бути мінімальним.

У важкодоступних місцях шпателем є палець.

Бампер після шпаклювання. Дрібні перепади шпаклівки допустимі. Чекаємо на висихання шпаклівки і приступаємо до наступного етапу.

4 етап: Шліфування бампера:

Після затвердіння та висиханняшпаклівки шліфуємо бампер куругом №240

У важкодоступних місцях користуємося шліфувальною шкіркою.

Зовнішній вигляд бампера після шпаклівки та шліфування.

4 етап: Ґрунтовка бампера:

Пил, що утворився після шліфування, продуємо стиснутим повітрям.

Розбавляємо ґрунт, згідно з рекомендацією виробника, докладно описано на банку з ґрунтовкою.

Використовуючи кулевізатор і компрессор наносимо ґрунт у 2 шари. Витримка між нанесенням ґрунту 15 хвилин.

Наносимо проявну фарбу. (Проявна фарба - це спеціалізовані аерозролі або спеціальні порошки)

Проявочна фарба наносити тільки на загрунтовану частину бампера.

Сушимо 30 хв використовуючи інфрачервоне сушіння.

Шліфуємо бампер за проявкою шкіркою 800 або 1000 до шару ґрунту.

Шліфувати потрібно по всій поверхні загрунтованого бампера.

Після шливівки, місцями, де залишаються червоні плями, вказують на проблематичні місця та необхідність доопрацювання. Це можуть бути ямки чи подряпини.

Для усунення дрібних вад по грунту використовуємо нітрошпаклівку.

Поверхню знежирюємо і наносимо тонкий шар шпаклівки, чекаємо на висихання

Виробляємо мокре шліфування шкіркою № 1000

Знежирюємо та протираємо серветкою бампер від пилу.

5 етап: Фарбування бампера:

Покриваємо заґрунтовану частину бампера так званою базою. База є сполучною ланкою між фарбою та ґрунтом. Розчинник бази сплавляє перехід на молекулярному рівні.

Лягаємо основу на загрунтованому ділянці, не акцентуючись на ґрунті (тобто кожен наступний шар перекриває попередній на 5-10 см). 2-3 шари бази достатньо.

Наносимо фарбу, використовуючи кулевізатор.

Наносимо 2 шари лаку

Бампер після ремонту.

Якщо виНаважтеся почати ремонт пластикового бампера методом паяння своїми руками, звертаємо Вашу увагу на те, що в даному випадку використовувався не простий спосіб фарбування, тобто фарбувалася не вся деталь, а фарбувалася тільки ділянка з переходом. Такий спосіб називається локальним фарбуванням. Ця технологія фарбування бампера складніша, але для майстра менш затратна.

Тому якщо ви не маєте досвіду, то легше фарбувати весь бампер при ремонті. Тобто спочатку весь обдирати, а потім весь фарбувати. Також необхідно сказати і про те, що світлі відтінки набагато важче піддаються "безслідному" підбору кольору та переходу при фарбуванні.

Ремонт бампера своїми руками

Євгеній Перелічіть будь ласка все необхідне для ремонту.

Ну, там же все в процесі наведено. Що не зрозуміло питайте.

Коментатор 8 Привіт! Скільки я не шліфував шпаклівку, все одно видно, де вона лежить. Видно всі подряпини від шкірки. Не знаю, як майстрам вдається добре фарбувати. Шпателя засихають миттєво та їх не віддерти. Шпаклівка наноситися з подряпинами, краї зашпакльованих ділянок все одно видно. Мені здається, що є якийсь секрет. Напевно, є якась суміш, нібито рідкої шпаклівки, яку наносять компресором і вона просто вкриває всі подряпини і т.д?

- поліефірну шпаклівку слід наносити тонким шаром. При товстому шарі, неможливе отримання якісного лакофарбового покриття;

- підготовлену шпаклівку слід використовувати протягом 5-10 хвилин. Шар шпаклівки слід наносити швидко та точно. Інструмент відразу ж очищати і не намішувати шпаклівки більше, ніж потрібно;

- для шліфування використовують шкірку середньою зернистістю, Р80 або Р120. Після закінчення шліфувальні ризики виводять шліфувальною шкіркоюзернистістю Р240.

Чим ретельніше шпатлюватимете, тим менше шліфуватимете - аксіома. Успіхів!