ШРУС приводу коліс автомобілів Рено Сценік
ШРУС приводу коліс автомобілів Рено Сценік
Привід диференціала передається на передні колеса за допомогою двох відкритих сталевих приводних валів рівної довжини.
На кожен кінець приводних валів Рено Сценік встановлені шарніри рівних кутових швидкостей (ШРУС), покликані забезпечити плавну та ефективну передачу моменту, що крутить, під будь-яким можливим кутом.
Вал корпусу ШРУС, встановлених на зовнішніх кінцях обох приводних валів, має шліци, на які насаджуються маточина колеса, і різьблення, щоб маточина могла бути закріплена великою гайкою.
Складання шарніра ШРУС Рено Сценік закрита гнучкими захисними чохлами, прикріпленими до приводного валу та корпусу шарніра.
На моделях з ручною коробкою перемикання передач внутрішні ШРУС – трипідні. На обох сторонах трипод встановлений на шліци приводного валу, але вал корпусу правого шарніра має шліци і кріпиться до валу бічної шестерні диференціала циліндричним штифтом, а вал корпусу лівого шарніра є невід'ємною частиною шестерні диференціала.
На цьому боці захисний чохол кріпиться до картера трансмісії кріпильною пластиною, а до шарикопідшипника на приводному валі – хомутом. Правий ШРУС оснащений голчастими підшипниками. Підшипники дозволяють приводному валу обертатися у нерухомому захисному чохлі.
На автомобілях Renault Scenic з автоматичною трансмісією лівий і правий внутрішні ШРУС влаштовані однаково - посаджені на шліци валів бічних шестерень.
Заміна захисного чохла зовнішнього ШРУС приводного валу Рено Сценик
Зніміть приводний вал.
Переріжте кріпильні хомути захисного чохла і посуньте чохол до зовнішнього ШРУС Рено Сценік.
Видаліть з мастила якомога більше і визначте тип шарніра.
Заміна ШРУС АС1700 автомобілів Рено Сценік
За допомогою спеціальних плоскогубців розіжміть внутрішнє стопорне кільце ШРУС. Одночасно пристукніть по відкритій поверхні обойми шарніра киянкою, щоб відокремити шарнір від приводного валу. Зніміть захисний чохол та гумовий обідок.
Очистіть зовнішній ШРУС Рено Сценік, використовуючи гас або відповідний розчинник, і просушіть його. Огляньте шарнір.
Перемістіть обойму шарніра з боку в бік, щоб почергово отримати доступ до кожної та куль (зверху). Огляньте кулі на наявність тріщин, сплощених місць та точкової корозії.
Огляньте траси куль на корпусі та обоймі ШРУС. Якщо траси стали ширшими, кулі більше не будуть туго сидіти в них. Перевірте прорізи сепаратора шарніру на наявність ознак зносу та тріщин.
Якщо будь-який із компонентів зовнішнього ШРУС Рено Сценік зношений або пошкоджений, необхідно замінити повне складання приводного валу.
Якщо стан шарніра задовільний, придбайте ремонтний комплект деталей, що складається з нового захисного чохла, гумового буртика, пружини, що фіксує, і мастила.
Обмотайте липкою стрічкою пази на кінці приводного валу, потім встановіть гумовий буртик і захисний чохол на вал. Прикріпіть внутрішній край чохла буртиком.
Зніміть стрічку, потім встановіть зовнішній ШРУС Рено Сценік на приводний вал (внутрішнє стопорне кільце має потрапити у канавку валу).
Переконайтеся, що стопорне кільце надійно утримує шарнір на приводному валі, а потім наповніть шарнір мастилом. Простежте, щоб мастило потрапило у всі траси куль і помістіть надлишок мастила в захисний чохол.
Помістіть зовнішню кромку ущільнювача захисного чохла в канавку на корпусіШРУС Renault Scenic. Підніміть край чохла, щоб зрівняти тиск повітря. Встановіть на чохол хомути та затягніть їх.
Переконайтеся, що шарнір вільно переміщується в усіх напрямках, а потім встановіть вал.
Заміна ШРУС GE86 Рено Сценик з хрестовиною
Зніміть внутрішній ШРУС Рено Сценік, підшипник та захисний чохол.
Де встановлено віброгасник, позначте його орієнтацію, а також положення на приводному валу, потім, використовуючи знімач або прес, зніміть його з внутрішнього кінця валу. Переконайтеся, що опори з'ємника стосуються лише внутрішньої гумової втулки віброгасника, інакше віброгасник буде перекошений.
Зніміть чохол зовнішнього ШРУС Рено Сценік із внутрішнього кінця приводного валу.
Очистіть зовнішній ШРУС, використовуючи гас або відповідний розчинник, і просушіть його. Огляньте його.
Перевірте хрестовину приводного валу та півшарнір на наявність ознак зносу, точкової корозії та потертостей. Переконайтеся, що напівкуля повертається легко і плавно, без ривків.
При виявленні зношування або пошкоджень замініть приводний вал, т.к. жоден із компонентів не продається окремо.
Якщо стан компонентів зовнішнього ШРУС Рено Сценік задовільний, придбайте ремонтний комплект деталей, що складається з нового чохла, кріпильних хомутів і мастила.
Обмотайте пази на внутрішньому кінці приводного валу липкою стрічкою, акуратно помістіть зовнішній захисний чохол на вал.
Наповніть шарнір мастилом та помістіть його надлишки у захисний чохол.
Закрийте ШРУС Рено Сценік чохлом і переконайтеся, що його кромки ущільнювачів потрапили в канавки приводного валу і півшарніру. Переконайтеся, що шарнір вільно переміщується у всіх напрямках.
Змочіть приводний мильний валводою. Встановіть на вал віброгасник, використовуючи порожню вибивання, яка повинна упиратися тільки в його внутрішню втулку. Використовуйте позначки, зроблені до зняття.
Встановіть компоненти шарніра.
Зняття та встановлення валу приводу лівого переднього колеса Рено Сценик
- ліве переднє колесо, - гайку маточини за допомогою пристосування.
Від'єднайте колодку дротів від датчика швидкості обертання колеса.
- гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги Renault Scenic (1), - шаровий шарнір наконечника рульової тяги з поворотного кулака за допомогою пристосування, - гайку кріплення пальця верхнього шарового шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості (2) 9>- болт кріплення кульової опори важеля підвіски (3).
Відведіть від поворотного кулака приводний вал, повернувши поворотний кулак.
Витягніть із маточини шліцевий хвостовик зовнішнього ШРУС приводного валу Рено Сценік.
Злийте олію з коробки.
Від'єднайте вал від коробки передач.
Перевірте на місце посадкового місця сальника.
Знятий сальник фланця диференціала повторно не використовується та підлягає обов'язковій заміні.
Не знімаючи захисний кожух, нанесіть мастило на шліци хвостовика внутрішнього шарніра ШРУС Рено Сценік.
Вставте хвостовик приводного валу в півосьову шестірню.
З'єднайте вал приводу колеса зі маточкою.
Хвостовик валу повинен вільно увійти до виходу на довжину, достатню для загортання гайки маточини.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Затягніть необхідним моментом:
- болти кріплення колеса (13 даНм), - гайку маточини (28 даНм), - гайку кріплення пальця кульового шарніра наконечника рульовоїтяги Рено Сценик (3,7 даНм), - гайку кріплення пальця кульової опори важеля підвіски (6,2 даНм), - гайку кріплення пальця кульового шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості (4,4 даНм), - болти кріплення проміжної опори приводного валу (4,4 даНм),
Залийте олію в коробку передач і перевірте її рівень.
Заміна захисного чохла внутрішнього ШРУС лівого приводного валу Рено Сценик
Зніміть приводний вал.
За допомогою спеціальних плоскогубців витягніть стопорне кільце, що кріпить трипід до приводного валу. Зверніть увагу, що на деяких моделях автомобілів Рено Сценік внутрішній ШРУС може бути зафіксований блокуючим обідком; у цьому випадку від'єднайте шарнір за допомогою напильника. Позначте положення трипідної частини шарніра на приводному валу.
Зніміть тріпод. Якщо це зробити не вдається, використовуйте знімач. Переконайтеся, що опори зйомника встановлені за триподом і не стосуються його роликів. Як альтернативу можна використовувати гідропрес.
Складання захисного чохла/підшипника знімається таким же чином. Зніміть кріпильну пластину, запам'ятавши її правильне розташування.
Придбайте захисний чохол з підшипником.
Так як підшипник герметизований кромкою ущільнювача, для установки складання чохла/підшипника на приводний вал Рено Сценик потрібно використовувати прес. Звичайний спосіб (молоток і трубчаста вибивання) неминуче призведе до пошкодження ущільнення.
Встановіть на приводний вал кріпильну пластину правильно орієнтувавши її.
Затягніть приводний вал і за допомогою преса встановіть на нього складання підшипника/чохла, використовуючи порожнисту виколотку, яка повинна упиратися лише у внутрішнє кільце підшипника.
Помістіть підшипник так, щоб відстань від ньоговнутрішньої поверхні остаточно приводного валу становило 148.5 мм.
Поєднайте мітки, зроблені під час зняття, та встановіть трипод ШРУС Рено Сценік на пази приводного валу. Використовуйте молоток та вибивання, виконану з м'якого металу, або прес.
Закріпіть трипід стопорним кільцем (воно має потрапити у канавку валу). Де стопорне кільце не використовується, зафіксуйте кінець приводного валу за допомогою молотка і пробійника, пристукнувши по краю в трьох рівновіддалених точках.
Встановіть приводний вал.
Зняття та встановлення валу приводу правого переднього колеса Рено Сценик
- праве переднє колесо, - гайку маточини за допомогою пристосування.
Від'єднайте колодку дротів від датчика швидкості обертання колеса.
- гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги Рено Сценик (1), - шаровий шарнір наконечника рульової тяги з поворотного кулака за допомогою пристосування, - гайку кріплення пальця верхнього шарового шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості (2) 9>- болт кріплення кульової опори важеля підвіски (3).
Відведіть від поворотного кулака приводний вал, повернувши поворотний кулак.
Вийміть із маточини шліцевий хвостовик зовнішнього шарніру валу.
Злийте олію з коробки.
Поверніть обидва болта кріплення (4) проміжної опори вала приводу колеса Рено Сценік.
Від'єднайте вал від коробки передач.
У разі прихвату підшипника у проміжній опорі валу підшипник підлягає заміні.
Очистіть та змастіть гніздо проміжної опори під підшипник.
- У разі пошкодження кільця ущільнювача проміжної опори замініть кільце. - Перевірте стан посадкового місця сальника. - Знятийсальник фланця диференціалу Рено Сценік повторно не використовується та підлягає обов'язковій заміні.
Не знімаючи захисний кожух, нанесіть на шліци хвостовика внутрішнього шарніра мастило.
Вставте хвостовик приводного валу в півосьову шестірню.
З'єднайте вал приводу колеса Рено Сценік зі маточкою.
Хвостовик валу повинен вільно увійти до виходу його на довжину, достатню для загортання гайки маточини.
Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.
Затягніть необхідним моментом:
- болти кріплення колеса (13 даНм), - гайку маточини (28 даНм), - гайку кріплення пальця кульового шарніра наконечника рульової тяги (3,7 даНм), - гайку кріплення пальця кульової опори важеля підвіски Renault Scenic (6,2 даНм), - гайку кріплення пальця шарового шарніра стійки стабілізатора поперечної стійкості (4,4 даНм), - болти кріплення проміжної опори приводного валу (4,4 даНм),
Залийте олію в коробку передач і перевірте її рівень.
Зняття підшипника проміжної опори валу Рено Сценик
Зніміть правий вал у зборі.
Спресуйте підшипник за допомогою преса.
Візьміть запобіжні заходи, щоб не подряпати місце встановлення сальника на проміжному валу Рено Сценік.
Змастіть посадкове місце підшипника на валу.
Надягніть на вал новий підшипник.
Напресуй підшипник до упору за допомогою трубчастої оправки з опорою на внутрішнє кільце підшипника.
Очистіть та змастіть гніздо проміжної опори під підшипник.