Шторка на решітку радіатора
Ось і настала зима, випала величезна кількість опадів, у вигляді снігу звичайно ж) Температура опустилася не сильно, всього до -6-8 градусів. Я вирішив покататися з діагностичним обладнанням, щоб подивитися як поводиться двигун при таких температурах. І зробив 100%-й висновок, що двигун дуже погано гріється. Що не дивно, так алюмінієві ДВС схильні до довгого прогріву. По-перше, на ХХ досить погано гріється. Точніше, поки обороти вище 1000, то ще більш-менш, але тільки обороти падають, то Т завмирає. А якщо при цьому включити піч, то починає падати. По-друге, при русі, Т починає рости, але тільки до того моменту, поки не почне відкриватися термостат (приблизно 80 градусів). Далі йде падіння Т. Падіння залежить від напрямку вітру (якщо в "морду", то сильніше) та швидкості руху. Може впасти до 70 градусів. Але якщо довго їздити, то все-таки Т підніметься до заповітних 90 градусів. Але залежно від руху може знову впасти. Та й для виходу на робочу Т потрібно багато часу. А робота ДВС в не "робочій" Т це: — підвищений знос у тертьових парах — підвищена витрата палива — низькотемпературні відкладення в камері згоряння через не оптимальне горіння суміші якщо поїздки короткі то : — не випарювання конденсату (води) і залишків палива з олії (це призводить до швидшого старіння олії) — і тп, перераховувати можна довго)
Отримавши такі дані, зрозумів, що потрібно закрити радіатор від потоку холодного повітря, що набігає. Подивився тему на ФФК, але запропоновані варіанти мене не влаштували. Вирішив не поспішати і подумати. І тут згадав, що колись давно, на "насіння" купував шкіряну накидку на радіаторні грати. Зрозуміло, що на "Федора"таку не купиш, але це мене не зупинило, вирішив зробити сам. Тим більше, що на тому ж "насінні" обшивав деякі елементи шкірою, де її купити знаю.
Заїхав у магазин, купив два шматки шкіри по 1,45*20 см, один чорний, інший сірий. На жаль, чисто білої не було. Вийшло на 160 р за обидва. Гумку і 4-е гачка за 70р.
Гачки пришив на резинки і зачепив за бампер. Місць за що чіпляти там повно.
Зверху, тримається на саморізах, що кріплять номерну рамку.
По кутах від номера, краї накидки відходили(( Вирішив проблему банально і просто. Вшив у них, по горизонталі, два уламки полотна від ножівки по МЕ. При цьому підігнув їх трохи, щоб чітко притискалися до бампера. Тепер щілин немає, все сидить щільно.
Видом задоволений, тим більше результатом!
Тепер Т на ходу зростає миттєво до 90-92 градусів і так і тримається. Якщо десь дати навантаження на ДВС (маневрування по не чищених дворах і тп), то Т підростає до 95- 96, але потім швидко падає до 90.
А взагалі, грію так. Завів, сніг з вікон смів, Т піднялася до 45-47 градусів, сів і поїхав потихеньку. Через пару км в салоні тиснула Т ДВС 90 градусів.
Всім удачі! Бувай)
Якщо Вам тепло в салоні, то це ще не означає, що двигун прогрітий до робочої Т;)