Штурман (ралі)
Шту́рман(нідерл. stuurman, від stuur — «кермо» і man — «людина») — другий член гоночного екіпажу, що стежить за маршрутом по стенограмі, дорожній книзі (англ.) українців. або карті, і дає водієві докладні вказівки з пересування трасою [1] . Штурман у ралі-рейдах займається орієнтуванням (ця навичка не потрібна в класичному ралі), стежить за дотриманням нормативів за швидкісним режимом і часом, здійснює спілкування з суддями та контроль записів на карті або в штурманському зошиті (залежно від виду автоспорту) [2] .
Зміст
Штурман виконує важливу роль у роботі гоночного екіпажу. Саме він майже завжди здійснює взаємини між екіпажем та суддями. Ще перед початком змагань штурман має провести підготовку до них. Йому необхідно вивчити правила змагань, отримати та розібратися в суддівських документах, розрахувати середню швидкість, скласти робочі документи (маршрутний лист, таблиця середньої швидкості) [3] .
У своїй роботі штурман у дисципліні, що називається класичне ралі, використовує самостійно зроблені стенограми («легенди») - стенографічне опис траси, в якій містяться умовні описи поворотів, орієнтирів та особливостей траси [4] . Під час проходження трасою штурман керує режимом руху автомобіля орієнтуючись на стенограму, підказуючи водієві напрямок руху з урахуванням обраної швидкості. Штурман повинен стежити за тим, щоб дотримувався графік проходження траси, може оперативно вносити до нього поправки, робити позначки на карті у місцях контролю часу (КВ), раптового контролю часу (ВКВ) та на швидкісних ділянках (англ.) українців. (СУ) [3] [5] .
У ралі-рейдах екіпажі не мають можливості заздалегідь ознайомитися з трасою, тому штурманувидається перед стартом гонки дорожня книга (англ.) українець. із легендою-стенограмою, написаною представниками організаторів змагання. Завдання штурмана — правильно зорієнтуватися на незнайомій місцевості за допомогою дорожньої книги (англ.) українців. та карти або GPS-приймача [6] .