ШТУРМОВИК А-10А АБО САМОЛІТ ЗРОБЛЕНИЙ ОКРУГ Гармати - ВІЙСЬКОВИЙ ГЛЯД
Чому я згадав про цей давній штурмовик? Просто війна в Україні та масова загибель українських штурмовиків українського виробництва СУ-25 порушила питання про місце штурмової авіації у бойових діях. А справжніх штурмовиків було випущено лише два. український СУ-25 та американський А-10.
За підсумками війни у В'єтнамі стало зрозуміло, що сучасні літаки можуть випалити напалмом кілька гектарів джунглів. Але час від виклику авіації до її удару (час реакції) займало кілька годин, що не влаштовувало сухопутні війська. Та й точність удару залишала бажати кращого. Тому вирішили зробити спеціалізований штурмовик із малою швидкістю польоту, великою вагою та досить маневреним. Маленька швидкість дозволяла літаку злітати з невеликих злітних смуг, розташованих неподалік лінії фронту. Так само невелика швидкість польоту дозволяла зробити більш точне прицілювання. Справа в тому, що швидкість польоту більше шестисот кілометрів на годину біля землі робить льотчика просто пасажиром, він не встигає ні чого збагнути не те, що прицілиться. Велика вага штурмовика вийшла через вимогу нести досить велику кількість бомб і ракет. Але головною зброєю штурмовика стала тридцятиміліметрова гармата величезного розміру.
Сама гармата має сім стовбурів та калібр тридцять міліметрів. Тіло власне гармати трохи менше трьох метрів. Але гармата має магазин ємністю 1300 набоїв, плюс привід який обертає гармату. Ось і вийшло, що гармата займає майже половину літака.
Спеціально для авіаційних гармат у Сполучених Штатах Америки зробили звані холодні порохи. Вони за зниженої температури згоряння дають такеж тиск як і звичайні порохи. Це дозволило зробити гільзи з металу алюмінію, що дозволило сильно зменшити вагу патронів. Також холодні порохи менше нагрівають стовбур при стрільбі.
Як видно на фотографіях, магазин авіаційної гармати має форму барабана. У ручну його зарядити практично не реально, тому для заряджання магазину є спеціальний пристрій. Снаряди мають початкову швидкість більше тисячі метрів в секунду. Використовують в основному два види снарядів універсальний та підкаліберний бронебійний. Універсальний снаряд це просто осколковий снаряд, у розривний заряд якого доданий магній або алюміній. В результаті він одночасно є осколковим, фугасним і трохи запальним, тому що при розриві дає спалах вогненний за рахунок згоряння магнію або алюмінію. Бронебійний снаряд має осердя з збідненого урану. Я довго думав чим же цей уран збідніли? Виявляється це звичайний уран, з якого вилучили радіактивний ізотоп. Тобто, це просто відходи атомної промисловості. У багатьох виданнях пишуть, що цей снаряд може вивести з ладу танк. Може він може, але треба розуміти що вивести з ладу і підбити і тим більше знищити це три великі різниці. Максимум може цей снаряд це впритул пробити п'ятдесят міліметрів броні. Далі самі шукайте танки із такою товщиною броні.
Літак сконструювали довкола гармати. Гармата розташована майже по осі літака, вона трохи зміщена вліво, якщо дивитися по польоту. Передня стійка шасі відповідно зміщена праворуч, якщо дивитися по польоту.
На верхній фотографії ліворуч від стволів гармати видно телескопічні драбинки, по яких льотчик потрапляє в кабіну літака.
Кабіна льотчика знаходиться над стволамигармати, а барабанний магазин розташований відразу за кабіною льотчика. У варіанті навчального літака де двомісна кабіна розмір магазину зменшено, відповідно зменшено кількість набоїв. Сама кабіна виконана у вигляді капсули із титанової броні. Вага броні кабіни майже шістсот кілограмів. Ще чотириста кілограмів титанової броні захищають паливну систему.
Двигуни штурмовика розташовані на коротких пілонах у хвостовій частині фюзеляжу. Місце розташування двигунів вибрано з таким розрахунком, що з боку землі гарячі частини двигуна прикриті крилом і хвостовим оперенням. Двигун має високий ступінь двоконтурності і холодний струмінь, що виходить. Тяга двигуна біля землі становить чотири тонни. Літак має одинадцять вузлів зовнішньої підвіски.
1. довжина літака - 16.25 метрів 2. розмах крила - 17.53 метра 3. площа крила - 47 квадратних метрів 4. маса порожнього літака – 9176 кілограмів 5. маса спорядженого літака – 10515 кілограмів 6. нормальна злітна маса - 13628 кілограмів 7. максимальна злітна маса - 21148 кілограмів 8. маса палива у внутрішніх паливних баках - 4830 кілограмів Нормальна злітна маса включає повний боєкомплект для гармати і шість бомб масою 227 кілограмів. Максимальна злітна маса включає 7260 бойового навантаження. Літак має максимальну в годину. Злітна дистанція при максимальній злітній вазі становить 1152 метри. Довжина пробігу 632 метри.