Шумоізоляція автомобіля Renault Kangoo за варіантом ПРЕМІУМ
Шумоізоляція Renault Kangoo у Москві, Санкт-Петербурзі, Єкатеринбурзі, Казані, Нижньому Новгороді, Челябінську, Краснодарі, Тюмені, Оренбурзі та Сочі.
ШУМОІЗОЛЯЦІЯ RENAULT KANGOO ЗА ВАРІАНТОМ «ПРЕМІУМ» ЗА ОДИН РОБОЧИЙ ДЕНЬ У ВАШОМУ ПРИСУТСТВІ
Мережа студійАНТИ-ШУМ представляє Вашій увазі фотозвіт про шумоізоляцію автомобіляRenault Kangoo за один робочий день!
Ми раді запропонувати Вам якісну шумоізоляціюRenault Kangoo матеріаламиСТП (StP) уМоскві, Санкт-Петербурзі, Єкатеринбурзі, Казані, Нижньому Новгороді, Челябінську, Краснодарі, Тюмені, Оренбурзі та Сочі, причому у будь-якій з наших студій роботи будуть проведені саме так, як це описано в даному фотозвіті. Усі зазначені роботи проводяться за один день та у Вашій присутності. Якщо Ви не можете бути присутнім у нашій студії весь час робіт, ми надамо Вам повноцінний фотозвіт про нашу роботу!
ПросторийРено Кангу прибув до нас на шумоізоляцію зі скаргами на високий рівень шуму в салоні, «порожні» та дзвінкі двері, неякісне звучання акустики та деякі сторонні звуки у багажнику. Так як автомобіль використовується для частих далеких поїздок, власник машини вибрав максимальний варіант шумоізоляції«Преміум», а також замовив додаткові послуги з шумоізоляції всіх арок коліс.
Ціна шумоізоляції салону Renault Kangoo за варіантом «Преміум» складає 39 000 руб.
Ціна шумоізоляції передньої панелі зі зняттям - 10 000 руб.
Ціна шумоізоляції однієї пари арок та підкрилок - 6 000 руб.
Ціна доопрацювання ущільнювачів дверних прорізів 4 дверей - 3000 руб.
Отже, розпочнемо наш сьогоднішній фотозвіт із розповіді прошумоізоляції верхньої частини салону автомобіля Рено Кангу.
ШУМОІЗОЛЯЦІЯ ДАХУ АВТОМОБІЛЯ RENAULT KANGOO ЗА ВАРІАНТОМ «ПРЕМІУМ»
Ми традиційно починаємо повну шумоізоляцію салону з обробки даху, адже по суті дах автомобіля є тонкостінною мембраною великої площі, яка активно вібрує при русі, і робить істотний внесок у гул у салоні на високій швидкості. Для обробки даху ми акуратно розуміємо всю верхню частину салону. Акуратно, працюючи в чистих рукавичках, ми опускаємо вниз обшивку даху (не виносячи її із салону, щоб не пошкодити!) і готуємо метал даху до нанесення наших матеріалів.
Наносимо на метал даху віброізолятор СТП АЕР (2 мм). Матеріал тонкий та легкий, але дуже ефективний у боротьбі з вібрацією тонкостінних панелей кузова. Після проклеювання і якісного накочування дах буде глухим і монолітним, а його резонансна частота істотно знизиться.
Поверх Аеро наносимо рельєфний звукопоглинач Біпласт Преміум (15 мм). Матеріал поглинатиме звукові хвилі середньо- і високочастотних діапазонів, що блукають по салону. А за рахунок рельєфної поверхні унеможливлюється пряме відображення звукових хвиль від поверхні матеріалу.
Витрата матеріалу при проклеюванні даху просто вражає! Вистачило б на два дахи седанів середнього класу. Але шкодувати матеріал ми не звикли, тому проклеюємо повноцінно, чесно. Після нанесення другого шару ми встановлюємо обидві частини обшивки стелі та переходимо до нижньої частини салону. Розбираємо, виносимо численні сидіння та готуємо метал до проклеювання.
Задня ліва арка та крило Рено Кангу після розбирання.
Площі великі, метал тонкий та голий. Нині ми виправимо це! Наносимо на метал віброізолятор СТП АЕР + (3 мм), а на задні та передні арки - СТП Бімаст БомбПреміум (4,2 мм) або СТП Профі+ (3,5 мм). Прогріваємо та прикочуємо матеріал для досягнення максимальної ефективності.
Задня права арка та крило Рено Кангу після нанесення першого шару.
Другим шаром наносимо тепло- та звукоізолятор. Для цього ми використовуємо матеріали СТП Бар'єр. Матеріал відбиває високочастотні звукові хвилі, значно покращує теплоізоляцію салону, також не вбирає воду, що дуже принципово на днище. Адже якщо покласти на днище гігроскопічний матеріал — він швидко насочиться вологою і може стати благодатним середовищем для росту грибків та плісняви. Саме тому гідної альтернативи матеріалам на основі спінених поліетиленів на днищі немає.
На вертикальні поверхні можна наносити і відкритокомірчасті матеріали, тому на задні арки клеїмо звукопоглинач СТП Біпласт Преміум (15 мм).
На передню частину наносимо третій шар звукоізолятор СТП НойзБлок (2 мм). Матеріал з дуже високою щільністю, що ефективно захищає салон від низькочастотного гулу. У результаті на днищі вийшов дуже відчутний «пиріг» з ефективних матеріалів завтовшки всього близько 1 см. При цьому жоден з них не вбирає вологу!
Після нанесення третього шару можна приступати до збирання салону. Ставимо на місце штатний килим, всі сидіння та пластикові накладки. Після складання Ви не побачите слідів розбирання або проклеювання салону – всі деталі встановлені на своїх місцях. А салон після наших робіт став тільки чистішим, адже ми кілька разів пропилососили килим, протерли пластик і усунули кілька наслідків неправильного складання при встановленні сигналізації та парктроніки раніше. Переходимо до дверей. Знімаємо пластикові обшивки та бачимо голі метал та пластик.
На метал дверей наносимо віброізолятор СТП АЕР (2 мм).
Другим шаром наносимо на зовнішній метал дверізвукоізолятор СТП Акцент Преміум (6мм). Матеріал на основі газонаповненого поліетилену – відмінний звукопоглинач та утеплювач!
Потім закриваємо усі отвори у внутрішньому металі дверей віброізолятором. Це робиться для того, щоб запобігти попаданню вологи з об'єму дверей на обшивку та салон, а також для звукоізоляції від зовнішнього шуму.
Перед встановленням обшивки проклеюємо її звукопоглиначем та антискрипом СТП Біпласт Преміум (15 мм). Так виглядає обшивка дверей Рено Кангу до нанесення нашого матеріалу.
Матеріал має суттєву товщину, при цьому через його м'якість він не навантажує пістони обшивки дверей, легко стискаючи при необхідності до 1-2 мм.
Ми також проклеїли два зсувні двері, капот і двері багажника Рено Кангу, але їхні фото не такі інформативні.
Після складання капота та п'ятих дверей шумоізоляція Вашого Рено Кангу майже закінчена! На завершення ми ще раз оглядаємо салон ВашогоRenault Kangoo, щоб не залишилося жодного сліду нашої роботи! Всі елементи оздоблення салону, гумові ущільнювачі та органи управління знаходяться точно в такому ж стані та положенні, в якому вони були до шумоізоляції. Ми перевіряємо роботу всіх електричних ланцюгів, що відключалися на час робіт, а також ще раз пилососимо та протираємо салон. Тепер можна сказати з упевненістю, що шумоізоляція ВашогоРено Кангу у студіїАНТИ-ШУМ завершена!
ПОВНА ШУМОІЗОЛЯЦІЯ САЛОНУ АВТОМОБІЛЯ RENAULT KANGOO ЗА ВАРІАНТОМ «ПРЕМІУМ» ЗАВЕРШЕНА
З моменту початку робіт пройшло близько8 годин неспішної роботи двох-трьох наших спеціалістів, а повна шумоізоляція салону вже завершена, і ВашRenault Kangoo став набагато комфортнішим автомобілем! Двері зачиняються із щільним глухим звуком, салон став більш цілісним.та зібраним, зникли сторонні звуки при простукуванні обшивок дверей та салон, а штатна акустика заграла набагато цікавіше! Тепер далекі подорожі стануть набагато приємнішими і для водія, і пасажирів. На швидкості Вам не доведеться підвищувати голос, щоб розмовляти із задніми пасажирами, а магнітолу Ви тепер слухатимете із задоволенням на набагато нижчій гучності, адже з сьогоднішнього дня їй не доведеться перекрикувати шум машин, що проїжджають поруч, і звук двигуна.
Також покращиться і теплоізоляція салону Вашого автомобіля, і тепер кондиціонер зможе набагато швидше охолодити салон автомобіля, що нагрівся на стоянці влітку, а обігрівач - прогріти його взимку.
Весь час робіт Ви можете знаходитись поряд з Вашим автомобілем, ми будемо раді показати Вам весь процес шумоізоляції від і до! Якщо Ви не хочете спостерігати за процесом шумоізоляції - можете скористатися нашоюзатишною кімнатою відпочинку, де у Вашому розпорядженні буде зручний диван, телевізор, wi-fi, добірка автомобільних журналів та гарячий чай/каву! Ми ж зробимо для Вас повноцінний фотозвіт про всі проведені роботи!
Ціна зазначених робіт з шумоізоляції салонуRenault Kangooза варіантом«Преміум» склала39 000 руб. Ця вартість повна та остаточна, включає в себе і весь витрачений матеріал і нашу роботу. Ціна на повну шумоізоляціюРено Кангу актуальна у всіх студіяхАНТИ-ШУМ уМоскві, Санкт-Петербурзі, Єкатеринбурзі, Казані, Нижньому Новгороді, Челябінську, Краснодарі, Тюмені, Оренбурзі та Сочі.
Сотні реальних відгуків про шумоізоляцію автомобілів у студіяхАНТИ-ШУМ Ви можете прочитати в розділі«ВІДГУКИ» !
Додатково до шумоізоляції салону Ви можете замовити шумоізоляцію передньої панелі.зі зняттям (10 000 руб.),шумоізоляцію арок коліс і підкрилок (6 000 руб. за пару),доробку ущільнювачів дверних прорізів (3 000 руб.), а такожзаміну акустики (від 4 000 руб. за комплект) або більш серйозне доопрацювання акустичної системи зустановкою підсилювача та заміною всіх динаміків (15 000 руб.).
ШУМОІЗОЛЯЦІЯ АРОК RENAULT KANGOOЗ ВИКОРИСТАННЯМ ВІБРОІЗОЛЯЦІЙНОЇ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR
Ціна шумоізоляції однієї пари арок (передніх чи задніх): 6000 руб.
Час робіт: 3 години
ДОБРОТКА Ущільнювачів ДВЕРНИХ ПРОЄМІВ З МЕТОЮ ШУМОІЗОЛЯЦІЇ
На більшості автомобілів (особливо японського та корейського виробництва) ущільнювачі дверних отворів являють собою порожнисту тонкостінну гумову трубку, яка через деякий час експлуатації змінюється, просідає і може навіть «злежатися» під постійним тиском дверей та ударів при її закриванні.
Очевидно, що якщо через такий ущільнювач і не зі свистом гулятиме зустрічний вітер, то точно він не забезпечить надійної фіксації дверей у дверному отворі. А надійна фіксація дверей у дверному отворі потрібна насамперед для зменшення вібрацій дверей, її скла та металевої частини. Чим жорсткіша конструкція - тим менше вібрацій, чим менше вібрацій - тим менше шуму. Для реалізації нашого плану збільшення жорсткості штатного ущільнювача (заміна ущільнювача на щось інше навіть не розглядалася з естетичних міркувань) ми підібрали шнури різного діаметру. Саме повнотілі шнури, а не трубки, так як трубки в умовах змінних навантажень досить швидко приходять в непридатність (просідають або тріскаються). А гумовий шнур залишається пружним. Отже, шнур ми простягаємо всередину порожнистої частини ущільнювача.
Залишаємо невеликий запас по довжині, тому що при протяжці шнури розтягуються, і через деякий час повертаються до звичного стану, трохи зменшуючись у довжині. Після встановлення ущільнювача в отвір ми підрізаємо шнур за місцем або «закільцюємо» його, якщо це дозволяє зробити зазор між отвором та дверима.
Ми вже реалізували це рішення на безлічі автомобілів, і власники відгукуються про це доопрацювання дуже позитивно. Двері закриваються щільніше, сидять у отворі жорсткіше, з невеликим переднатягом. Знижується рівень аеродинамічних шумів та зникають сторонні звуки тертя ущільнювачів.
Вартість доопрацювання ущільнювачів 4 дверей:3 000 руб.
Час робіт: 1 година
Якщо ж Вам здається, що Ви знайшли вигіднішу пропозицію щодо шумоізоляції автомобіля — спочатку ознайомтеся з розділом«Переробляємо шумоізоляцію», де ми викладаємо інформацію про нашу роботу з машинами, що побували в інших студіях шумоізоляції.