Шумоізоляція дверцята карпет на стелю
Давно хотів зробити шумоізоляцію в машині. сплен 4мм, ціна 225р/лист (1.25 кв.м) 3) бітопласт 5мм, ціна 340р/лист (1 кв.м). Буває по 290р, але його не було 4) ножиці, ролики звичайні з стройарсеналу, ацетон - рублів на 150
Загальна ідея шумоізоляції: 1) гасимо низькочастотні вібрації металу віброізоляцією. Оскільки вона важка клею не суцільним теплом і шумоізоляція - спляний. Дешевий і легкий матеріал, клеїмо 100% поверхні 3) на передні двері бітопласт як ущільнювальний матеріал, а також шумопоглинач 4) на весь пластик + проводи маделін
Спочатку розібрав стелю - все описано в мурзилки, нічого складного. Бачимо голий метал, знежирюємо і починаємо закочувати. Шия втомлюється, решта без проблем. Потім сполоненим, катав цілком разом із ребром-попечериною, у ній потім дірочки вирізав для ліхтаря салону.
Після цього наклеїв карпет на стелю та пофарбував ручки, козирки я вже давно перешив карпетом. На жаль фоток не робив, потім виправлюся.
Ось зі збіркою трохи помучився — гвинти ручок не діставали до кузова через товщину стелі, що збільшилася, фізична сила вирішує.
Кошак сусідський дуже цікавився що ж шарудить у машині :)
Далі двері розбираються просто, з пістонами тільки акуратніше щоб не відламати від дверноїкарти! Бачимо брудні двері і шматок вібри заводський. Миємо, знежирюємо і починаємо — ріжемо невеликими шматками і проштовхуємо. У мене руки довгі, зручно підлазити з далеких дірок і розгладжувати: На двох дверях гриміли ручки зовнішні - знімаємо, дивимося що бовтається, туди підсовуємо маделін.
Після цього заклеюємо всі дірки у внутрішній частині дверей, щоб створити закритий об'єм для динаміка.
Після цього клеїмо бітопласт на карту дверей (на жаль не сфоткав). Це типу паралону з просоченням, але він стискується та тримає форму. Поглинає шум і відмінно позбавляє гуляння обшивки.
У підсумку маємо: 1) тепер стеля чорна як в іномарках - шикарно! 2) у дощ чути краплі на лобовому і задньому скла, по даху удари взагалі не чути! 3) акустика заграла краще, вокал і баси тепер не у відрі, а перед слухачем! І це на стрімкій 13-х динаміках Соні, що ж буде з нормальною акустикою ... 4) перестали гриміти обшивки дверей, двері при закритті чпокають приємно
Після розбираємо багажник. Виймаємо барахло і все що виймається, відкручуємо всі гвинти і відгинаємо бічні обшивки, відкручуємо тримачі полиці. Тут навіть мурзилка не потрібна, все просто.
Після цього миємо та клеїмо вібру. Щоб скоротити фінансові витрати та мінімізувати зайву вагу авто, я клеїв не суцільно.
Далі суцільно клеїмо сплен
Потім клеїмо маделін на боковинки щоб менше рипіли, потім збираємо. Головно все одно залишилися гвинти, хз звідки :D
Виїхав на трасу — ніби ефект не помітний, гримить панель і все-таки гримлять боковинки в багажнику… АЛЕ дивлюсь на спідометр — уже 120, навіть не помітив! Раніше шум стояв аж вуха закладало, а заразкомфортно! Значить толк є ;)
Також поставив світлодіодне підсвічування на передні двері, щоб освітлювати зону виходу з салону. У подіумі робимо дірки, дротом кріпимо смужку. Мінус беремо від кінцевика, плюс прокидаємо до панелі запобіжників. Разом при відкритті дверей спалахує підсвічування, причому саме одні двері а не всі разом. Багато хто пишуть, що у них всі двері загоряються, у мене може шлюб який, але я навпаки радий :) Вид колгоспний, пізніше карпетом приховую, не штовхати
Ну а далі фотки просто бонусом
На передні двері пішло 2 аркуші вібри + хз скоку сплена + півліста бітопласта, на задні по аркуші вібри і хз скоку сплена. На багажник 3 аркуша вібри + 2.5 аркуша сплена.