Шунтовий режим - Студопедія
Шунтовим режимом називається такий стан справної РЦ, у якому накладення поїзного шунта у місці ділянки шляху викликає вимикання колійного реле.
У шунтовому режимі колійне реле має бути надійно вимкнено за найнесприятливіших умов його роботи, тобто. через нього може проходити сигнальний струм, але він повинен бути меншим за струм вимкнення реле. Перебіг сигнального струму через приймач (реле) викликається неповним шунтуванням сигнального струму з поїзним шунтом.
Здатність РЦ зафіксувати наявність на ній рухомого складу (виконати шунтовий режим) становить основу забезпечення безпеки руху поїздів у системах залізничного. автоматики. Стан РЦ «хибна вільність» має бути виключений.
Для виконання шунтового режиму потрібно, щоб за несприятливих умов фактичний рівень сигналу на вході приймача (реле) повинен бути меншим за величину надійного вимикання приймача (реле).
При цьому коефіцієнт шунтової чутливості
Кш = Up.але/Up.фак > або = 1,
де Up.але – напруга надійного відпадання
Up.фак – фактична напруга в шунтовому режимі
Величина опору поїзного шунта визначає рівень сигнального струму в колійному реле і від багатьох чинників, зокрема від ваги рухомого складу, кількості осей, забрудненості рейок та інших. Для оцінки роботи РЦ в шунтовому режимі прийнята величина нормативного шунту, що дорівнює 0,06 Ом. Перевірка шунтової чутливості РЦ здійснюється шляхом накладання на рейки випробувального шунта (спеціальної конструкції) із опором зазначеної величини.
Чим менший опір поїзного шунта, тим менше падіння напруги на рейках у місці накладання шунта, і, отже, на П.
Шунтовачутливість РЦ залежить від місця накладання поїзного шунта. p align="justify"> Для РЦ змінного струму низьких частот (25,50,75 Гц) і РЦ постійного струму найгірші умови для шунтового режиму створюються при накладенні шунта на кінцях рейкової лінії.
При максимальному опорі рейкової лінії, мінімальному опорі баласту (наприклад, вологий баласт) та мінімальному напрузі ІП створюються найбільш сприятливі умови, т.к. через П протікатиме найменший залишковий струм.
У шунтовому режимі РЦ шляховий приймач П повинен бути надійно вимкнений, у тому числі за найнесприятливіших умов.
До найважливіших параметрів колійного реле П відноситься коефіцієнт повернення Кв, що дорівнює відношенню струму (напруги) «відпускання» якоря реле до струму (напрузі) «повного підйому» при якому створюється, заданий для даного типу реле, контактний тиск.
Кв називають «коефіцієнтом безпеки» оскільки від величини Кв залежить реакція на шунт РЦ рухомим складом, тобто. Шунтова чутливість РЦ.
Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком:
Вимкніть adBlock! і оновіть сторінку (F5)дуже потрібно