Швидкість човна - регулюємо - Рибалка - Інформаційно-розважальний портал
Одним з важливих моментів при тролінгової риболовлі є підтримка певної швидкості руху човна. Проблема, що виникає іноді це зміна швидкості човна у той чи інший бік під впливом зовнішніх чинників. Адже дійсно не завжди зручно щоразу, коли хочеться порибалити підлаштовуватися під різні умови, при русі проти вітру чи хвилі швидкість падає, а за вітром доводиться робити неодружені проходи.
Є ще один варіант – купити мотор 4-6 л.с. і повісити його поряд із основним. Але ціна рішення у цьому випадку – досить висока.
Розберемося, чи зможемо ми самі контролювати швидкість руху нашого човна.
Якщо швидкість надто мала, то питань немає, просто додаємо обертів. З іншого боку для зниження швидкості, ми повинні або змінити гвинт, що не завжди зручно, або підрегулювати карбюратор, що і зовсім не зручно, а іноді і не можливо.
При цьому протягом однієї риболовлі може виникнути потреба кілька разів вжити заходів для зміни швидкості.
Що ж нам може допомогти? Один із варіантів - тролінгова плита, яка дозволяє уповільнювати швидкість човна одним рухом.
Пластикова тролінгова плита, взята нами для випробувань, була легко встановлена на 15 сильний човновий мотор. Подібна плита може встановлюватися на мотори до 25 сил.
Для цього нам знадобилося просвердлити 4 отвори в антикавітаційній плиті двигуна і прикрутити пластину кріпленням, яке йшло в комплекті.
Із самого початку викликала на сполох міцність пластику. Але пластина встановлена на недбало покладеному в автомобіль моторі витримала всі тяготи переїзду до місця риболовлі.
Варто також відзначити, що для моторів понад 25 силплита виготовляється із металу. Як потім показали випробування, пластина в закритому (робочому) стані так само стійко перенесла 4000 об/хв. мотора на передньому ходу та 2500 об./хв. на задній передачі. Хоча слід зазначити, що виробник не рекомендує перевищувати обороти більше 1200 об/хв при тролінгу.
Тепер про результати тестування: човновий мотор 15 к.с., гвинт з кроком 12 дюймів, човен 340 з двома невеликими рибалками.
На оборотах двигуна 900 об./хв. швидкість човна 5-6 км/год. без тролінгової плити. Наводимо тролінгову плиту в робоче положення, для цього вмикаємо на моторі нейтраль і тягнемо за шнур керування плитою.
Включаємо передачу. Обороти двигуна трохи падають, і ми отримуємо швидкість 2,5 км/год, обмаль. Додаємо газ, обороти 1100 об/хв., швидкість 3-4 км/год, що відповідає необхідній у нашому випадку швидкості проводки приманки. І мотор на таких обертах працює стійкіше, ніж на обертах неодруженого ходу, і свічки не закидає.
Рибалка закінчена. Приводимо плиту в похідний стан, просто потягнувши шнур керування плитою і додавши газ. Під час руху повним ходом плита практично не впливає на ходові якості човна, а максимальна швидкість у разі впала на 1-2 км/год.
Таким чином, з новою тролінговою плитою ми незалежно від зовнішніх умов, самі можемо коригувати швидкість руху човна без особливих зусиль.