Швидкість - спуск - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Швидкість – спуск
Швидкості спуску та підйому вільного ДПНА визначаються витратою та в'язкістю рідини, діаметром та станом колони насосних труб, по якій він рухається, конструкцією пристрою, який повинен забезпечувати герметичність рухомого ущільнення при ковзанні його по стінках труб. При спуску та підйомі агрегату зазвичай створюється дуже невеликий тиск рідини, що визначається головним чином гідравлічними втратами в системі. Для випресування ж його з сідла потрібно значно більший тиск - для подолання сил зчеплення гумових ущільнювальних манжет зі стінками сідла. [1]
Швидкість спуску повинна знижуватися, якщо кількість газу, що виділяється в стовбурі значно або якщо в'язкість нафти перевищує звичайні величини. Особливо обережно треба проводити спуск приладу як у газових свердловинах, з великою продуктивністю, так і в свердловинах, де спостерігається інтенсивне відкладення парафіну на стінках фонтанних трубок. Ігнорування цих факторів може призвести до утворення жучків на дроті та обриву приладу. [3]
Швидкість спуску та підйому занурювального агрегату визначається витратою робочої рідини, що подається силовим насосом, а також конструкцією підйомного пристрою, який повинен забезпечувати герметизацію занурювального агрегату при ковзанні його по стінках насосних труб. [4]
Швидкості спуску та підйому регулюються зміною числа обертів гідромоторів дроселювання потоку робочої рідини, що подається насосом. Напрям обертання барабанного валу змінюється за допомогою золотника реверсу. [6]
Швидкість спуску його була невеликою, причому зі збільшенням частоти обертання барабана лебідки дріт, на якій спускали манометр, одразу ж провисала, що свідчилопро великий опір руху манометра, маса якого з вантажем сягала 12 кг. [7]
Швидкість спуску (підйому) агрегату не повинна перевищувати 025 м/с. У його спуску необхідно періодично ( через кожні 300 м) заміряти опір ізоляції двигуна з кабелем і стежити її змінами. При різкому зниженні опору ізоляції спуск агрегату слід припинити. [8]
Швидкості спуску та підйому вільного ДПНА визначаються витратою та в'язкістю рідини, діаметром та станом колони насосних труб, по якій він рухається, конструкцією пристрою, який повинен забезпечувати герметичність рухомого ущільнення при ковзанні його по стінках труб. При спуску та підйомі агрегату зазвичай створюється дуже невеликий тиск рідини, що визначається головним чином гідравлічними втратами в системі. Для випресування ж його з сідла потрібно значно більший тиск - для подолання сил зчеплення гумових ущільнювальних манжет зі стінками сідла. [9]
Швидкості спуску на першій та другій позиціях та підйому на першій позиції менше, ніж передбачено. [10]
Швидкість спуску збільшується до 40 – 50 % номінальної. Позиція використовується для плавної посадки вантажу масою до 50% від номінальної. [11]
Швидкість спуску при гальмуванні противключенням визначається опором в обмотці ротора, і чим більший введений опір, тим більша при заданому навантаженні швидкість спуску. [12]
Швидкість спуску не повинна перевищувати 100 мм/хв. [13]
Швидкість спуску (підйому) занурювального обладнання у свердловину не повинна перевищувати 0 25 м/сек. У похило-спрямованих свердловинах з набором кривизни 15 на 10м швидкість спуску не повинна перевищувати 0 1 м/сек. [14]
Швидкість спуску потайної та секції колони на бурильнихтрубах не повинна перевищувати розрахункової швидкості спуску обсадних колон, а заповнення їх рідиною для промивання повинно проводитися після спуску кожної свічки бурильних труб. [15]