Сигналізації з автозапуском «Нас не викрадають! »
В даний час близько 12% автомобілів в Україні обладнані сигналізаціями з автозапуском, причому в регіонах із суворим кліматом їхня частка досягає 40%. Для людини, яка вміє цінувати свій час, можливість сісти в машину з уже прогрітим двигуном це дуже корисна підмога. А попередньо нагрітий або охолоджений роботою кондиціонера салон автомобіля надасть ще більший комфорт та зручність. Причому не варто забувати, що автозапуск можна зробити не тільки за командою з брелока, а й у заданий момент часу, а також при досягненні певної температури або зниженні заряду акумулятора. Однак тотального кохання автомобілістів до цієї функції заважають байки про низькі протиугінні властивості машини заведеної автоматично.
«Стійкість автомобіля до викрадення залежить не тільки від властивостей охоронної системи, а й від якості її встановлення. Особливо це справедливо для сигналізацій з автозапуском, оскільки роботи з їхньої інсталяції відрізняються вищою складністю, - повідомляє Володимир Захаров, генеральний директор компанії-розробника та постачальника автоохоронних систем марок SCHER-KHAN, PHARAON та PARTISAN. - Найчастіше в несертифікованих автосервісах недбайливі установники допобладнання навмисно нехтують вимогами виробників протиугінних систем і допускають грубі порушення в технології монтажу автосигналізацій, спрощуючи завдання викрадачам».
Для здійснення автозапуску у більшості сучасних автомобілів необхідне узгодження алгоритму зі штатним іммобілайзером. Цей пристрій дозволяє завести двигун лише тоді, коли «бачить» унікальний чіп-мітку. Як правило, автовиробники ідентифікаційний чіп іммобілайзера вбудовують у ключ запалювання. Тому дуже важливопоцікавитися, як установники вирішать це завдання. При цьому способів насправді не так вже й багато, але з точки зору викрадення автомобіля відмінності від вибору того чи іншого методу дуже суттєві.
Найнебезпечніший і неосвічений спосіб - блокування або відключення штатного іммобілайзера. Як саме це буде реалізовано – залежить від ступеня недбалості «майстра» із несертифікованого автосервісу. Після організації такого «псевдоалгоритму» проблем із автозапуском у власника не буде. Але не буде їх і у викрадача, а за відключений іммобілайзер він навіть подякує, правда, власник цього вже не почує.
Дозволити автозапуск та одночасно зберегти захист штатної системи безпеки можна єдиним способом – використовуючи блок погодження з іммобілайзером. Пристрій є приймально-передавальний модуль сигналів чіпа заводського ключа. Підключається блок погодження до автосигналізації, а встановлюється виходячи з вимог безпеки у важкодоступному місці конструкції автомобіля. Таким чином, грамотна установка сигналізації не лише надає додатковий захист від викрадення, а й зберігає функціонал штатного іммобілайзера. Наприклад, в автосалонах процес монтажу охоронних систем чітко регламентований та контролюється автовиробником. Що ж до дешевих автосервісів-гаражів, то настановних карток для монтажу автосигналізацій там, як правило, жодного разу не бачили.
При автоматичному запуску в сучасних охоронних системах двері капот і багажник продовжують залишатися під охороною, і у разі їх відкриття двигун буде заглушено і заблоковано, спрацює сирена, а двосторонній брелок автовласника повідомлятиме про тривогу. До такого ж результату приведе спроба буксирування або навантаження автомобіля на евакуатор,правда лише за умови встановлення додаткового датчика переміщення. Якщо викрадач проникне в заведений автомобіль через розбите скло, то опустивши «ручник», він заглушить двигун, а включення передачі чи натискання на педалі управління переведе систему у режим тривоги, тобто. нікуди виїхати не вдасться. Однак описаний функціонал мають далеко не всі охоронні системи, тому вибирати автосигналізацію і установника необхідно дуже ретельно.
Тести автомобільних сигналізацій: