Silent blocks and front suspension bushes Priory
При відвідуванні сервісу "засудили" замінити всі сайлентблоки передньої підвіски. Але які саме вони там і скільки? Покопавшись в Мережі, систематично описаної інформації, з каталожними номерами деталей, я не знайшов. Збирати довелося самому — використовуючи інтернет і фірмовий каталог запчастин і складальних одиниць Лада Пріора.
Можливо ця збірка стане в нагоді ще комусь.
Нижній плечовий шарнір 21080-2904040-00 — 2 шт. Повторний подовжувач спинки 21080-2904046-00 — 4 шт. ("ромашка") Подушка передньої петлі 21080-2904050-00 — 2 шт.
Штанга стабілізатора бічної стійкості (код стійки в зборі 11180-2906050-00, 2 шт., по 2 втулки в кожній): — втулка верхньої стійки 11180-2906078-00 — 2 шт. . — втулка нижньої стійки 21080-2906079-00 — 2 шт.
Подушка стійки стабілізатора 11180-2906040-00 — 2 шт.
Опори рульової рейки: — ліва 11180-3403082-00 — 1 шт. — права 21100-3403080-00 — 1 шт.
FakeHeader
Коментарі 15
Втулки стаба теж сс20
сайлентблоки заводские гавно 200 руб стоят я поставил сс20 желтые слышал про СЭВИ тоже вроде неплохие стойки стаба бери сс20 500руб все остальное ерунда.если под опорами рулевой рейки ты подразумеваешь наконечники то тут не могу сказать однозначно себе поставил с новой машиной без пробега
«Желтые» називаються поліуретановими. Є і "красные", кстати, и цвета свіжой мочи. Разные есть. Никаких "заводських" втулок і сайлентов немає в природі — більше слухай продавців-ларечників. Их не делают на АВТОВАЗе. Есть балаковские (БРТ), которые идут на конвейер. Если купишь неконтрафактні (що складно навіть у Тольятті), то схожі. Набір полуриуретанвые стоїть негуманно - тисячі чотири, тут вже про встановлення трикутних важелів можна думати.
я знаю що немає ніяких заводських у природі просто продавці запевняють.
Вони хто це? Весь комплект за кодами коштує +/- 4. Порахуй.
вони це СС20.ромашки коштують 600 і два інших сайлентблоки важеля теж 600.стійки і втулки стаба 1000 разом 2200
"Жовті" називаються поліуретановими. Є і "червоні", до речі, і кольори свіжої сечі. Різні є. Жодних "заводських" втулок і сайлентів немає в природі - більше слухай продавців-ларечників. Їх не роблять на АВТОВАЗі. Є балаківські (БРТ), які йдуть на конвеєр. Якщо купиш не контрафактні (що складно навіть у Тольятті), то схожі. Набір полуриуретанвые стоїть негуманно - тисячі чотири, тут вже про встановлення трикутних важелів можна думати.
Ось сенс купувати поліуретан? якщо він скрипить?
Я й не збирався. Мені не потрібна вічна голка для примусу.
Ось сенс купувати поліуретан? якщо він скрипить?
рік їжджу ні грама скрипу
слухайте більше "вироківників" у сервісі. Я взагалі туди не сунуся і вам не раджу. Здебільшого працівники сервісів розсудили-сдельшики (відрядна форма оплати праці) та невігласи повременники (почасова оплата праці) які будуть змінювати вам важіль 4 години. Ціль у цих людей одна - нічого не робити і отримувати гроші, ваші гроші. І якщо я приїхав на підйомник щоб мені наприклад перевзули машину на зиму тому що мені самому ліньки або на балансування) а натомість машину піднімають повністю і починають з монтажечкою лазити по підвісці і говорити "шарова наказала довго жити" у мене є величезне бажання взяти цю монтажку і в*бать їй пое*алу цьому диво гуру майстру. Люди припиніть туди їздити. Візьміть корінці купіть я там не знаю ящик пива і просто проведіть добре час у гарній компанії та з користю. Коли вже позакриваються половина цих уебанських гаражів, де криворукі імбіцили навіть самі не розуміють, що роблять.
Ні, всі ознаки зношування є, разом з віком машини. Міняти треба однозначно.
купи важелі в зборі з гумою (я нещодавно змінював ціна була 500 рублів за один важіль) це більш розумно ніж відновлювати старі))) і балку купи передню в зборі з гумою (800 рублів здається коштувала) кульові) яйця 200 рублів))) все старе і викинь, шаблі тільки залиши) і поміняй все сам. Сервісмени залуплять тобі ціну дорожче, ніж запчастини вийдуть. Кульові виймати не треба рахуй з важелів разом з ними і викинеш від маточини відкрутиш і все)))) якщо болти якими кріпляться важелі до кузова закисли у втулках важеля візьми маленьку болгарку найтонший диск і зріж їх нахуй)))) і діл то ) У сервісі їх грітимуть випалювати потім скажуть за це доплатити))) у пріори елементарна підвіска там діл на 2 години) якщо вперше все робиш) потім на розвал зганяєш і все)
Потрібно подивитися, що там по нормочасах виходить. Я дуже сумніваюся, що балку у зборі, наприклад, купувати вигідніше, ніж замінити дві гумки. Та й хто сказав, що нова балка буде кращою за стару? Сам ні — ремонтом не займаюся. Це все повз.
купи важелі в зборі з гумою (я нещодавно змінював ціна була 500 рублів за один важіль) це більш розумно ніж відновлювати старі))) і балку купи передню в зборі з гумою (800 рублів здається коштувала) кульові) яйця 200 рублів))) все старе і викинь, шаблі тільки залиши) і поміняй все сам. Сервісмени залуплять тобі ціну дорожче, ніж запчастини вийдуть. Кульові вийматине треба рахуй з важелів разом з ними і викинеш від маточини відкрутиш і все)))) якщо болти якими кріпляться важелі до кузова закисли у втулках важеля візьми маленьку болгарку найтонший диск і зріж їх нахуй)))) і діл то) сервісі їх грітимуть випалювати потім скажуть за це доплатити))) у пріори елементарна підвіска там діл на 2 години) якщо вперше все робиш) потім на розвал зганяєш і все)
Він тільки підкажеш номери цього всього. Сам тільки взяв пріору і хояу підвіску всю струсити.
Ні, всі ознаки зношування є, разом з віком машини. Міняти треба однозначно.