Система опалення Лада Калина несправності, опис, ремонт

Не завжди з першого разу можна визначити причину несправності опалення в автомобілі, тому розглянемо найпоширеніші проблеми та методи їх усунення.

Принцип роботи системи опалення в Ладі Каліна

Перед тим, як самостійно шукати проблему в опалювальній системі автомобіля, слід вивчити принцип її роботи.

Блок управління опалювальної системи аналізує дані, які отримують від стельового температурного датчика. Після цього він порівнює отримані параметри з тими, що виставлені водієм на печі. При відхиленні різниці показань приблизно 2 градуси блок управління обігрівачем посилає команду на мікроредуктор. Останній, у свою чергу, відкриває та закриває заслінки пічки, через які надходить у салон нагрітий потік повітря.

Тому, якщо в Ладі Каліна з обігрівача дме гарячий або холодний потік повітря, не важливо, як встановлена ручка на панелі пічки – варто перевірити салонний датчик температури.

Крім того, досить часто проблеми з піччю можуть з'являтися через систему охолодження двигуна автомобіля. Радимо перевірити рівень тосолу у розширювальному бачку. Якщо він недостатній, необхідно додати рідину, що охолоджує, до позначки нормального рівня.

Варто зазначити, багато водіїв у зимовий час спеціально залишають тосол на мінімальній відмітці, завдяки чому в холодну пору опалювальна система швидше починає дмухати теплим повітрям.

Метод перевірки печі на Ладі Калина

Уся процедура проводиться на запущеному двигуні.

Перевіряємо вентилятор опалення та вентиляційної системи:

Перекладаємо у крайнє положення (синя зона) ручку регулятора температури блоку керування.
Плавно перемикаємо швидкість обертання вентилятора з першої по четверту швидкості.
Слідкуємо за інтенсивністю повітря, що надходить, і повітроводу. З кожною швидкістю його потік має посилюватись.

Якщо грубка Калини так і не працює, перевіряємо працездатність запобіжника, на схемі позначеного F5. Разом із ним перевіряємо ланцюг живлення. Якщо на якій-небудь швидкості вентилятор не працює або інтенсивність його змінюється не лінійно, варто перевірити вимикач і додатковий резистор. За недостатнього потоку повітря слід замінити салонний повітряний фільтр.

Після всього описаного переходимо до перевірки заслінок обігрівача. Для цього:

Регулятор температури переводимо у крайнє положення (синя зона), швидкість вентилятора встановлюємо максимальною.
Обертаємо ручку управління заслінками на блоці, одночасно контролюємо зміни напрямку, що виходить з них повітря.

Якщо потік повітря не змінює свого напрямку, це говорить про несправності в механічній частині блоку керування обігрівачем. Наприклад, злетіла тяга або через поломку ролика не накручується на нього або банально заклинило заслінку. При

встановленому клімат-контролі варто перевірити працездатність мікромоторедуктора заслінки вентиляційного блоку, кондиціонера та обігрівача. Для цього:

двигун прогріваємо до робочої температури;
регулятор температури переводимо до крайньої червоної зони;
контролюємо наявність теплого або гарячого потоку повітря з повітроводів.

Якщо температура повітряного потоку залишилася незмінною, слід перевірити працездатність механічної частини керування обігрівачем. При використанні клімат-контролю проводимо описані вище операції.Також перевіряємо справність системи охолодження двигуна.

Насамкінець зазначимо, якщо ви не впевнені у своїх силах і можливостях – краще відправте автомобіль на діагностику до навчених фахівців, адже будь-яка помилка, допущена вами, призводить до заміни цілого агрегату або системи, що неслабо вдарить по сімейному бюджету!