Компоненти системи випуску газів, що відпрацювали Шевроле Ланос

Мал.16. Система вихлопних газів Шевроле Ланос

1 - керуючий датчик концентрації кисню; 2 - випускний колектор; 3 - прокладка фланця нейтралізатора; 4 - каталітичний нейтралізатор; 5 - діагностичний датчик концентрації кисню; 6 - проміжна труба з металокомпенсатором; 7 - додатковий глушник Chevrolet Lanos; 8 - прокладка заднього фланця проміжної труби; 9 - прокладка заднього фланця труби основного глушника; 10 - основний глушник

Вихлопна система (випуску відпрацьованих газів) Шевроле Ланос складається з випускного колектора, каталітичного нейтралізатора, відпрацьованих газів, додаткового і основного глушників і труб, що з'єднують їх.

Випускний колектор кріпиться вісьмома гайками до шпильок головки блоку циліндрів. Між випускним колектором та головкою блоку циліндрів встановлена металева ущільнювальна прокладка.

До фланця випускного колектора трьома шпильками з гайками кріпиться фланець каталітичного нейтралізатора Chevrolet Lanos.

До іншого фланця каталітичного нейтралізатора болтом і двома шпильками з гайками кріпиться фланець проміжної труби (болт одночасно зміцнює фланці нейтралізатора та труби до кронштейна блоку циліндрів).

Обидва з'єднання ущільнюються термостійкими прокладками. У випускному колекторі Chevrolet Lanos перед каталітичним нейтралізатором встановлений керуючий датчик концентрації кисню у відпрацьованих газах (лямбда-зонд).

Другий датчик – діагностичний – встановлений у проміжній трубі після каталітичного нейтралізатора.

Мал.17. Розташуваннявихлопної системи на автомобілі Шевроле Ланос

1 - проміжна труба з металокомпенсатором; 2 - подушка підвіски вихлопної системи; 3 - теплозахисний екран; 4-додатковий глушник; 5 - основний глушник

Каталітичний нейтралізатор Шевроле Ланос забезпечує виконання вимог щодо норм токсичності Євро-3, зменшуючи викиди в атмосферу оксиду вуглецю, оксидів азоту та вуглеводнів, що не згоріли.

За наявності відпрацьованих газів сполук свинцю каталітичний нейтралізатор і датчики концентрації кисню швидко виходять з ладу.

Причиною виходу з ладу нейтралізатора можуть стати несправна система запалювання або система живлення.

При пропусках займання паливо, що не згоріло, потрапляючи в нейтралізатор, догоряє і виводить з ладу блок з каталізаторами, що може призвести до закупорки випускної системи та зупинки (або сильної втрати потужності) двигуна.

У передню частину проміжної труби вбудовано металокомпенсатор.

Проміжна труба з'єднана з трубою додаткового глушника Chevrolet Lanos. Для забезпечення герметичності між фланцями труб встановлена прокладка ущільнювача.

Над додатковим глушником до кузова чотирма гайками кріпиться теплозахисний екран, призначений для захисту від перегріву днища кузова.

Труба додаткового глушника з'єднана із трубою основного глушника. У з'єднанні їх фланців також встановлена прокладка ущільнювача.

Вся вихлопна система газів, що відпрацювали, Шевроле Ланос підвішена до кузова на шести гумових подушках.

Каталітичний нейтралізатор, проміжна труба та глушники — нерозбірні вузли, при виході з ладу їх необхідно замінювати на нові.

Обслуговування вихлопної системи полягає у її періодичному огляді,перевірці на герметичність з'єднань та наявність наскрізної корозії, що передбачає підтяжку ослаблених з'єднань та заміну гумових подушок підвіски.

Заміна подушок підвіски вихлопної системи Шевроле Ланос

При пошкодженні гумових подушок підвіски вихлопної системи Chevrolet Lanos, під час руху автомобіля або при пуску двигуна можуть прослуховуватися стукіт під дном автомобіля через торкання деталей системи про кузов.

Подушки можуть бути порвані, втратити еластичність, мати тріщини та надриви.

Подушки підвіски основного, додаткового глушників та проміжної труби дещо відрізняються один від одного по конструкції, але однакові за способом кріплення.

Операції показуємо на передній подушці основного підвіски глушника. Інші подушки підвіски знімаються і встановлюються аналогічно.

Обприскуємо отвори подушки, в які входять кронштейни глушника та кузова Chevrolet Lanos, силіконовим мастилом.

Рукою або підчепивши викруткою, стягуємо подушку з кронштейна основного глушника. Стягуємо подушку з кронштейна кузова та знімаємо її.

Якщо подушка підлягає заміні, її можна зняти з кронштейнів, розрізавши ножем. Перед тим як встановити нову подушку, очищаємо кронштейни та обприскуємо отвори подушки силіконовим мастилом.

Зняття каталітичного нейтралізатора Шевроле Ланос

Зняття каталітичного нейтралізатора Шевроле Ланос робимо при його заміні та при знятті випускного колектора. Щоб уникнути опіків приступати до роботи, рекомендується після остигання системи випуску відпрацьованих газів.

Роз'єднуємо фланці проміжної труби та каталітичного нейтралізатора та знімаємо ущільнювальну прокладку. Відвертаємо три болти кріплення теплозахисного екрану та знімаємо його.

Для зручності виконання наступної операції знімаємо наконечник високовольтного дроту зі свічки запалювання другого циліндра.

Спеціальною рідиною, що проникає, змочуємо гайки шпильок кріплення фланця каталітичного нейтралізатора до фланця випускного колектора Шевроле Ланос.

Відвертаємо три гайки кріплення фланців каталітичного нейтралізатора та випускного колектора (для наочності наконечник високовольтного дроту свічки запалювання першого циліндра знято).

Знімаємо каталітичний нейтралізатор Шевроле Ланос та ущільнювальну прокладку. Установку каталітичного нейтралізатора виконуємо у зворотній послідовності.

Ущільнювальні прокладки у з'єднаннях фланців проміжної труби з каталітичним нейтралізатором та каталітичного нейтралізатора з випускним колектором замінюємо на нові.

Зняття випускного колектора Шевроле Ланос

Роботу проводимо при заміні прокладки в з'єднанні випускний колектор - головка блоку циліндрів або ремонту головки блоку циліндрів.

Місце стику випускного колектора Chevrolet Lanos з привалковою площиною головки блоку циліндрів ущільнене металевою прокладкою.

У випадку, коли прокладка прогоріла або ослабла затягування гайок кріплення колектора, гази, що відпрацювали, можуть виходити через дане з'єднання назовні, що супроводжується характерним звуком.

Якщо підтяжкою гайок кріплення випускного колектора Chevrolet Lanos усунути дефект не вдається, необхідно замінити прокладку. Щоб уникнути опіків приступати до роботи, рекомендується після остигання системи випуску відпрацьованих газів. Вимикаємо запалювання.

Знімаємо наконечники високовольтних дротів зі свічок запалювання та відводимо дроти убік.

Від'єднуємо колодку проводів керуючого датчикаконцентрації кисню від колодки джгута проводів системи керування двигуном.

Знімаємо каталітичний нейтралізатор Шевроле Ланос. Спеціальною рідиною, що проникає, змочуємо гайки кріплення випускного колектора до головки блоку циліндрів. Відвертаємо вісім гайок кріплення випускного колектора до головки блоку циліндрів.

При виконанні цієї операції гайки можуть відвертатися разом із шпильками. Зсуваємо випускний колектор по шпильках головки блоку циліндрів, що залишилися, і виймаємо його вгору.

Знімаємо металеву прокладку випускного колектора Chevrolet Lanos. На різьбову частину шпильки, що повертається в головку блоку циліндрів, наносимо тонкий шар різьбового герметика. Подальше складання проводимо у зворотній послідовності.

Перед монтажем випускного колектора очищаємо привалювальні поверхні головки блоку циліндрів та випускного колектора від нагару та встановлюємо нову прокладку.

Перед загортанням гайок кріплення випускного колектора наносимо на шпильки головки блоку циліндрів графітове мастило. Гайки кріплення випускного колектора затягуємо вказаним моментом.