Система опалення ВАЗ 2112 16 клапанів чому не працює пічка, заміна радіатора та моторедуктора

Як відомо, призначення опалювальної системи полягає у забезпеченні більш комфортного керування автомобілем. У холодну пору експлуатація авто з несправною пічкою буде фактично неможлива, оскільки обігрівач просто не зможе прогріти салон. Що являє собою система опалення ВАЗ 2112 16 клапанів, які несправності для неї характерні і як зробити заміну радіатора - докладна інструкція представлена нижче.

Опис системи опалення на «Двінашці»

В автомобілях ВАЗ 2112 застосовується припливно-витяжна вентиляція. Повітряний потік у разі надходить через спеціальні отвори, що у накладках для вітрового скла. Саме повітря може надходити або примусово, під впливом вентилятора обігрівача, або довільно. З салону повітряний потік виходить через щілини, що є між панелями дверей, а також у їхніх торцях. У ці отвори вбудовані спеціальні клапани, що пропускають повітряний потік назовні, а також затримують його потрапляння всередину, що дозволяє покращити теплоізоляцію в салоні.

Радіаторний пристрій застосовується для підігріву повітряного потоку, цей вузол встановлює необхідну температуру, у результаті повітря гріється.

Основні елементи системи опалення:

Сам радіатор. Він встановлений у пластиковому кожусі, що знаходиться горизонтально під контрольним щитком.
Безпосередньо конструкція включає два ряди, виконаних з алюмінію, шлангів, на які встановлені два пластикові бачки. На лівому бачку розташовані два штуцери — через один здійснюється злив, а через другий — надходження антифризу до системи.
Длярегулювання обсягу повітря, що надходить, використовуються заслінки. Якщо ці елементи будуть встановлені в крайні положення, повітряний потік надходити в салон не буде.
Ще одна особливість - на відміну від інших моделей ВАЗ, в 2112 відсутня кран обігрівача, призначений для перекриття потоку антифризу. Відповідно, при функціонуванні двигунів забезпечується постійний підігрів радіаторного пристрою, що сприяє оперативному прогріву салону. Завдяки значному зменшенню стиків, багато в чому покращується герметичність системи.

Можливі несправності обігрівача та способи їх усунення

За якими симптомами можна визначити несправність опалювальної системи:

З яких причин пічка ВАЗ 2112 не працює:

Одна з найпоширеніших проблем - вихід з ладу радіатора, для вирішення проблеми є два способи - або ремонт радіаторного пристрою, або його заміна. Але найчастіше ремонт не дає результатів, тому вузол доводиться міняти.
Вихід з ладу моторедуктора, тобто самої грубки. Щодо усунення проблеми, то тут потрібно діяти відповідно до несправності. Якщо є можливість, то, зрозуміло, сам двигун потрібно намагатися лагодити, але зазвичай виконується його заміна.
Закінчився антифриз. Така проблема, як правило, пов'язана із витоком. Витік може статися через радіаторний вузол, термостат або пошкоджені патрубки. Якщо радіатор і термостат цілі, потрібно перевіряти стан шлангів і особливо їх з'єднань. Якщо патрубки потріскалися і їх видно сліди ушкоджень, вони підлягають заміні.
Вихід із ладу термостата. З такої причини рідинахоч і частково циркулюватиме за системою, але обігрівати салон пічка не зможе. При непрацюючому термостаті зазвичай виконується заміна пристрою.
Не працює блок управління обігрівачів, зокрема йдеться про модуль, розташований на центральній консолі. Якщо керуючий модель відмовляється працювати, піч просто не зможе отримувати сигнали про активацію, відключення та перемикання режимів. Якщо проблема криється саме в блоці, його потрібно буде змінювати, але часто такі несправності обумовлені пошкодженням електроланцюга або поганим контактом пристрою з системою.

Критерії вибору радіатора печі

Інструкція із заміни радіатора печі

Через те, що «двінашка» може бути оснащена радіаторним вузлом старого або нового зразка, процедура заміни девайса може відрізнятися. Кожен із варіантів розглянемо окремо.

Отже, як відбувається заміна радіатора печі в системах нового зразка:

Для початку потрібно буде вимкнути запалення та вимкнути АКБ. Відкрийте пробку розширювального бачка, потім підставте під зливний отвір резервуар ємністю близько 4-5 літрів і злийте рідину, що охолоджує. Якщо в антифризі є осад, то краще помінятиме витратний матеріал.
Далі, викрутіть гайки та демонтуйте щітки склоочисника.
Зробивши це, потрібно зняти пластмасову накладку, розташовану під вітровим склом, вона фіксується за допомогою двох гайок, а також чотирьох саморізів.
Щоб отримати доступ до опалювального пристрою, необхідно зробити демонтаж жабо, викрутити п'ять шурупів, дві гайки і ще один гвинт, що знаходяться знизу, в області кермової рейки, а також посередині жабо.
Для демонтажу обігрівача потрібно буде зробити демонтаж поперечної розпірки, якщо вонавстановлена. Зрозуміло, розпірки може бути. Також слід зняти гофру повітряного фільтра та дроселі зі шлангів радіаторного вузла.
Далі, від клем обігрівача слід відключити проводку.
Після цього у кермової рейки слід викрутити дві гайки, за допомогою обігрівача кріпиться, а також одну гайку, яка фіксує пристрій до кузова.
Зробивши це, слід відкрутити ще три шурупи, за допомогою яких з'єднуються дві половини обігрівача. Після цього можна витягти і шляхом розгойдування від'єднати праву частину обігрівача від лівої.
Сам радіаторний вузол розташований у демонтованій половині, він фіксується за допомогою трьох болтів. Виймаємо цей пристрій і замість нього встановлюємо новий, зрозуміло, при цьому слід встановити поролоновий ущільнювач. Потім перевіряється працездатність вентилятора, якщо потрібно, пристрій слід також поміняти. Перш ніж зробити збірку, потрібно промити патрубки, якими надходить холодоагент. Складання здійснюється у зворотній послідовності.

Фотогалерея «Заміна радіатора»

Щодо заміни в системах старого зразка:

У цьому випадку вам також потрібно злити витратний матеріал, демонтувати жабо, від'єднати дроселі зі шлангів і відключити живлення обігрівача.
Після цього знімається розширювальний бачок, який заливається рідина.
Далі проводиться демонтаж вакуумного підсилювача, для цього викрутіть дві гайки за допомогою ключа на 17 і обережно відведіть головний гальмівний циліндр. При цьому максимально обережні, щоб не пошкодити шланги гальмівної системи. Шланг вакуумного підсилювача слід демонтувати.
Після цього в салоні авто слід викрутити чотири гайки зі шпильок педалігальма. Сам вакуумний підсилювач демонтується разом із педаллю.
Так ви змогли отримати доступ до радіаторного пристрою. Вам залишається лише відкрутити три болти, за допомогою яких він кріпиться, після чого замінити пристрій на новий. Складання проводиться у зворотній послідовності, не забудьте налити антифриз.

Ціна запитання

Залежно від виробника, а також версії обігрівача (старого або нового зразка) вартість радіатора може відрізнятися. Нові радіатори обійдуться покупцю в середньому від 350 до 1400 рублів, на вторинному ринку можна знайти радіатор робочий за 300-500 рублів.