Система вентиляції та опалення салону Лада Калина
Система вентиляції та опалення салону автомобіля – припливно-витяжна, при цьому для опалення салону використовується температура нагрітої понад 90” З рідини із системи охолодження двигуна.
При зачинених вікнах дверей повітря в салон подається електровентилятором. Інтепсивність подачі повітря регулюється швидкістю обертання крильчатки електровентилятора. Електродвигун вентилятора має чотири режими швидкості (знижені швидкості забезпечує додатковий резистор із двома обмотками). Забір повітря здійснюється через повітрозабірник, встановлений під рамкою вітрового скла. Для очищення повітря, що надходить в салон, на повітрозабірному отворі обігрівача встановлений фільтруючий елемент з нетканого синтетичного матеріалу.
Основні дані для контролю, регулювання та обслуговування
Опір спіралей додаткового резистора, Ом: з меншою кількістю витків з великою кількістю витків
Елемент системи вентиляції та опалення; електродвигун у зборі з крильчаткою вимикач електровентилятора додатковий резистор обігрівача
Номер за каталогом: 1118-8118020-01 1118-3709608 2123-8118022
Витяжка здійснюється за рахунок розрідження, що виникає біля задньої частини кузова під час руху автомобіля. Витяжні дефлектори убудовані в панелі кузова під заднім бампером.
Деталі обігрівача: 1 - корпус фільтра системи вентиляції та опалення салону; 2 - фільтруючий елемент; 3, 4, 5, 6, 7 - повітроводи; 8 - кожух радіатора та повітророзподільника обігрівача; 9 - радіатор обігрівача; 10 - кожух електровентилятора обігрівача; 11 - електровентилятор обігрівача
Обігрів салону здійснюється обігрівачем, встановленим під панеллю приладів. При роботі двигунанагріта рідина із системи охолодження циркулює через радіатор обігрівача. нагріваючи повітря, що проходить через нього. Кількість повітря, що проходить через радіатор і в обхід нього, визначається центральною заслінкою обігрівача, залежно від положення ручки регулятора температури, встановленого на панелі приладів. Розподіл повітря по салону можна регулювати обертанням ручки керування заслінками розподілу повітряних потоків, а також поворотом заслінок та напрямних лопатей вентиляційних ґрат панелі приладів.
ПЕРЕВІРКА ТЕХНІЧНОГО СТАНУ СИСТЕМИ ВЕНТИЛЯЦІЇ ТА ОПАЛЕННЯ
1. Підготовляємо автомобіль до виконання роботи.
2. Запускаємо двигун.
3. Повертаємо ручку регулятора температури повітря проти годинникової стрілки у крайнє положення (синій сектор).
4. Ручкою управління вентилятором обігрівача по черзі включаємо чотири швидкості роботи електровентилятора. За інтенсивністю повітряного потоку із сопел перевіряємо роботу електровентилятора та зміну швидкості обертання його крильчатки при зміні режимів (1 – мінімальна швидкість, а 4 – максимальна). Якщо електровентилятор працює не на всіх режимах, перевіряємо додатковий резистор та вимикач. Якщо електровентилятор не працює, перевіряємо ланцюг живлення електровентилятора.
5. Включаємо максимальну швидкість роботи електровентилятора.
6. Повертаючи ручки керування заслінками обігрівача та вентиляційних решіток, відстежуємо зміну напряму повітряних потоків. Якщо зміна розподілу потоку не відбувається, швидше за все, несправний привід заслінок.
7. Прогрів двигун до робочої температури, повертаємо ручку регулятора температури повітря за годинниковою стрілкою у крайнє положення (червоний сектор).
8. Переконуємося в тому, що повітря, що виходить із сопел панелі, стало теплим. Якщо температура повітря не змінилася, можливо, несправний привід центральної заслінки.
9. Повертаємо ручку регулятора температури в синій сектор - в салон має піти холодне повітря. Якщо температура не знижується, значить несправний привід центральної заслінки.