Складання двигуна ВАЗ 21083
Двигун розбирався для ремонту, причина ремонту, двигун ВАЗ 21083 жер масло. Після розбирання з'ясувалося, що витрата олії була через великий зношування поршневої групи, блок розточувався під поршні першого ремонту 82,4. Колінвал виявився зовсім новим його не шліфували замінив тільки вкладки новими. Також притер клапана та замінив сальники клапанів, притирання головки описано у статті Притирання клапанів головки ВАЗ-2108 до 15
Складання двигуна
Двигун починають збирати з установки корінних вкладишів та коленвала. Зараз трапляються вкладиші в різних комплектаціях, на фото вкладиші не дуже гарної комплектації так як не передбачені отвори на вкладиші для центральної шийки колінвала, а так як ця шийка без наскрізного отвору то в нижньому вкладиші буде голодування олії, а це призводить до більш швидкого зносу шийки коленвала. . Тому не полінуйтеся просвердлити пару отворів як показано на фото нижче.
Фото. Правильне встановлення вкладишів у блок двигуна ВАЗ 21083.
Перед встановленням вкладишів у ліжку, ретельно протирайте ліжка ганчіркою щоб під вкладиш нічого не потрапило, сміття під вкладишем може призвести до затискання коленвала та поганої тепловіддачі вкладиша блоку двигуна. Півкільця встановлюйте відразу як показано на малюнку, вкладиші змастіть олією, півкільця всередині теж промажте олією тоді вони не випадатимуть зі своїх місць.
Фото. Стрілкою показані упорні півкільця двигуна ВАЗ 21083
Після встановлення колінвала в блок обов'язково перевірте поздовжнє переміщення коленвала, це можна зробити викруткою як показано на фото нижче, вставляйте її з різних боків, якщо є переміщення коленвала, значить потрібні ремонтні півкільця. Тут уже можна підбирати одне ремонтне, а інше стандартне,або злегка насточити півкільце на камені або наждачному папері розстеленого на рівній поверхні. Намагайтеся домогтися щоб не було поздовжнього переміщення коленвала, якщо буде поздовжнє переміщення, то півкільця можуть випасти при роботі двигуна.
Фото. Перевірка поздовжнього переміщення колінвалу.
Тепер треба поставити подушки колінвала на свої місця, кожна подушка обов'язково повинна повернутися на своє місце, з іншого двигуна не можна ставити подушку так як вона трохи відрізнятиметься в зазорі і може або затискати, або давати слабину. Нижче на фото показано як правильно встановити подушку, зверніть увагу на замок вкладиша ставитися до замку іншого вкладиша, на фото показана установка третьої подушки з просвердленими отворами. Не важливо красиво просвердлити отвори чи ні, важливо, що через них подаватиметься олія на шийку коленвала.
Фото. Правильне встановлення подушки коленвала.
Відразу ставте всі подушки на колінвал, але не затягуйте, наживіть болти. Тепер починайте затягувати по одній подушці, завжди починаю з третьої, затягли пробреті на затиснення колінвала, прокрутіть його ключем як показано на фото нижче. І так після кожної затягнутої подушки спробуйте прокрутити колінвал. Затягувати подушки треба добре, але не перестаратися, тому що можна зламати болти. Детальніше по колінвалу можна прочитати у статті Ремонт колінчастого валу (колінвалу).
Фото. Затягування подушок колінвалу.
Після встановлення коленвала приступаємо до встановлення поршнів. На фото нижче показано, як правильно повинен ставитися поршень в циліндр. Більш детально можна прочитати у статті Змінюємо поршні на ВАЗ 08-09.
Фото. Правильне встановлення поршня в блок, стрілка показує замок вкладиша на шатуні.
Перед встановленням поршня в циліндр обов'язково змащуйте поршневі кільця маслом і не забудьте змастити маслом вкладиші шатуна.
Фото. Установка поршня в циліндр за допомогою саморобної обхватки якої охоплюю по одному кільцю, вставив масляне легким ударом руки вставляю наступне.
Поршні з шатунами стоять на місці, ставимо задню кришку, але не забудьте замінити старий сальник новим, під цю кришку прокладку не ставлю, мажу герметиком.
Фото. Задня кришка двигуна ВАЗ-2108.
Перед установкою маховика набийте по заводській мітці зубилом більш чітку канавку, так як заводська мітка дуже тонка і її буває важко знайти на маховику, коли він стоїть у двигуні.
Фото. Мітка на маховику двигуна ВАЗ 21083
Правильно маховик ставитися так, підведіть четвертий поршень у верх як показано на фото, мітка повинна бути верху.
Фото. Правильно поставлений маховик на двигуні ВАЗ 21083
Обов'язково мажте різьблення болтів герметикам при закручуванні маховика, так як у колінвалі різьби наскрізні болт, що не промазав герметикам, може пропускати масло в диск зчеплення.
Фото. Промазаний болт герметикам при закручуванні маховика.
Щоб легко і сильно затягнути маховик, можна скористатися способом, показаним нижче на фото. Трубою блокуйте шатун, а головкою затягуйте болти.
Фото. Затягування маховика.
Після встановлення маховика потрібно правильно поставити диск зчеплення, якщо його поставити навпаки не працюватиме зчеплення. На фото нижче бачите диск зчепленнями кошик, стрілкою показана шайба диска зчеплення, що виступає, вона повинна увійти в кошик. Як на фото показано так і треба ставити, як оправленняЦентрування диска зчеплення ідеально підходить первинний вал з коробки класики.
Фото. Правильне встановлення диска зчеплення.
Фото. Закручений кошик з центрувальним валом, після цього вал витягують, вал дає точне центрування диска зчеплення, без центрувального валу дуже важко правильно відцентрувати диск зчеплення. А це може не давати одягнути двигун на коробку, тому що вал коробки упиратиметься в диск зчеплення.
Фото. Вал в диск зчеплення.
Тепер можна ставити передню кришку (маслонасос) не забудьте змінити сальник новим, потрапите маслонасосом на проточку коленвала. Під цю кришку прокладку не ставлю, користуюся герметиками. Поставте шпонку та шестерню приводу ременя ГРМ. Прикрутіть передній шків колінвалу.
Фото. Затягування переднього шківа колінвала.
Перед установкою маслоприймача обов'язково обмажте кінчик трубки герметикам, це запобіжить підсмоктування повітря в маслонасос, якщо цього не зробити, то стара гумова прокладка труїтиме повітря це призведе до поганого тиску масла.
Фото. Установка маслоприймача на двигун ВАЗ 21083
Тепер можна прикрутити датчик масла та піддон.
Фото. Двигун перед встановленням піддону.
Залишилося прикрутити помпу, але щоб не помилитися, як правильно її поставити, можна орієнтуватися по отвору в помпі, воно має дивитися вниз двигуна, на фото показано цей отвір.
Фото. Помпа двигуна ВАЗ 21083
Фото. Двигун ВАЗ 21083 із встановленою помпою.
Так як двигун знімав без головки значить і ставитиму без головки через низ, але для зручності установки можна зрізати як показано на фото нижче шматок жерсті з отвору пильника коробкишвидкостей.
Установка двигуна ВАЗ 21083
Фото. Пильовик коробки ВАЗ 21083
Відразу можна змастити вижимний підшипник маслом, бажано трансмісійним або перемішаним з літолом, його можна втиснути шприцем через щілину на фото нижче.
Фото. Вижимний підшипник двигуна ВАЗ 21083
Ставимо двигун, так як і знімали через низ без головки, це можна легко зробити в домашніх умовах удвох. Для цього пропустіть під двигун ремінь або мотузку, покладіть товсту ганчірку на передок машини і за допомогою труби або ломика можна не напружуючись натягнути двигун на коробку, як показано на фото нижче. Наживіть коробку болтами, підніміть двигун, прикрутіть подушку, двигун поставлений залишається поставити головку.
Фото. Встановлення двигуна ВАЗ 21083 через низ.