Skoda Yeti – поклик предків

З відгуків про Skoda Yeti можна зробити висновок, що багато хто критикує його зовнішній вигляд. Про смаки не сперечаються, а у випадку з уживаним автомобілем, зовнішня привабливість має другорядне значення. Але варто визнати, що кросоверу Шкоди не відмовиш в оригінальності. Великі круглі ліхтарі (до рестайлінгу у 2013 році) та характерна для бренду лінія бічних вікон, не дозволяють сплутати Шкода Йєті з кимось із конкурентів.

Skoda

Кузов.

Skoda, створюючи Yeti, діяла відповідно до стратегії заповнення порожньої ніші між сегментами. Перед автомобілем стояло завдання прикрити тили більшого Volkswagen Tiguan і потіснити Nissan Qashqai першого покоління.

Йєті завдовжки 4,22 метра, а колісна база трохи менше 2,58 метра. Цього вистачило, щоб розмістити всередині два комфортні ряди сидінь. Причому задній диван має три незалежно регульовані частини. Прямокутні форми кузова замість модних ліній псевдокупе, дозволили отримати гарний круговий огляд – за сьогоднішніми мірками, майже ідеальний. Багажний відсік має правильну форму та стандартні можливості – 416 літрів. Місткість можна збільшити до 1760 літрів, склавши задні сидіння. Навіть базова версія має рейлінги на даху, що розширює транспортувальні здібності.

поклик

Кузов Шкоди Єті добре захищений від корозії. Головний ключ до успіху – турбота про автомобіль: регулярне відвідування автомийок під час «солоних» зим. Якщо кросоверу часто доводиться пересуватися грунтовими дорогами, то незабаром у нижній частині дверей з'являються сколи. Тривале запізнення з усуненням косметичного дефекту у майбутньому призводить до появи перших ознак корозії.

Двигуни.

Палітра двигунів Skoda Yeti наповнена найпопулярнішими агрегатами концерну Volkswagen.У цьому є свої плюси, але й мінуси. Бензинові версії представлені серією моторів TSI робочим об'ємом 1,2 л (105 л.с.), 1,4 л (122 л.с.) та 1,8 л (152-160 л.с.). На жаль, кожен із них має свої слабкі сторони. Найменший - 1.2 TSI під час огляду вимагає контролю стану турбокомпресора. Більші агрегати мали проблеми з ланцюгом (розтягувалася) та її натягувачем. Почувши під час запуску 1.4 TSI або 1.8 TSI підозрілі звуки, майте на увазі - незабаром власника чекають великі витрати. Якщо найближчим часом не замінити комплект приводу ГРМ, можлива зустріч поршнів із клапанами. Насправді такі екстремальні випадки вже траплялися.

Yeti

У разі виходу з ладу турбонагнітач доведеться витратити приблизно 1700 доларів. Якщо відмовить вакуумний регулятор тиску, на ремонт знадобиться близько 900 доларів.

Цікаві і дизельні версії, представлені 1.6 TDI (105 к.с.) і 2.0 TDI у трьох варіантах потужності: 110 к.с., 140 к.с. та 170 л.с. 140-сильна модифікація у багатьох викликає негативні асоціації у зв'язку з численними хворобами, якими хворів двигун у «дитячому віці». Сьогодні всі недоліки усунуті, і двигун доставляє не більше проблем, ніж будь-який інший дизель конкурентів.

Турбодизелі мають систему упорскування Common Rail. Саджовий фільтр працює ефективно і, як правило, не завдає клопоту до 200 000 км. Лише іноді можуть дошкуляти повідомлення про засмічення клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR): двигун втрачає потужність і переходить в аварійний режим.

Коробка передач.

Дослідження показують, що в Німеччині близько 30% автомобілів, які пропонуються на вторинному ринку, мають скоригований лічильник пробігу. У країнах Східної Європи та України цей показникудвічі вище. Майте на увазі цей факт, коли вибиратимете собі Йєті з роботизованою 7-ступінчастою коробкою передач DSG. Вона здатна майже бездоганно відпрацювати близько 100-150 тис. км. Після цього пробігу слід очікувати виходу з ладу контролера коробки або можливий інший дорогий ремонт. DSG потребує періодичного оновлення робочої рідини - раз на 60 000 км. Безумовно, найкращим (найменш дорогим) вибором стане версія з механічною коробкою передач.

Skoda

Трансмісія.

Версії з переднім приводом дещо відрізняються зовні. Кліренс складає лише 155 мм. Серія Green Line ще нижче – відстань між поверхнею дороги та кузовом 130 мм. Yeti у версії Outdoor отримала додаткові накладки на кузов і кліренс 180 мм, що дозволяє більш впевнено почуватися поза асфальтом.

предків

За розподіл тяги між осями відповідає вискомуфта Haldex 4-го покоління з додатковим електричним насосом, що прискорює підключення задньої осі. Система повного приводу і справді чуйна та здивує більшість любителів виїздів на пікнік. Проблем вона, як правило, не завдає, якщо не нехтувати заміною олії кожні 60 000 км.

Шассі.

Незалежно від версії Skoda Yeti, спереду працюють стійки McPherson, а ззаду - багатоважільна конструкція. Підвіска налаштована досить щільно. Завдяки чому на рівній дорозі кросовер поводиться добре, але на «пошарпаній» може дратувати досить галасливою роботою підвіски. Термін служби елементів шасі – сильний бік цієї моделі.

поклик

Підвіска має звичайну швидкість зношування. Іноді спостерігаються протікання через ущільнення приводного валу.

Середніх оцінок заслуговує на довговічність гальмівної системи, яка, згідно з даними німецькоїтехнічної організації DEKRA, що неодноразово ставала об'єктом додаткових обстежень.

Надійність.

На додаток до проблем з двигунами TSI, у Єті зустрічалися незначні несправності електричних компонентів. Але вони ніколи не мали епідемічного характеру.

поклик

Електроніка центрального замку часом втрачає ключ.

Висновок.

Шкода Йєті не такий простий і не так дешевий в обслуговуванні. А екземпляри, що пройшли близько 200 000 км, незабаром можуть вимагати серйозних фінансових вливань.

Історія моделі.

  • 2009 – презентація.
  • 2010 – розширення лінійки моделлю Green Line із двигуном 1.6 TDI.
  • 2013 – рестайлінг – найбільш помітні зміни зазнала оптика.

Розшифроку VIN номера.

  • 1-3 - Код виробника: TMB - Skoda.
  • 4 – версія приводу: J – 4x2; L – 4x4; N – 4x2, M1; R – 4x4, M1; 1 – 4x2, N1; 3 – 4x4, N1; (K, M, P, S, 2, 4 – еквівалент рульового колеса праворуч).
  • 5 - тип двигуна: B - 1.8 TSI; C - 2.0 TDI; D - 2.0 TDI; E – 2.0 TDI; F - 1.2 TSI; J - 1.4 TSI; T – 1.6 TDI.
  • 6 - інформація про подушки безпеки: кількість - 2-9.
  • 7-8 модель: 5L - Yeti.
  • 9 – заводський код.
  • 10 – рік виробництва: 9 – 2009; А – 2010; B – 2011; C – 2012; D – 2013; E – 2014; F-2015
  • 11 – код заводу: 6 – Kvasiny, Чехія.
  • 12-17 – номер кузова.

Технічні характеристики.