Скоро зима
Закриваю в зимовий період двигун, але не впевнений, що це є добре. Але короткий прогрів та теплий двигун приємно радують. Але підвищує небезпеку перегріву та пожежі. Думаю, цього року все одно вкрию. Хто «укриває», були проблеми? Чим накриваєте?
- Автотест
- Порадьте гарну СТО у Харкові!
- Двигун Volkswagen Golf II
- допомога у ремонті
- є хто?
- Загоряється EML під час відкриття замку на секунду і гасне BMW 3 E46
Я повстю щозиму вкривав, а перед радіатором картонка. На жигулях колишніх, начебто ніяких казусів не було. А на тойоті поки що не пробував.
Не бачу сенсу приховувати, навіщо не розумію.
Я радіатор прикрив наполовину, двигун зверху накрив! І гадаю я так: робоча температура градусів 90 буде, на вулиці у нас мінус 10 мінімум, а норма для зими в середньому - 20. Разом різниця 100-110 градусів, у русі теплообмін збільшується. Головне радіатор не повністю закривати, інакше віник частіше включатиметься, а це вже ні до чого!
А я сам зробив картонку з круглими дірками у шаховому порядку. Гріюся не довго і морду вітром не морозить.
Ну, ти винахідник. А якщо дірки трикутні зробити, напевно, взагалі буде супер.
А що так катастрофічно падає температура ОЖ, що осягають думки про картонки та утеплювачі?
Я це роблю в основному для збереження тепла якомога довше. Ну типу вийшов за годину, а вона ще тепленька.
З нашими вітрами і за півгодини машина вже холодна буде. Я так робив на Вісті, нічого суперського не помітив;)
Картонки - це з радянських фільмів взято "технологію". Коли вантажівки зачиняли. Там були картонки та ковдри. Хтось і зараз такробить (картонки).
Я згоден на вітрі не рятує, але все-таки хоч трохи, але довше тепло триматися. Я вже і забув як це без утеплення колись.