Скріплення рейок
Скріплення рейок - див. Залізниці … Енциклопедичний словник Ф.А. Брокгауза та І.А. Єфрона
Рейкові скріплення — Пан … Вікіпедія
Голіаф тип рейок - особливий тип дуже важких і міцних рейок, введений на залізницях Бельгії. Вага їх 50 кг на 1 погонний м. Шведський інженер Сандберг переконався, що прагнення скористатися високим опором сталі для запровадження легших… … Енциклопедичний словник Ф.А. Брокгауза та І.А. Єфрона
Голіаф, особливий тип рейок - дуже важких і міцних, введений на жел. дор. Бельгії. Вага їх 50 кг. на 1 погонний м. Шведський інженер Сандберг переконався, що прагнення скористатися високим опором сталі для запровадження легших рейок є велика… … Енциклопедичний словник Ф.А. Брокгауза та І.А. Єфрона
Проміжні скріплення — Скріплення, що забезпечують з'єднання рейок з підрейковим опорним елементом Джерело: РД 10 117 95: Вимоги до влаштування та безпечної експлуатації рейкових колій козлових кранів … Словник-довідник термінів нормативно-технічної документації
Рейкові скріплення — металеві елементи залізничної колії, за допомогою яких кінці рейок з'єднуються між собою (стикові Р. с.) і рейки кріпляться до шпал (проміжні Р. с. .). До стикових Р. с.
45.080 — Рейки та складники залізниць ГОСТ 799 73 Болти колії для скріплення рейок широкої колії. Загальні вимоги. Натомість ГОСТ 799 41 ГОСТ 809 71 Шурупи колійні. Технічні умови. Натомість ГОСТ 809 41 ГОСТ 3280 84 Підкладки миличного… … Показник національних стандартів
799 - ГОСТ 799 < 73>Болти шляхові дляскріплення рейок широкої колії. Загальні вимоги. ОКС: 45.080 КДС: Д55 Арматура, вузли та деталі рухомого складу залізниць Замість: ДЕРЖСТАНДАРТ 799 41 Дія: З 01.01.74 Змінено: ІУС 4/84, 3/93… … Довідник ГОСТів
8144 - ГОСТ 8144 < 73>Болти шляхові для скріплення рейок вузької колії. ОКС: 45.080 КГС: Д55 Арматура, вузли та деталі рухомого складу залізниць Замість: ГОСТ 8144 56 Дія: З 01.01.74 Змінено: ІУС 4/84 Примітка: перевидання 1985 Текст… … Довідник ГОСТів
ШПАЛА - дерев'яний, метал. або залізобетонний брус (балка), що укладається під рейками для їх прикріплення та передачі тиску від рухомого складу на баласт. Найбільш широкого поширення набули дерев'яні Ш. внаслідок простоти виготовлення та технічного залізничного словника.