Слабкі місця Рено Логан
інфографіка з частих проблем з автомобілем Рено Логан
у логана багато плюсів. За весь час експлуатації, у мене не було проблем з ним, тільки проходження ТО у дилера, мінус так це ціна у них на запчастини та роботу, наступні ТО робитиму сам. В принципі машина на кожен день.
найголовніший + це ціна. Я вважаю що ця машина коштує своїх грошей. Авто надійний, витривалий і простий в обслуговуванні. Не дороге ТО, недорогі та доступні запчастини. Ремонтопридатність.
-Мнуси: Дешева машина. Залізо тонке, дубовий пластик, шумоізоляція на два з плюсом. Хоча в салоні нічого не гримить як наприклад у ВАЗі:)) Загалом інтер'єр і комфорт досить спартанський. Машина точно не для швидкості. Підвіска дуже м'яка.
дуже убогий салон, пам'ятаю їхав одного разу в таксі на логані — у нього праве віконце скрипіло! Але Чоловік хвалив машину за стійкість — каже скільки проїхав, а все не ламається, тільки по дрібницях, по селі по полях ганяти одне задоволення, по купах, міських колдобинах — не відчуваєш цього! Але двигун галасливий. Якщо немає електропідсилювача, то важко, точніше крутити напруженим кермом у дворах при парковці і т.д.
Логан - машина надійна і витривала, робочий конячка.
Плюси: По-перше, ціна! Дуже тішить підвіска. Гальма відмінні. М'яке зчеплення. Печка взимку гріє добре. Салон просторий. Багажник місткий, єдине петлі при закриванні багажника "з'їдають" частину його обсягу.
З мінусів: Динаміка розгону слабка, пріора логана зробить за рахунком раз) Напевно, це основний його мінус. Є звичайно недоліки екстер'єру та інтер'єру, але все допрацьовується своїми руками без проблем.написати з цього питання) Начебто їх немає)
Використовую авто 9 років, пробіг 300 тис.км. Ходову майже не ремонтувати. Міг би багато написати, але мінусів майже немає. Очань надійний і економічний мій роботяга Лохан.
Зараз експлуатую логан 2113 к.с. (Підвіска м'якше, розгін порізче, передачі коротше) (вважаю це головний мінус). та яка там пріора.. а адже пижаться вони часом, коли їх, на м4 обганяю.. даси наздогнати трохи і на п'ятій спокійно вперед ідеш ... пробачте, але душа радіє))) і по місту теж відмінно (фазорегуляторам спасибі)
"Ступові підшипники ходять 30 тисяч, амортизатори 10 тисяч" Яка маячня. просто марення, Бредятина сівій кобили. свій перший логан 2010р. 8 кл. привілеж я відкатав за повною програмою.. ганяв на ньому по чому даремно. 215 тисяч проїхав!! міняв: кермові наконечники через 80 т.км (2 рази), ремінь грм з роликом і помпою (2 рази) через 100 т.км ((так вийшло), причому майстри в Логан-Гараж (Москва) підтверджували пристойний стан ременів при такому пробігу), зчеплення (вижимний полетів) на пробігу 200т.км., кріплення труби випуску під днищем ламалося 2 рази, підварював. і все. на цьому все. 215 т.км., ніякі амортизатори, ні підшипники – ні чого більше не виходило з ладу. масло міняв часто (хороша синтетика), тисяч через 7 т. км. під час продажу скрутив до 90 т.км. новий господар (хай пробачить, дорого за машину я не просив) на підйомнику машину перевіряв, із майстром, у сервісі, залишився задоволений. (Може ще лампочки пару-трійку разів міняв, свічки) ні, міцна машинка, надійна. нічого поганого про якість не скажеш
У мене Логан 2008 125100пробіг, настав час міняти важелі в зборі передні, задні сайлентблоки, ступичний завдань підшипник, і ремонт рульової рейки, більше крім масла свічки фільтра колодок і наконечників за свої10 років нічого його не потрібно
Так як брат працює в салоні Рено я можу сказати що слабкі місця це рульова рейка і пружини рідко у кого вони довго ходять з 80000 тисяч їх обламується тому що вушко коротке