Слабкі місця та недоліки Ford Focus 3, Поломки авто

Ford Focus 3 – машина, що має не дуже хорошу репутацію, але при цьому вона у всіх на слуху. Кожного разу чув про це чудо інженерної думки від американського виробника. На території України та країн СНД її часто називають «кредитотошнотом», оскільки найбільше її купують у кредит люди, яким потрібна проста машина для спокійних поїздок від роботи та додому. Звичайно ж, великого комфорту від керування нею ви не отримаєте, зате ціна апарата приємно дивує.

Переваги та переваги Ford Focus 3

привабливий зовнішній вигляд;
Високий показник надійності двигунів;
Дорожній просвіт – 165 мм;
Безкоштовне обслуговування у офіційного дилера 3 роки;
Комфортне сидіння водія. Спина не втомлюється навіть після 12 години безперервної їзди;
Салон оздоблений якісними матеріалами. Для виготовлення центральної панелі використовувався м'який пластик. На рульовому колесі є спеціальні виїмки для пальців, які роблять його зручнішим. Інтер'єр оформлений у спортивному стилі;
Кермо має функцію підігріву;
Гарна шумоізоляція. У салоні не чути реву двигуна, коліс і свист вітру;
Наявність додаткових систем. У стандартній комплектації: електронна система курсової стійкості, протибуксирування, допомога у разі екстреного гальмування. Топовий варіант оснащений інноваційними функціями: допомога під час паркування, автоматичне уповільнення, відстеження тиску в шинах та інше;
Ходівка доопрацьована та модернізована. Підвіска практично не відчуває ями та нерівності на дорозі.
Витрата палива помірна: мотор об'ємом 1,6 л по місту - 8 л, по трасі - 5 л, мотор об'ємом 2,0 по місту - 9,5, по трасі- 5,5 л на 100 км;
Економічна витрата олії. За 16 тисяч кілометрів по щупу опустилося на один міліметр.

Вся концепція моделей Ford зарахована на практичність та зручність для власників за невисокої вартості. Основні типи кузовів Focus: седан, хетчбек, універсал. 3-тє покоління Фокусу набагато вдосконалене, порівняно з другою. Найбільше це пов'язано з використанням систем:

Допомога при паралельному паркуванні;
Розпізнавання дорожніх знаків;
Допомога при старті з місця;
Спостереження за перевтомою водія;
Автоматичне керування далеким світлом;
Контроль крутного моменту;
«City Safety» (запобігання зіткненням, яке працює тільки на невисокій швидкості);
Попередження сходу зі смуги руху;
Інформування про наявність автомобіля у «сліпій» зоні.

Загалом, авто придбало більше електричної начинки. Також була впроваджена шестиступінчаста коробка передач PowerShift із двома сухими зчепленнями. Багато змін торкнулося і лінійки двигунів.

Ця модель має спортивну модифікацію (ST), а також версію з електродвигуном (Focus Electric).

За європейськими стандартами цей автомобіль здатний захистити водія та пасажирів практично від будь-яких зіткнень. Якщо говорити про безпеку авто в цифрах, то дорослий пасажир захищений на 92%, дитина - 82%, пішохід на 72%, активна безпека машини оцінюється в 71%, що в сукупності дає Focus 3 5 з 5 зірок за системоюEuroNCAP.

Слабкі місця Ford Focus 3:

Двигун;
Трансмісія;
Рульове управління;
Кузов;
Ходова частина;
електрика;
Складання.

Загалом двигуниFocus'а 3 досить надійні, якщо не забувати робити планове обслуговування (вчасно змінювати масло, фільтри тощо). Виняток становить лише двигун на 1.6 літра, у якого є одна проблема - при холодному запуску він починаєтроїти. Посилює ситуацію несправності датчика холостого ходу, через який часто пропадає тяга. Іноді буває, що двигун через цю проблему починає просто глухнути. Причина цього - утворення нагару в камері згоряння.

Звичайно ж, компанія не могла залишити це без уваги, і вони швидко виправили цю помилку, випустивши нову прошивку двигуна під назвою PCM. Власники, які встановили новий модуль управління, підтвердили те, що це дійсно допомагає і проблема з запуском мотора і оборотами пропадає.

PowerShift – це трансмісія, яка є гордістю власників фордів. Але на жаль, і вона має свої мінуси. Якщо часто і довго стояти на такій коробці в пробках можна помітити появу «стусанів» і смикання при старті, який після може змінитися на скрегіт металу при перемиканні швидкості та сильні поштовхи при розгоні

Звичайно ж, компанія не забула про цю проблему та вирішила її. Так само, як і з двигуном, вони випустили модуль прошивки блоку управління, який поки що дійшов лише до Європейських власників, а жителям України доводиться поки що кататися так.

Звичайно, механічна коробка передач надійніше ніж автоматична (при досвідченому власнику), але при цьому і МКПП має маленький шлюб. Цей шлюб йде вже із заводу і полягає в тому, що через особливості конструкції коробки, кромка сальника пошкоджується перед попаданням на кронштейн, після чого сальник, який не щільно встановлений, починає розбиватися і текти. Найбільше страждає правий сальник і за ним потрібно постійностежити. Якщо ви купили нову машину, ця проблема наздожене вас через 4000-10000 км. пробігу.

Під час руху кермо починає важчити, від чого на великій швидкості це може призвести до неприємних наслідків. Якщо машину заглушити і за деякий час завести, то проблема пройде.

Всі ці недоліки відбуваються через двигун електропідсилювача. Великий мінус у тому, що моторчик йде в зборі з рульовою рейкою, тому при заміні треба міняти всю рейку, а це не дуже дешево.

Буває ще проблема, за якої машину зносить у бік. Це також виникає через брак електропідсилювача та вирішується оновленням прошивки.

Рульова рейка, навіть у нових екземплярах, має одну болячку. Проблема виникає на пробігах від 3000 до 7000 км і полягає в присутності характерного малопомітного стуку. Все це відбувається через особливість конструкції цього механізму.

Погано те, що компанія Ford не займається цією проблемою і не шукає рішення. Тому вам допоможе тільки заміна рейки, але це часто не лікує авто.

Чим Форд Фокус 3-го покоління може похвалитися, це точно своєю підвіскою. Але навіть у такої ходової частини як у Форда бувають «косяки». Виявлятися вони починають узимку, що пов'язано зі скрипом від втулок стабілізаторів. Так само, під час їзди нерівною дорогою, у Фокуса під капотом починає з'являтися дивний стукіт, причина яких поки що не відома.

Є проблема й у датчику дощу. Часто буває, що вчасно дощу датчик не спрацьовує, а коли його немає, він може мимоволі включитися. Так само є проблеми і з обігрівом бічних дзеркал.

У машині страждає складання салону, пластик, самої, не особливо якісний. Тріщини найбільше зустрічаються в зоні ременя безпеки, району магнітоли, дефлекторівобдування і біля рамки салонного дзеркала заднього виду. Ще часто зустрічається деренчання дверного пластику навіть за найменшої швидкості.

Типові недоліки Форд Фокусу 3-го покоління:

Двері підігнані під кузов автомобіля не дуже якісно, десь зазори дуже великі, десь стирчать кути тощо. З цим, звичайно, ще можна змиритися і нічого поганого це не несе, але неприємний осад залишається.
Запотівання фар автомобіля, через що відбувається неправильне освітлення дороги. Також цим ви будите зліпити інші автомобілі, що небезпечно. Це особливо помітно, якщо встановлено ксенон. Проблема пропадає після заміни заглушок із дірочками (вентиляції) у задній частині фари.
Фари денного світла часто мерехтять, що проявляється за холодної погоди і при нагріванні зникає. Компанія вирішує цю проблему досі.
Звичайно ж, варто сказати про лакофарбове покриття, яке у Focus 3 не дуже міцне. З часом, поки ви їздите і зустрічаєтеся з маленькими камінчиками, у вас швидко псуватиметься фарба, і може дійти до того, що вона зітреться не тільки до ґрунту, а й до чистого металу.
Від того, що автомобіль немає під капотом спеціального ущільнювача, від брудних доріг двигун швидко закидає брудом. Для вирішення цього питання просто періодично доведеться промивати моторний відсік.
Слабке лобове скло, яке в холодну погоду стає вразливим до швидкого нагрівання салону, через що воно часто дає тріщини. Це дуже неприємно, оскільки це вирішується лише повною заміною скла.
Погано працюють дверні замки.
Швидке зношування фарби (буває до грунту), в місці зіткнення капота і його ущільнення.
Слабкі пороги автомобіля, що призводить до швидкої корозії.

Висновок.

завідгукам власників даної машини можна зробити неоднозначні висновки. Одні кажуть, що ця машина одна з найкращих у своєму класі, інші ж, навпаки, говорять про переваги його найближчих побратимів (KIA RIO, VW POLO, і т.д.). В цілому, можна назвати автомобіль вартим уваги, хоч і таким, що має не дуже приємну репутацію. За свої гроші ми отримуємо середній, добрий та недорогий авто на кожен день. Звичайно ж, у нього є свої мінуси, але і в інших автомобілів вони присутні, а найчастіше навіть у більшій кількості, хоча їх ціна часом набагато вища за вартість Focus 3.

ЩЕ КОРИСНЕ ТА ЦІКАВО ПРО АВТОМОБІЛІ:

Про які слабкі місця Mitsubishi Outlander з 2013 р. варто знати перед покупкою - Грунтуючись на даних багатьох власників Міцубісі Аутлендер (а саме 2013 року випуску, комплектація Instyle, збірка - Калуга) можна сказати, що , в.
Рейтинг найпопулярніших автомобілів на вторинному ринку - Покупка автомобіля з пробігом - гарний варіант для новачків та практичних економістів. Такий транспорт має низку переваг, що роблять його.
Поширені проблеми та недоліки Cadillac Escalade з пробігом - У Сполучених Штатах – на своїй батьківщині – Cadillac Escalade є досить популярним автомобілем, в Україні ж справи інакше. Але тим не менш.

22 повідомлення на статтю " Слабкі місця, переваги та основні недоліки Ford Focus 3 з пробігом "

Всього за рік експлуатації FF3 2013 р.вип. ; 2 рази вставав на трасі, 1,6 (125 л.с.) на механіці 1 раз: Почув звук як щось текет, зупинився, дивлюся антифриз у розширювальному темно коричневого світла і йде дим .зрозумів що моторне масло змішалося з антифриз. викликав евакуатор(поломка, що машина не на ходу, думав ГБЦ голову повело), відвіз до офіціалів,з'ясувалося, що у масляного радіатора пробило гумову прокладку, через що моторне масло видавило в охолоджувальну систему, спочатку мене лякали заміною двигуна, але обійшлося промиваннями двигуна і охлаж.системи і всі рідини залив заново + заміна масляного радіатора (витратив на це все .) 2 разів: у мороз -23 став на трасі, вирубалася вся електрика, не працювали фари, прибирання, клімат, взагалі все. Машина не заводилася. за тією ж схемою на буксирі до офіціалів, з'ясувалося, що у моторчика склоомивача відсутній гумовий ущільнювач (недоробка форда), і якимось чином, коли забиваються форсунки омивача, тиском насоса омивайку тисне проводи. у блок запобіжників ВСМ. де як у мене відбувається замикання, результат 70 тис.руб !! Мій вердикт, FF3 проблемна, ненадійна машина, за рік володіння віддаватиме майже 100 руб. це перебір, і навіть страшно на трасу кудись на ньому виїжджати на дальняк, тому що знову чекаєш каверзи від нього. Був 2 літровий рестайлінговий фокус 2, за 2 роки поміняв тільки маточину, немає тієї надійності вже, як була у FF2

Володію ФФ3 2,0 Механіка вже 6 років, проїхав майже 200 т, лопнула права передня ресора замінив і поїхав далі. Змінював лише розхідники, двічі свічки. Класний автомобіль. Але Цивик вісім був кращим за динамікою та керованістю. А так на ФФ ганяю вичавлюючи майже все, що можна і де можна. Витрата палива Траса 70% місто 30% приблизно 8,0 -8,2 літри. бака вистачає приблизно на 560-580 км, якщо топити в підлогу. якщо економити, то проїжджав до 640 (то приблизно 45-47 літрів). Трохи почав шарудити салон.