Спосіб ремонтних розмірів
Читайте також:- A) властивостей порід, способу ведення розкривних робіт, обводненості родовища
- I. Порядок видачі листка непрацездатності (довідки) при захворюваннях та травмах
- ІІ. 3.0 Розрахунок буроін'єкційних паль за несучою здатністю.
- ІІ. Безстатеві методи розмноження.
- ІІ. Способи харчування водоростей.
- ІІІ спосіб.
- ІІІ. Визначення як спосіб запровадження поняття
- ІІІ. Традиційні методи посилення фундаментів.
- ІІІ. ФОРМУВАННЯ НОВИХ ПОНЯТТІВ І СПОСІБ ДІЙ
- А. Нездатність до активного руху
- Абсолютні величини, їх види та способи їх отримання
- Абсолютні величини, їх види, одиниці виміру та способи отримання.
Спосіб ремонтних розмірів, завдяки своїй простоті, доступності та надійності, набув широкого поширення в ремонтному виробництві. У цьому випадку поєднанню повертається початковий зазор, а деталі отримують необхідну геометричну форму. Завдяки виправленню геометричної форми та отриманню необхідної якості поверхні майже повністю відновлюється первісна надійність з'єднання [4].
При цьому способі одну з деталей зношеного з'єднання зберігають для подальшої роботи, а іншу замінюють. Деталь, залишену для подальшої роботи, піддають механічній обробці зношеної поверхні до ремонтного розміру. Завдання механічної обробки - відновити геометричну форму поверхні, зберігши її координацію стосовно інших посадкових поверхонь деталі при мінімальному зніманні металу та збереженні початкових умов з'єднання.
Остання умова дозволяє розраховувати ремонтний розмір залишеної деталі оброблюваної поверхні.
Для розрахунку першого чи чергового ремонтного розмірувведемо позначення:
i– подвоєне максимальне радіальне зношування в перерізі;
D – припуск на обробку;
w – різниця ремонтних розмірів.
– для деталі, що охоплюється (вал)
| , | (2.1) |
| , | (2.2) |
| , | (2.3) |
| , | (2.4) |
– для охоплюючої деталі (втулка):
| , | (2.5) |
| , | (2.6) |
| , | (2.7) |
| . | (2.8) |
Розраховані вказаним способом розміри кожної деталі конкретного з'єднання служать її ремонтними розмірами по поверхні з'єднання. Питання, яка деталь з'єднання підлягає заміні і яка ремонту, вирішується міркуваннями економічного характеру: дорожчу залишають, дешеву замінюють. Залишену деталь обробляють по поверхні, що з'єднується до чергового ремонтного розміру.
Знаючи граничні розміри, неважко розрахувати кількість ремонтних розмірів:
– для деталі, що охоплюється (вал)
| , | (2.9) |
– для деталі, що охоплює (втулка)
| , | (2.10) |
Трудомісткість відновлення деталей під ремонтний розмір в 1,5-2 рази нижче, ніж зварюванням та наплавленням.
Для забезпечення взаємозамінності ремонтні розміри та граничні відхилення деталей, що замінюються і відновлюються, повинні бути регламентовані відповідними технічними умовами.
Застосування невстановлених ремонтних розмірів допускається лише як виняток. Спосібом ремонтних відновлюють циліндри двигунів, колінчасті та кулачкові вали, штовхачі, клапани, шворні,гальмівні барабани та інші деталі. Цей спосіб широко застосовується для відновлення різьбових з'єднань, коли пошкоджене різьблення розсвердлюють і нарізають нове різьблення найближчого розміру. Розмір останнього ремонтного розміру регламентована запасом міцності деталі чи товщиною термічно обробленого шару.
Циліндри, шийки розподільчих і колінчастих валів рекомендується обробляти зі збереженням їх колишніх осей, оскільки це дозволяє забезпечити вимоги технічних умов по допускам на міжцентрові відстані, радіуси кривошипів, ступінь стиснення.
Спосіб призводить до деякого зниження міцності та довговічності деталей та порушує принцип повної взаємозамінності при ремонті агрегатів на готових запасних частинах.
Відновлення шийок валів та осей під ремонтний розмір проводиться точенням і шліфуванням, а отворів - розточуванням, фрезеруванням, свердлінням, протягуванням. Отримання необхідної точності та шорсткості поверхонь досягається завершальними операціями: хонінгуванням, поліруванням, притиранням.
Для деталей автомобільної техніки імпортного виробництва, коли на ремонтні підприємства та автосервіси надходять для капітального ремонту нові моделі машин, одним із етапів технологічного процесу ремонту є дефектація, що дозволяє оцінити технічний стан деталей. Для цього етапу необхідно знати допустимі без ремонту розміри робочих поверхонь деталей. У разі відсутності технічної документації доцільно скористатися наступною методикою.