Способи визначення напрямків у морі
Для цього треба лише виміряти кут, укладений між північною частиною лінії справжнього меридіана та лінією на предмет.
Дізнатися величину цього кута можна за допомогою компаса та пеленгатора. Але біда у цьому, що стрілка магнітного компаса під впливом сил земного магнетизму розташовується над площині справжнього меридіана, а площині магнітного меридіана і показує напрями на магнітні полюси Землі (Nм і Sм). Кут, укладений між напрямками на норд істинний і норд магнітний, називається магнітним відмінюванням і позначається буквою d. Відмінювання може бути остовим і мати знак плюс, якщо магнітний меридіан відхилився від істинного на схід, і вестовим (знак мінус), якщо відхилення на захід. Магнітне відмінювання - важливий елемент у кораблеводженні, тому воно вказується на морських навігаційних картах.
З часом магнітні полюси змінюють своє становище. Розмір річного зміни відмінювання у різних точках земної поверхні коливається від Про до 0,3°. Це явище робить необхідним при розрахунку справжніх напрямків вводити поправки на зазначене на карті відмінювання, тобто приводити його до року плавання в даному районі моря. внаслідок чого вона відхиляється від площини магнітного меридіана та розташовується у площині свого компасного меридіана. Кут, укладений між площиною магнітного меридіана та площиною компасногомеридіана називається девіацією. Вона позначається літерою грецького алфавіту d (дельта). Якщо стрілка магнітного компаса відхилиться на схід від магнітного меридіана - девіація називається кістяком і має знак плюс, якщо відхилиться на захід - називається вістової і має знак мінус. Девіація магнітного компасу залежить від курсу корабля.
Для того, щоб компас став надійним покажчиком напрямів у морі, роблять компенсацію девіації, після чого визначають її залишкове значення на восьми курсах (N, NOst, Ost, SOst, S, SW, W і NW) і розраховують таблицю девіації. Алгебраїчна сума значень відмінювання та девіації складає загальну поправку компаса, яка позначається символом D до. Загальна поправка також може бути остовою і мати знак плюс або вістовий, і мати знак мінус. Загальну поправку компаса, відмінювання та девіацію пов'язують такі вирази:
D до = d + d; d = D до - d; d = D до - d.
При розрахунку загальної виправлення компаса відмінювання знімають з карти і призводять до року плавання, а девіацію вибирають з таблиці девіації на компасний курс.
У практиці кораблеводіння доводиться мати справу з курсом корабля та пеленгом.
Курсом корабля називається кут на площині горизонту між північною частиною меридіана та діаметральною площиною корабля.
Пеленгом називається кут на площині горизонту між північною частиною меридіана та лінією, що вказує на предмет.
Курси та пеленги відраховуються від північної частини меридіана за годинниковою стрілкою від 0 до 360 ° і можуть мати найменування істинних (ІК, ІП), магнітних (МК, МП) та компасних (КК, КП).
Напрямок, який відрізняється від істинного (магнітного, компасного) пеленгу на 180°, називається зворотним істинним (магнітним, компасним) пеленгом і позначається відповідно ОІП, ЗМЗ, ОКП.
На морській карті завжди прокладаються справжні напрями, а кермовому для утримання корабля на істинному курсі розраховується і задається компасний курс. Тому дуже важливо знати величини та знаки відмінювання та девіації, вміти правильно переходити від компасних напрямків до істинних і назад. Перехід від компасних напрямків до істинних називається виправленням румбів, а перехід від істинних напрямків до компасних - перекладом румбів. Для перекладу та виправлення румбів існують такі формули:
ІЧ = КК + D до і КК = ІЧ - D до
Щоб прокласти на карті пеленги, зняті за компасом, їх треба виправити загальною поправкою компаса, що діє на курсі, яким йшов корабель у момент взяття пеленгів:
ІП = КП + D до; КП = ІП – D до
Переведення та виправлення румбів вважається дуже відповідальною роботою судноводія, тому її слід виконувати з усією ретельністю, недбалість та помилка у розрахунку можуть призвести до навігаційної аварії. Щоб уникнути можливих помилок у знаках d і d під час розрахунку за наведеними формулами, судноводію для наочності рекомендується робити графічну побудову.
Існує й інший спосіб вказівки напряму – від лінії курсу корабля. Кут між діаметральною площиною корабля і лінією, спрямованої на предмет, називається курсовим кутом (К). Він зчитується до 180° праворуч і ліворуч від носа корабля, який у разі приймається за 0°. Вказуючи напрям на який-небудь предмет, називають борт і число градусів, наприклад: "Дело 30 - біла піраміда" ялинки"Зліва 25 - плаває предмет" і т.п.
ІП = ІЧ + КУ п. б. (Правого борту);
ІП = ІЧ - КУ л. б. (Лівого борту).