Сповзає грм і рветься

машина 2108. підкажіть чому при рівному натягу навіть до краю у бік двигуна грм поступово йде у бік від двигуна і починає з'їдатися натягувачем, об бортик. притому з'їдається верхівка а зубці цілі. ролик змінював не допомагає. шківи теж міняні. у чому біда?

Коментарі 65

у мене була така ж проблема з ременем, поміняв шестірню на колінвалі і на розподільнику і заодно і шпильку на натяжному ролику і ремінь тепер не з'їжджає не куди, шестірні з'їзаються трохи ременем коли він гуляє з боку в бік,

Та ж біда! Блін немає часу зараз випробовувати все по черзі, є помпа лузар ремінь є бош і конті ролик іна ... Але поки їжджу ... Ставити буду якщо шпильку поміняю шайбу під ролик поміняю шківи теж поміняю ... виправлю чи є ще каверза?

помпи теж теж не з японії. Але це найкращі з вітчизняних для ваза. Але в твоєму випадку, раз незалежно від заміни помп жере ремінь, проблема в чомусь іншому. Чи не могли б ви докладніше у своєму питанні описати історію та народження хвороби? Самі дивилися ролик та шестерні приводів ременя? Ремінь скрізь має бути посередині і нічого не торкатися. Якщо він на натяжному зміщений до якогось краю, спробуйте змістити на середину і акуратно прокрутити двигун, спостерігаючи за поведінкою ременя. І оглянути його на високих оборотах. У товариша на 4 тис. про. він навіть починав димитися

Ось і в мене так само зжерло ремінь, довелося поміняти все, крім шпильки. Про шайбу я тобі написав вище. Всяко у ній справа.

вичитав на одному сайті, що шайба соорентована з блоком, там начебто мітки є фарбою, навіть фото були і все стало гуд.у себе не дивився, може кому допоможе

що за мітка? у мене немає

якщовсе змінив вищезгадане - регулюй натяг. у мене було таке саме. змінив все, а він все одно згоряє. ловив натяг і балаківський ремінь поставив.

навряд, але дякую

було так само. з-за кривої шпильки на ролику.

у друга було так через помпу. Кста, помпа яка? Лузар, Прамо та Крафт – майже всі криві. Треба ставити заводську

Мила людина, підкажи будь ласка, яку помпу ставлять на заводі? Там що везуть, те й ставлять, половина запчастин тягнуть із Китаю.

Там ставлять ТЗА. Змінював і на своїй, 2008 року і в друга міняли 2004 авто — ТЗА. Я знову таку поставив і їжджу не натішуся

Сперечатися не буду, кому що, просто я трохи в курсі того звідки їдуть запчастини на автоваз, і те які маркування вміють ставити косоокі.))))

поки що служить без нарікань. На коробці є код перевірки, екземпляр можна пробити по смс. Цей же код висічено на шестірні помпи лазерним гравіюванням. Підробити досить складно d.a.d-cd.net/22c30c8s-480.jpg

alexdr89, сенс весь у тому, що правди про походження цих запчастин ми навряд чи дізнаємось)))

Була така проблема, коли роликом натягуєш ремінь, то в який бік повертаєш ролик?

по ходу закручування гайки на шпильку тобто за годинниковою

Була така проблема, коли роликом натягуєш ремінь, то в який бік повертаєш ролик?

ISHAHA, а ти в різні боки крутиш?))))

я теж не зрозумів питання)

Я коли проти вартовий натягував, то ремінь з'їжджав мало не на половину, а потім по вартовий затягнув і все стало намісце. спробуй, може вийде…

У мене було через натяжний ролик, поміняв тепер норма.

і рідну пробував і свої підкладав

купи ремінь дорожче і ролик натяжний))я як то дешевий комплек поставив, мабуть ремінь був косо відрізаний на заводі, теж жерло, ремінь купив по дорожче все норм стало

+Подивитися немає поздовжнього зміщення розподілу. у мене він уздовж гуляв на обертах.

розподіл у нормі

+ До варіантів кривий ремінь, на особистому досвіді переконався.

коротше купи ролик старого зразка - це перше він залізний - мені поки кривого шлюбу не траплялося поміняй помпу і всі шківи, ) розподіль і колінвала) ремень не перетягуй і ремінь бери якісний, не враасипуху які продають бариги ))) якщо не допоможе, то шпильку поміняй і все буде впорядку буває під ролик натяжний на блок наносять точку з лаку і цим трохи змінюють площину прилягання ролика, але тобі для початку треба все норм поставити

Підозрюю, що подібною заміною проблема сповзання не вирішується, просто ролик старого зразка має бортик іншої форми і виконаний він з металу (у нового бортик пластмасовий), що викликає менше тертя в місці дотику бортика з ременем і під'їдання ременя не проявляється так помітно, як у випадку з роликом нового зразка.

я знаєш як думаю сталеві ролики точати токаряться, і там ймовірність кривої виливки менше))) та і натягувати ключем звичайним зручніше тільки заміною ролика можливо не обійдешся, тут така справа))) так що роби, пробуй

спасибі за пораду

та нема за що))) сам того літа довго мучився, один раз ремінь кривий попався, а потім просто всі шківи і ролик замінив, і вуаля

у мене теж саме... три ремені спалив і один ролик. шпильку нову ставив стало ще гірше,потім став молоточком по шпильці стукати на заведеному двигателе- в інший бік ремінь перекинула. ось так і налаштував. ремінь скраю під'їло і далі ніби не жере... проблему розкопав у тому, що у мене ремонтна шпилька збільшена до 12 і походу коли її туди якісь "умільці" врізали зробили різьблення неперпендикулярно.

як ти постукав шпилькою на заведеному моторі?

узяв та ебнув по ній з психу :) потім узяв ключ накидний надів його на гайку (вона у мене довга) і ключем гнув у різні боки. отак і знайшов золоту середину.

Дистанційне кільце під натяжним роликом чи суп набір з шайб? У мене була схожа біда, ставив нові шківи, помпу, ролик, але з'їдало ремінь, поки не поставив заводську шайбу під ролик.

+1 до шайби за роликом ... поміняй і відсотків 90 що тобі буде щастя (там товста шайба)

ставив не допомагає

Ще раз перечитав твій перший піст ... Загалом проблема один в один як була у мене, правда я не все розповів, як саме трабл усунув. на скільки з'їло ремінь?) і на стільки ж сточуй шайбу. Потім ролик стане як слід, і не жуватиме гумку. Тільки точити треба чимось рівним (не болгаркою), я точив ручками на шліфувальному колі, сточував близько 3 мм. Поточив, поставив перевірив, зняв знову поточив, перевірив і так до задоволення. Ремінь купив типу Bosh усі справи, поки начебто все нормально.

у мене таке було через шестірню колінвала, чомусь знос пішов на конус ... заразначебто все ок…

це шпилька натяжного ролика зігнута у мене така проблема була

варіанти: 1)помпа 2)знос шестерень механізму ГРМ 3)погнулась\погнули при заміні шпильку натяжного ролика

шпилька може крива та що ролик тримає

глянь помпу 0_о

Одна з найпоширеніших причин цієї хвороби: раніше при заміні ролика грм при затяжці гнуть шпильку натяжного ролика. Не значно майже не видно, але ролик ремінь спрямовує вже не туди! Ще бувають шківи колінвалу шлюб у формі конуса. Їх так само не відразу можна визначити.

спасибі за інформацію.

+1 за помпу. може і люфт нт. але шківок міг сточитися під кутом м через це ремінь скидає. так само може шпилька ролика натяжного зігнута?

ось на шпильку грішу теж. начебто ролик відводить відводить ремінь і як більше відвести не може жерти починає верхній шар, а зубці на ремені цілі залишаються. так би якби шків жер то він і свербіння б на ремені вбивав а зубці цілі

шпилька-ні. Була проблема така теж до омриву не доходило, саме пройшло. А про шпильку сказав тому що у мене різьблення зірвали в голівці під цю шпильку, довелося нарізати нову 12 (поясню що це відбувалося в злий холод, темний час доби + до всього тільки з підданий мотором-тобиш толком не підлізти було), ну і вийшов косячок, вісь пішла, не сказати що сильно, але на око видно, плюнув, почав збирати, коли тяг Ролик вирівнявся на осі, батя правда трохи пзди не дав, коротше завів-і все добре, нікуди не сповзає. Як варіант перевір укладання розподільного валу, у мене з'явився звук цекотіння, сказали швидше за все, що розподільний вал розточив ті місця, де обертається, пробіг був великий, невідомо навіть якесь коло, але руки так і не дійшли, продав(( удачі в пошуках

ось на шпильку грішу теж. нібиролик веде веде ремінь і як більше відвести не може жерти починає верхній шар, а зубці на ремені цілі залишаються. так би якби шків жер то він і свербіння б на ремені вбивав а зубці цілі

Шпилька не могла. Уяви, як треба на неї надавити що б зігнути, тим більше, що вона гартована. Не варіант. У мене один раз було через помпу, люфт був. А вдруге два ремені поспіль сповзали у бік двигуна. Обидва були БРТ і куплені одночасно в одному магазині. Виявилося, що вони браковані обидва, мабуть з однієї партії. Купив інший ремінь, іншого виробника "Дейко" начебто і все, проблема відпала відразу. Перевірити ремінь легко - розгорни його на 180 градусів і перевір, якщо поповзе в протилежний бік ніж до цього, то він 100%

така ж хрень братка, все змінив окрім помпи! Також убік веде ремінь і жере його!