Справжня історія скейтбордингу
Класична конструкція підвіски (яку, до речі, можна було зібрати самостійно), забезпечувала найголовнішу функцію, без якої катання було неможливим. Ця функція – поворот осі коліс на деякий кут при нахилі дошки. Якщо дивитися на скейт зверху, то це виглядає так:
Чим сильніше нахилений скейт, тим більшим буде кут між осями, тим меншим буде радіус повороту. У перших скейтів радіус повороту міг бути
1 метр. Тобто, стоячи однією ногою на асфальті, а іншою на скейті, можна було обернутися навколо осі як циркуль. При цьому всі чотири колеса скейту не відривалися від асфальту.
Перший варіант (передня підвіска) - це і є механізм, придуманий каліфорнійськими серферами. Другий варіант (задня підвіска) – це доопрацьований промисловий варіант, який почав серійно вироблятися у 1958 році. Тому і вважається, що 1958 - це момент появи першого справжнього скейту. Цікаво, що на цих кресленнях вказано стандартний діаметр осі коліс - 8мм, який і досі є міжнародним скейт-стандартом.
У наші дні конструкція підвіски зродилася до того, що скейт перестав бути керованим нахилом. Звичайно, сучасний скейт трохи повертає у бік нахилу деки, але. Кут, на який переміщуються осі звичного сучасного скейту настільки малий, що скейт не встигає "під'їжджати" під людину, щоб допомогти їй зберегти рівновагу. По-факту, тепер можна просто прикручувати ролики на П-подібних власниках прямо до дошки, і мало хто помітить різницю. Я питав у кількох скейтбордистів, чи знають вони, для чого на скейті підвіска такої складної форми, і яку функцію виконує ця конструкція. Жоден не відповів! Знизують плечима, і кажуть, що так годиться. Підвіски мають бутитакими, бо так у всіх! Дехто міркував про те, що гульвіси такі для того, щоб робити грайнди на бордюрах. А наступне питання – чому б не прикручувати ролики з віссю намертво, адже було б і простіше та міцніше – кидає співрозмовників у ступор. Відповіді радують своєю щирістю - "Ну так, можна. Але скрізь продаються такі, катаємось на таких. Нам ніби пофігу, аби колеса крутилися і деки швидко не ламалися".