SRS-блок (пасивна система безпеки) Архів - Сторінка 4 - Офіційний Лада Гранта Клуб, LADA

Поки вийняв запобіжник, але це не вихід із проблеми, а якщо дощ. А дощ тут до чого?

Додано через 1 хвилину Намагався відключити роз'єм від блоку, не вийшло. Що саме не вийшло?

А дощ тут до чого? Так блок НПБ та двірники на одному запобіжнику висять - Ф4.

Але якщо є інший варіант, підкажіть. Над педалями де багато всяких роз'ємів, шукаєш один - коричневого кольору з двома проводами - зеленого та біло-зеленого кольору. Це дроти від самої НПБ та до блоку НПБ.

Так блок НПБ та двірники на одному запобіжнику висять – Ф4. Так, раптом війна, а я втомлений.

Додано через 13 хвилин Над педалями де багато всяких роз'ємів, шукаєш один - коричневого кольору з двома проводами - зеленого і біло-зеленого кольору. Це дроти від самої НПБ та до блоку НПБ. На ту частину роз'єму що йде блоку вішаєш імітатор подушки у вигляді резистора на 3 Ома.

кермо міняти не треба.

дилер взує тир на 13.

Кермо з подушкою у нас 3500. Питання в тому, що блок під заміну йде після спрацьовування чи достатньо поставити нову ПБ?

У блок пишеться креш, чищення блоку за ціною як новий блок.

Спрацював ремінь пасажира після ДТП, горить вагітний мужик на приборці:-), мені допоможе заміна ременя або. Дякую.

Додано через 18 хвилин Ремінь пасажира натягнутий як водійська струна їздить, подушки не ляснули, підкажіть що міняти.

замість ременя можна різюк, блок під заміну, з ременя викинути піропатрон, що спрацював, простіше поставити простий ремінь.

можна одноканальний блок поставити тілом вище взяти.

Я особисто всю цю лабуду викинув: подушки, ремені з пірапатронами, блок, равлик, кермо.

У мене чекзаблимав учора ввечері. Дивлюся на БК помилок немає. Доїхав до місця. Почав копатися - перевірив, вилетіла помилка Подушок "Токато" - такі помилки треба окремо сканувати виявляється (не знав до цього. Або треба було просто список додаткового обладнання оновити, після якого ЕМУР і подушки з'явилися в списку, може тоді б відразу БК відобразив їх ).

Включаю запалювання, подушка на КП спалахнула і згасла. Заводжу вона знову спалахнула і згасла. Як здалося, якесь реле в цей час клацало. Виходить десь не контакт. Що то бажання таке, зняти нафіг ці подушки - воно ось так от не стрільне помилково? До цього був не контакт реле поворотів - похитав рукою реле і все пройшло (на ходу не знав яке реле не працює, у мене віброю картинка на накладці заклеєна, без інструкції не подивитися. (Треба зробити роздрук блоку запобіжників і вклеїти її туди - втретє) вже (дві заміни запобіжників і реле), а тепер ось подушка і знав би яке реле/запобіжник) - відчуваю цей вузол просить якесь ТО (може промити/побризкати чимось там або від черевиків селікогелт покласти?)

Помилку скинув. Стало як завжди. Код якийсь довгий 1B4. ще кілька цифр - я його навіть записувати не став, на якийсь збій схоже.

Що то бажання таке, зняти нафіг ці подушки - воно ось так от не стрільне помилково?

Я коли три роки тому доп діодом в РН бортове до правильних 14,6 підняв, то подушки загорялися, поставив діод з меншою вольтдобавкою до 14,5 стало нормально.

яким таким чином от у товариша спрацював тільки один пірапатрон і що ж з іншим? накер весь цей гемороїще з уповільненим запалом і гарантовано не спрацьовує коли потрібно тримати в себе перед обличчям?

Після кастрації геморойної системи я кермо поставив за краще і звильотом більше на 6см,

Що дозволило від'їхати сідлу і розпрямити коліна.

Струм для ліквідності авто, що подушки не спрацьовували у ДТП не була.

А так мені теж пофіг на них. Я раніше планував авто поміняти, тепер уже шукаю ділянку + кризу - відчуваю буду як у гейропі, до утилізації на ній напевно їздити (або синові старшому віддам - буде як перші його авто - 4 роки до його повноліття залишилося те, що собі на машину треба буде назбирати).

За 10 років пробіжить вона в моїх руках 140 000 км (при нинішніх пробігах), а то й менше. Там з робіт лише дві заміни ГРМ, 4 ременя гени, підшипників пачку, і гумок всяких. Думаю мотор 140 000 км витримає (судячи з досвіду "старших товаришів"). З олією я не скуплюся. Ну, максимум ще стійки і по дрібницях.

Краще до ОД із такими штуками. На форумі точно не було записів, щоб хтось сам SRS блоки налаштовував. Як варіант його діагностичний сканер (блок) має бачити. Там або код помилки записаний або ще щось. Може на пріорофорумі або на lkforum.ru вже хтось розбирався, там спробувати питання поставити.

У мене БК Мульт. Він при пошуках знаходить – подушки Токато. Є тільки варіант "скидання помилок" та "код помилки".

Чому інше не спрацювало, а один ремінь?

другий ремінь і дві подушки чому просохали спрацьовування?

Скільки дтп описано з грантами-хера взагалі, що спрацювало.

Добре, що подушки цілі залишилися:-)

Точно! Вони і наступного разу аналогічно не спрацюють і взагалі їх можна замінити резистором на 3 на зразок ома, впаяним відразу в блок. Буде надійна вужа перевірена система з одним робочим пасажирським піропатроном.

ес. чесно я не особливо довіряю подушкам – краштести з манекенами – це одне – він удар приймає з непохитним виразом обличчя.

Просто дивився результати єврокапс - даєво матиз без подушок та гранту. HIC шиї манекена на матизе виявився меншим - кузов її так добре відпрацював або ще щось - основна вага лягати на ремені. Ось тобі й подушка.

Потім накуа піропатрони якщо ремінь має два працюючі блокування таким чином? Чи можна після ударка по голові подушкою додушити страждальця?

:) Ще ось такий нюанс Гучна бавовна, що лунає в момент розкриття подушок безпеки, може стати причиною довготривалої втрати слуху для 17% водіїв та пасажирів, які перебувають під час аварії в салоні автомобіля.

А я то в машині не один, ну довбали (ТТТ) при 45км/ч (я по трасі потрапляв у ДТП), так ще й всі пасажири, у яких немає подушок оглухли до купи. Як правило водій при 40-50 км/год менше за всіх страждає (може правильна концентрація за частки секунд йому допомагає при таких швидкостях), а подушка просто пасажирів покарає, мені її рятівної м'якості та розбитого носа при 40 км/год точно не треба. При 60-80 - тут так, річ необхідна, але потрапити чолом машини під 60 (з урахуванням гальмівного шляху) - треба або сильно не щасливим бути, або самовпевнено проходити небезпечні ділянки.