СТАРИЙ НОВИЙ МІСТ УЛЬЯНІВСЬКА
Перебудова мостового переходу була пов'язана зі створенням Куйбишевського водосховища. Наслідки будівництва Волзького каскаду ГЕС, включаючи Куйбишевську, які тоді представлялися в райдужному кольорі, виявилися вкрай неоднозначними (див. матеріал від 20 травня). Збитки, заподіяні природі, господарству, населенню, втрати історичних і культурних цінностей не оцінюються. Виникли негативні фактори, дія яких відчувається донині і продовжує наростати. З іншого боку, подальше наповнення водосховища викликало необхідність створення комплексу складних інженерних споруд, що сприяли розвитку інфраструктури міст Поволжя. З огляду на природні особливості, розташування промислових і транспортних об'єктів, найбільш масштабні роботи проводилися в Ульяновську та Казані. У Ульяновську ними стали, першу чергу, комплекс заходів з берегоукреплению; спорудження Заволзької дамби, будівництво нового річкового порту та перебудова мостового переходу.
Всенародне свято День будівельника відзначено цього року в Ульяновську особливо: колектив мостозагону №3 до цього дня підготував подарунок Батьківщині – закінчив будівництво автогужового переходу через Волгу. Повіками відокремлювала Волга гірський правий берег від низинного лівого. Коли боярин Хитрово закладав місто на Симбірській горі, Волга була надійним захистом від кочових орд. Минули сторіччя, межі українського царства відсунулися далеко на схід – до Тихого океану. Водна перешкода стала на заваді розвитку господарства. На початку нинішнього [20-го] століття перекинулися через річку 5 мостів у найбільших містах Поволжя. У 1916 році було збудовано і залізничний міст у Симбірську. Розросталося місто, переступило через Волгу – у новому передмісті почали ростибудинки та підприємства. Особливо виросло місто за роки Радянської влади. І великою незручністю була для ульянівців відсутність вільного сполучення між центром та Заволжжям. Повідомлення поїздом, на поромі чи водних «трамвайчиках» — катерах було клопітким, довгим і дорогим. І ось сьогодні місто отримало міст. Значення його у тому, що він з'єднає два району міста; новий міст - це "зелена вулиця" для численних народногосподарських вантажів. Задовго до призначеного терміну – 10-ї години ранку – почали збиратися ульянівці на вулиці Степана Разіна. На старій дорозі, яка раніше вела на пристань, вишикувався ряд комфортабельних автобусів. Звідси до мосту йде нове, щойно закінчене асфальтоване шосе. На роздоріжжі доріг і зібралися на мітинг сотні святково одягнених людей. Тут і герої святкування – будівельники мосту. Вітер коливає червоне полотнище, що перекинулося через дорогу: «Слава КПРС!». Вантажівка, обтягнута червоною, прикрашена прапорами, стає імпровізованою трибуною. О 10 годині ранку на трибуну піднімаються партійні та радянські керівники області, передовики-будівельники. Голова виконкому Ульянівської міськради т.Праведнов вітає присутніх зі святом та відкриває мітинг. Секретар обкому КПРС т. Васильєв зачитав текст привітання обкому КПРС та облвиконкому колективу мостозагону №3. «Сьогодні в Жигулях, – каже він, – урочисте відкриття найбільшої у світі Куйбишевської ГЕС. Будівництво цього енергетичного велетня складає великий комплекс робіт. Чималу працю вклали і працівники нашої області. 300-кілометрова ділянка високовольтної лінії Куйбишевська ГЕС – Москва проходить по нашій області. Готуючи ложе Куйбишевського водосховища, ульянівці прибрали мільйони кубометрів деревини та перенесли десятки населених пунктів. Береги ВолгиПротягом 17 км. одягнені в бетон, створено Улянівський річковий порт-притулок». Т.Васильєв говорить про трудовий подвиг ульянівських мостобудівників. Найбільший у Європі зварний міст вони збудували в небачено короткий термін. У ході будівництва їм довелося здійснити великі кесонні роботи, складні операції з виправлення деформації старих опор. Секретар обкому партії відзначає найкращих будівельників: монтажні бригади Бичкова, Книра, Некрасова, Чуйка, арматурників бригади Попова, бетонниць бригади Понятенка, виконроба Курилеха. Перед мікрофоном – бригадир слюсарів Яковлєв. Від імені будівельників він запевняє присутніх, що всі свої сили, весь досвід мостовики віддадуть Батьківщині, народові. Досвід… Його чимало накопичив дружний колектив умільців, кожен із мостовиків володіє 3-4 професіями. Чверть століття будує мости майстер Пашинін. Це йому належать слова: «Раціоналізація? У нас, мостобудівників, вона щодня, все будівництво – це безперервні пошуки нового». 18 років у мостобудуванні бригадир бетонниць Наталія Понятенко. Виконроб Курілех став мостобудівником у роки війни. Фронт котився далі на захід. Слідами воїнів йшли робітники-транспортники, відновлюючи зруйновані ворогом мости. Через Самару, Бузулук, Стрий, Південний Буг та ще багато річок на Україні, на Закарпатті, у Польщі наводив мости Григорій Пилипович Курилех – спочатку робітник, потім бригадир монтажників. Скінчилася війна, і країна послала будівельників великі річки – Дніпро, Волгу. І ось він уже виконроб. А скільки молодих талановитих працівників виросло, змужніло на спорудженні Ульянівського мосту! З технікуму прийшов сюди Семен Христофорів. Був майстром на монтажі прогонових будов, виконробом, а потім і начальником дільниці з берегових укріплень. Швидко виріс до начальника дільниці та нещодавній випускник інституту інженер Лев Клусов. Виступивши потім депутат Верховної Ради СРСР токар В.В.Денисов подякував будівельникам від імені мешканців Володарського району. Начальник мостозагону І.І.Гордон закликав будівельників працювати і надалі не покладаючи рук, множити славні традиції, закріплювати досягнуті успіхи. Мітинг закінчено. Настає урочиста хвилина. Голова міськради В.Ф.Праведнов перерізає червону шовкову стрічку. Заробили мотори десятків автомобілів, на чорний, ще не наїжджений асфальт вбігає одна машина за іншою: "Перемоги", "Волги", "Москвичі", юркі "газики" та солідні автобуси. Першими автобусами їдуть будівельники мосту. Їм по праву належить ця честь. Адже ця залізна громада, що лежить на могутніх гранітних опорах, — їхнє дітище. Тисячі пасажирів і пішоходів, які пройдуть і проїдуть мостом, будуть вражатися розмірами моста – його довжиною та висотою, красою переплетення потужних сталевих балок. Машини йдуть мостом, з вікон виглядають задоволені, усміхнені обличчя. І Волга, немов визнаючи ще одну перемогу радянських людей, котить сьогодні свої хвилі спокійно, трохи плещачи про гранітне облицювання опор. На лівому березі учасників мітингу зустрічають мешканці Володарського району. Тепер місто з'єдналося. Люди заповнили пішохідний тротуар: кожному хочеться цього першого дня руху пройтися мостом, торкаючи перила, оглядаючи, милуючись. Народ – господар своєї країни – вступив у володіння новою спорудою. В.Шкотов».