Стартерні кабелі своїми руками
Зберіг статтю собі, взято тут.
Стартерні кабелі потрібні раптово, коли через кілька годин релаксу на природі під музику з автомобільної аудіосистеми раптом виявляється неможливим запуск двигуна. Коли зранку забуті невимкнені фари висмоктують акумулятор.
Коли перед зимою акумулятор не був обслужений і при перших морозах його вистачає лише на веселий тріск стартера, що втягує.
Що вони собою типово представляють? Товстінні дроти оснащені здоровими затискачами-крокодилами мідного кольору, зазвичай в упаковці з написаною на ній значною цифрою - 200, 300 або 500 ампер! А то й усі 700. І, як правило, чим більша цифра, тим більший шрифт :)
І власників чомусь не бентежить, що ці кабелі частенько стоять рублів 300-400, нерідко що йдуть в комплекті набору автомобіліста за цю ціну цілком. Жили дротів, при зовнішньому діаметрі міліметрів 12, у кращому разі досягають трьох, а решта — ізоляція, яка на холоді зовсім не гнеться та лопається. До того ж розтягнуті ці худі жили з незрозумілого китайського сплаву на три-п'ять метрів. Затискачі-крокодили набувають мідного кольору за рахунок невеликого шару напилення, і мають товщину металу, що не дозволяє пропустити і ста ампер. Та ще й дроти в них оброблені лише на одну половину обтискання прямо через ізоляцію.
Загалом такими виробами, що становлять відсотків 95 всього асортименту серед стартерних кабелів, завалено майже всі магазини автомобільної спрямованості,
Якісні кабелі, наприклад, Snap-on booster cables, здатні пропустити струм у п'ятсот ампер не тільки через дроти, а й через крокодили, коштуватимуть близько п'яти тисяч рублів. А то й семиякщо дроти довгі.
Як відбувається звичайний запуск двигуна від штатного акумулятора, на пальцях - в момент запуску протікає пусковий струм через провід з великим поперечним перерізом мідних жил (звичайно 15-20 мм²) і мінімальної довжини між плюсовою клемою акумулятора і силовою клемою стартера ( через втягує реле стартера). Мінусовий провід з клеми акумулятора часто під'єднаний куди-небудь до двигателю. Типовий стартер (насправді — електродвигун постійного струму) короткочасно споживає максимум струму в останній момент, що він застопорений, тобто. момент стригання двигуна у обертання. Ця величина може перевищувати номінальний пусковий струм (що становить більшість легкових авто зазвичай трохи більше 200 ампер) в кілька разів. При достатній напрузі акумулятора стартер розвиває необхідні для пуску оберти двигуна.
Проста аналогія: акумулятор – бочка з водою, стартер – порожнє відро, дроти – труба між ними. Для розвитку стартером необхідної потужності потрібно швидко наповнити відро. Чим більший діаметр труби, тим більший електричний струм. Чим швидше витікає вода з труби, тим більша напруга. Але з бочки не можна вилити все і відразу - цебро як би саме висмоктує необхідний об'єм води :) Маленький діаметр труби - стартер не здатний розкрутитися. Невелика швидкість закінчення води - результат той же. Довше труба - вище опір воді і менше швидкість закінчення на виході. Непередбачене звуження в трубі - недостатній потік води, витрата енергії води на проштовхування самої себе у вузькість.
Тому дроти мають бути достатнього перерізу для пропускання необхідної величини струму. А їхня довжина мінімальної для мінімального падіння напруги на стартері. Довше за дроти — необхідний більший їх діаметр. Будь-якіненадійні та неякісні контакти - втрати потужності та нагрівання в них. Нездатність двигуна з якихось причин провернутися - і величезна споживана стартером потужність йде на швидке розігрів самого себе та проводів.
Таким чином, для стартерних кабелів, крім великого перерізу проводів, необхідна здатність пропустити весь струм через контакти. У випадку проводів для прикурювання - це надійне з'єднання їх із затискачами-крокодилами та достатня площа контакту з клемами акумуляторів.
Хочеш щось хороше — зроби це сам Як уже сказано і пояснено на пальцях, у стартерних проводів має бути достатній перетин. Для довготривалої роботи необхідна щільність струму для міді становить приблизно 10 ампер на 1 мм² проводу, звідси і необхідне для типових стартерів переріз 16-20 мм². Початковий сплеск пускового струму дуже короткочасний і не встигає розігріти дроти, цим і користуються, щоб надмірно не збільшувати перетин проводів :)
Не слід забувати про матеріал і товщину ізоляційного покриття проводів, особливо при зимовому використанні. Кращий варіант - холодостійка гума, або силікон. Найдоступніший варіант - провід маркування КГ, багатожильний мідний, в гумовій ізоляції. Або навіть КГ-хл у морозостійкому виконанні. Призначені ці дроти для приєднання рухомих механізмів, тобто багаторазове скручування та розкручування їх не загрожує переламуванням силових жил. Часто ці дроти фігурують під назвою "зварювальні".
Яскравий приклад хорошого дроту, КГ-хл 1х25, що означає одна жила перетином 25 мм?
Коштувати такі дроти можуть від ста карбованців за метр. За необхідної довжини мінімум двох метрів (для більшої зручності — три) та двох кабелів становить уже від чотирьох сотень, що перевищуєвартість більшості виробів, що продаються в автомагазинах. І це ще без якісних затискачів. Затискачі-крокодили продаються стартерних кабелів мають, знову ж таки, пряму залежність їх розміру від заявленого струму, що пропускається. Як правило, користі від цього не багато - вся справа в матеріалі і товщині губок затискачів. Чим товщі матеріал, тим більше площа контакту і, відповідно, струм, що пропускається. А товщина матеріалу затискачів у кабелів, за спостереженням, від їх розміру залежить не сильно.
Але є проблема й у розмірі затискачів. У деяких вони такі величезні, що майже двома руками стискати доводиться. Та й розмір губок далеко не скрізь дозволяє їх зачепити на втоплену вглиб корпусу акумулятора клему. Добре, якщо такі затискачі мають повну ізоляцію, інакше при невдалій установці вони злітають і обов'язково попадуть куди-небудь куди не слід із гарними світло-шумовими ефектами, часто з неприємними наслідками. І місця при зберіганні займають здорові крокодили багато.
Деякі використовують зварювальні "крокодили" - зазвичай якісний виріб, але маса та розміри дуже невдалі.
Що робити? Робити свої затискачі. Взяти середнього розміру та доопрацювати силовими губками.
Приблизно так:
Силові частини, які пропускатимуть струм, виконуються з міді: