Верстат для свердління отворів у планках вуличних рамок

Мал. 1. Верстат конструкції О.М. Занько для свердління отворів у планках вуличних рамок: 1 - основа; 2 – деталь 2; 3 – деталь 3; 4 - напрямні бруски перетином 15x15 мм; 5 - упор; 6 - підкладка 6x10 мм під планку; 7 - планка бічна вуличної рамки; 8 - пластикові смужки шириною 15мм; 9 – клин регулювання свердла по висоті. При електронавиванні вуличних рамок дуже важливо, щоб усі отвори в бічних планках були на одній лінії. Можна це робити за шаблоном, що унеможливлює трудомісткий процес попередньої розмітки. Однак у цьому випадку треба мати мінімум 2 шаблони - для рамок з роздільниками та без роздільників, а також електродриль. До недавнього часу я теж робив так і завжди був незадоволений тим, що для свердління отвору діаметром 1,5-2 мм треба ганяти дриль потужністю 250-300 Вт (меншої потужності їх не буває) сотні разів включати її і вимикати. А це не найкраще позначається на її терміні служби, та й рука втомлюється. Рекомендовані в бджільницькій літературі верстати складні за конструкцією, і я почав думати, як зробити верстат, зручний у роботі та доступний для виготовлення бджолярем без спеціальних знань та кваліфікації. Те, що в мене вийшло, пропоную до уваги бджолярів. Повинен сказати, що на ньому працювати легко, зручно, без шуму і пилу, і досить продуктивно.

Конструкція верстата складається з 3-х основних деталей (1, 2, 3) плюс малопотужний електродвигун з тримачем свердла (рис. 1). Взаємодія всіх 3 деталей показано на рис. 3. На підставі 1 кріпляться двигун і два напрямні бруски з твердої деревини (береза). Деталь 2 також з напрямними брусками переміщається з основи праворуч і ліворуч. Деталь 3 встановлюється на деталь 2 між напрямними та переміщається вперед і назад. На деталі 3 у переднійчастини кріпиться упор 5. По лівому кінці упору на деталі 3 закріплений упор 10 для планки, що просвердлюється. Як класти планку, видно на рис.2. Якщо планка без роздільника, то покласти брусочок 6 під всю довжину планки або змінити (регулюванням) висоту свердла.

Мал. 2. Положення планки на верстаті: 10 – упор 10x10x30 мм. Матеріалом для верстата найкраще підійде ДСП, обклеєна пластиком, або 10-міліметрова та товща фанера. Важливо, щоб деталі по всій площі мали однакову товщину і не жолобилися при зберіганні від перепадів вологості повітря.

Для ще більшого зменшення сили тертя між рухомими деталями знизу по краях на деталях 2 і 3 наклеїти смужки 8 із пластику, які, якщо їх ще змастити технічним мастилом, дозволять легко переміщати взаєморухомі деталі.

Заодно підкажу чудовий для цієї, і не тільки, мети клей-експромт. Треба взяти, залежно від обсягу майбутньої роботи, знежирений сир (тільки не пасту, в ній багато води) в чашку і, потроху додаючи нашатирний спирт, при постійному помішуванні розчинити сир до отримання консистенції не дуже густої сметани, а за кольором як заварений крохмаль . На це піде 5-10 хвилин. Якщо в цей клей додати трохи цементу або дуже дрібного (майже пилу) піску, то можна дуже міцно склеювати вироби, що підлягають ремонту, з ДСП і дерева.

А для того, щоб приклеїти смужки з твердого пластику, треба зашкурити (зробити шорсткими) і площини, що склеюються. Намазати клеєм, дати витримку 2-3 хвилини, додати місце, притиснути вантажем і витримати до висихання клею. Клей досить водостійкий.

Розміри деталей 1,2,3 можуть бути дещо іншими, особливо деталі 1. Все залежить від матеріалу та від двигуна, що використовується. На малюнках вказано основні розміри моговерстата. Зроблений він із ДСП, покритого пластиком. Двигун достатній потужністю від 30 В. Підійде від кухонного або настільного вентилятора на 220 В або автомобільних вентиляторів, які вже треба живити від випрямляча з відповідною напругою. Можна використовувати й інші відповідні електродвигуни, але тоді кріпити їх доведеться нижче деталі 1 або нарощувати товщину деталей 2 і 3 до суміщення свердла з осьовою лінією планки, що просвердлюється.

Мал. 3. Верстат у розібраному вигляді: 11 – мітки на упорі; 12-гвинт (шуруп). Один з варіантів кріплення двигуна та регулювання свердла показаний на рис. 3. Послабивши гвинт (шуруп) 12, переміщенням брусочка 9 праворуч або ліворуч можна змінити висоту осі свердла.

На упорі 5 зверху наносяться мітки згідно з вибраними відстанями між дротиками в рамці.

Для роботи на верстаті увімкнути двигун, покласти на ребро і вперти в упор 10 планку, притискаючи обома руками планку до упору, переміщенням вправо або вліво поєднати мітку на упорі з віссю свердла і насунути на свердло. Потім відвести деталь 3 від свердла та повторити дії для свердління наступного отвору і т.д. Всі отвори будуть зовсім на одній лінії.

Перехідник "вал двигуна - свердло" виточити краще із алюмінієвого сплаву або латуні (легше обробляти). Кріпити перехідник на валу можна на клею, так як зусилля, що крутить, невелике, а свердло - краще бічним гвинтом через перехідник.

Отвір у перехіднику підвал має бути без люфтів на валу, а під свердло отвір свердлити потрібно таким свердлом, яким свердлитимуться отвори в планках.

І ще хочу звернути увагу на те, що деякі двигуни спочатку можуть обертатися не в потрібну для свердління сторону. Змінити напрямок обертання двигуна можна конкретним для нього способомзміни схеми включення. Будь-який грамотний електрик вам у цьому допоможе. Важливо мати відповідний двигун потужністю від 30 Вт, а решта – справа техніки.

Буду радий, якщо моя конструкція полегшить нелегку працю бджолярів.